Глава 17. Обнаружение пожара и защита.

Вопросы – Кислород

1. Без добавления кислорода время полезной дееспособности человека на высоте 25000 футов составляет приблизительно:

1. 20 сек.

2. 80 сек.

3. 3 мин.

4. 6 мин.

2. Без добавления кислорода время полезной дееспособности на высоте 40000 футов составляет приблизительно:

1. 20 сек.

2. 3 мин.

3. 80 сек.

4. 6 мин.

3. Максимальная высота без кислорода, на которой эффективность пилотирования существенно не нарушена:

1. 10000 футов.

2. 17500 футов.

3. 25000 футов.

4. 30000 футов.

4. В кислородной системе типа легочный автомат:

1. Каждый член экипажа имеет собственный регулятор.

2. Каждый член экипажа имеет постоянную подачу кислорода.

3. Кислород подается с постоянным напорным потоком.

4. Потребление кислорода вызовет рост давления.

5. В кислородной системе постоянного расхода кислород подается:

1. Только когда маска вставлена в соединительное гнездо.

2. Только когда пассажир вдыхает через маску.

3. Только когда высота в кабине выше 18000 футов.

4. Только когда подача регулируется пилотом.

6. В системе типа легочный автомат с разбавителем выбор аварийной ситуации на данном регуляторе приведет к:

1. Подаче воздушной смеси под аварийным давлением.

2. Подаче 100% кислорода по требованию пользователя.

3. Подаче 100% кислорода с положительным давлением.

4. Постоянной подаче 100% кислорода с положительным давлением.

7. Если самолет испытывает декомпрессию, пассажирские кислородные маски:

1. Выпускаются пассажирами.

2. Автоматически выпадают в полуподвешенном состоянии (положении готовности).

3. Выдаются обслуживающим экипажем.

4. Должны быть извлечены из места хранения спасательного жилета.

8. Кислородные баллоны нормально заряжаются до:

1. 1000 psi.

2. 1200 psi.

3. 1800 psi.

4. 2000 psi.

9. Расход кислорода измеряется в:

1. Литр/мин.

2. Фунт/мин.

3. Литр/сек.

4. Килограмм/час.

10. Цвет Американских кислородных баллонов:

1. Красный.

2. Синий.

3. Зеленый.

4. Коричневый.

11. Цвет Британских кислородных баллонов:

1. Белый с черной надписью.

2. Серый с серебристой надписью.

3. Черный с белым горлышком.

4. Голубой с белой надписью.

12. Опасный рост давления в кислородных цилиндрах:

1. Спускается термостатом.

2. Спускается понижением давления в баллоне.

3. Спускается предохранительной мембраной.

4. Контролируется температурным перепускным клапаном.

13. Для проверки утечек в кислородной системе применяется:

1. Прозрачная жидкость и неионизированная вода.

2. Жидкое масло.

3. Некислотное мыло и дестилированная вода.

4. Некислотное мыло и вода.

14. Смазка резьбовых соединений кислородной системы осуществляется:

1. Мыльной водой.

2. Густой смазкой.

3. Маслом.

4. Графитом.

15. Удовлетворительная работа кислородной системы регистрируется:

1. Индикаторами расхода.

2. Отсутствием дефицита кислорода.

3. Звуковым подтверждением.

4. Датчиками давления.

16. При отказе системы наддува и росте высоты в кабине на высоте 14000 футов кислород будет подаваться пассажирам при помощи:

1. Стюардессы, которая раздаст маски.

2. Пассажиры выхватят маски из ящиков над головой.

3. Портативных кислородных баллонов, находящихся на спинках кресел.

4. Маски автоматически выпадут в полуподвешенное состояние.

17. При наддуве процент кислорода в воздухе:

1. Увеличивается.

2. Уменьшается.

3. Остается неизменным.

4. Равен нулю.

18. В аварийной ситуации, вызванной химическими веществами, кислород подается в течение заданного периода времени при помощи:

1. Хлората натрия, железного порошка, электрической системы пуска и фильтра.

2. Хлората калия, железного порошка, электрической системы пуска и фильтра.

3. Хлората натрия, железного порошка, который вступает в химическую реакцию с воздухом и затем фильтруется.

4. Хлората натрия и электрической системы пуска.

19. Кислородные маски пассажиров будут доступны:

1. Только когда высота в кабине достигает 14000 футов.

2. Только если выбраны экипажем.

3. Только если выбраны обслуживающим персоналом.

4. Если выбраны вручную/электрически/барометрически.

20. Нормальное давление зарядки портативного кислородного баллона:

1. 500 psi.

2. 1200 psi.

3. 1800 psi.

4. 3000 psi.

21. Если ручка регулятора 120 литрового портативного кислородного баллона установлена в высокое положение, кислорода хватит на:

1. 60 мин.

2. 30 мин.

3. 12 мин.

4. 3 мин.

22. На какой высоте регулятор подачи кислорода легочного автомата с разбавлением производит 100% чистый кислород:

1. 10000 футов.

2. 14000 футов.

3. 24000 футов.

4. 34000 футов.

23. Индикатор расхода кислородного регулятора показывает:

1. Что членом экипажа используется правильное количество кислорода.

2. Что кислород проходит через регулятор.

3. Что член экипажа правильно подсоединен к регулятору.

4. Что редукционный клапан давления системы подает правильное давление в регулятор.

24. Каким будет приблизительное время полезной дееспособности, если гипоксия происходит на определенных высотах:

18000 футов 30000 футов

1. 2-3 мин. 10-15 сек.

2. 10 мин. 2 мин.

3. 30 мин. 90-45 сек.

4. 40 мин. 5 мин.

25. Какое влияние на температуру в кабине произведет быстрая разгерметизация на высоте 30000 футов:

1. Внезапное и критическое падение.

2. Незначительное изменение в течение первых 2 минут.

3. Постепенное понижение до температуры наружного воздуха за период около 30 мин., если продолжается подогрев кабины.

26. Подозрение на гипоксию увеличивается при:

1. Нагреве.

2. Шуме.

3. Задымленности.

4. Замедленном дыхании.

27. Какая приблизительная высота в кабине, выше которой вы должны вдыхать 100% кислород, чтобы поддерживать альвеолярное парциальное давление равным ему на уровне моря:

1. 26000 футов.

2. 30000 футов.

3. 34000 футов.

4. 38000 футов.