1.Описание принципиальной схемы компрессорной установки

Процесс получения сжатого кислорода происходит в следующем порядке (рисунок 1) Газ засасывается компрессором из трубопровода через всасывающий газопровод. Проходя через всасывающий фильтр Ф1, кислород очищается от механических примесей. Потом газ по двум газопроводам поступает в 1-ю ступень где сжимается до промежуточного давления. Из 1-й ступени газ нагнетается в газоохладитель 1-й ступени ГО1, где охлаждается и осуществляется частичная конденсация паров воды. Промежуточное охлаждение обеспечивает увеличение производительности, К.П.Д. компрессора и снижение потребляемой им мощности. После этого газ поступает в влагоотделитель ВО1. Конденсат который отделяется в ВО1 поступает в емкость сбора влаги Е2. Затем охлажденный газ поступает во 2-ю ступень компрессора. Сжатый до конечного давления газ попадает в газоохладитель 2-й ступени ГО2, где осуществляется частичная конденсация паров воды . Охлажденный газ проходит через влагоотделитель ВО2, где улавливаются капли воды и масла. Конденсат который отделяется в ВО2 поступает в емкость сбора влаги Е2. Далее сжатый газ поступает в ресивер РС. Газ отводимый от сальников цилиндров 1-й и 2-й ступени поступают в емкость Е1, после идет подача на всасывание компрессора. Так же на схеме указан байпасная линия с байпасным клапаном ВН4, который служит для перепуска газа с линии нагнетания на линию всасывания.

Рисунок 1 – Схема компрессорной установки функциональная

При работе многоступенчатого поршневого компрессора охлаждение газа производится в цилиндрах, в промежуточных и концевых газоохладителях. Охлаждением с помощью рубашек уменьшается температура стенок цилиндра, и это приводит к повышению коэффициента подачи, так как всасываемый газ менее нагревается от стенок. Наибольший эффект для снижения конечной температуры достигается в промежуточных холодильниках. Кроме снижения температуры,  охлаждение газа в цилиндрах и промежуточных холодильниках приводит к увеличению экономичности работы компрессора. В данной компрессорной установке вода после реле потока воды идет в двух направлениях. Первое направление - охлаждается газоохладитель 1-й ступени ГО1. После ГО1 вода направляется на рубашку цилиндра 1-й ступени Ц1 и на сливную воронку ВС. Второе направление это газоохладитель 2-й ступени ГО2 . После ГО2 вода направляется на рубашку цилиндра 2-й ступени Ц2 и на сливную воронку ВС.

Масляная система (рисунок 2) обеспечивает смазку подшипников компрессора и также их охлаждение. Из картера компрессора масло проходя через заборный фильтр Ф1 с помощью специального шестеренчатого насоса подается в холодильник ХМ, а далее в систему проточных каналов, выполненных в коленчатом вале. Ко всем узлам трения компрессора масло поступает под напором через радиальные отверстия, выполненные в шейках коленвала в местах установки шатунов и подшипников скольжения, включает в себя смазку коренных подшипников, кривошипные головки шатуна, параллели рам и крейцкопфные головки шатунов. Смазка механизма движения – циркуляционная под давлением от шестеренчатого насоса с приводом от коленчатого вала заливается в раму, нижняя часть которой служит маслосборником. Из маслосборника масло подается через фильтр и маслоохладитель к деталям механизма движения. Для регулирования величины давления маслонасос снабжается перепускным клапаном. Регулирование количества масла, поступающего к отдельным точкам, производится установкой дроссельных шайб или кранов. В процессе эксплуатации компрессора необходимо следить за состоянием масляных фильтров, Фильтры должны очищаться по графику, но не реже  одного раза в два месяца. Циркуляционная смазка под давлением даёт возможность постоянно очищать масло от механических примесей. В этом компрессоре системы смазки имеют несколько ступеней очистки. Первая наиболее грубая фильтрация Ф1, осуществляется при засасывании масла из маслосборника; приёмное устройство имеет сетку, которая предохраняет насос от попадания в него наиболее крупных твёрдых частиц. Вторая ступень фильтрации Ф2 – пропускание всего количества масла после насоса через фильтр грубой очистки, который задерживает частицы размером более 0,08 – 0,1 мм. В качестве фильтров грубой очистки широкое применение нашли щелевые пластинчатые фильтры. Рекомендуется производить очистку масла от частиц, превышающих размером толщину масляного слоя в подшипниках. При этом всё масло профильтровывается после нескольких циклов обращения. В компрессоре в системе смазки механизма движения масло охлаждают, пропуская через специальные масляные холодильники ХМ.

Рисунок 2 – Схема маслопровода гидравлическая