- •Последовательность расчета механизма
- •2. Определение диаметра ходовых колес тележки
- •3. Определение сопротивления трения в ходовых колесах при движении тележки
- •4. Выбор электродвигателя
- •5. Выбор редуктора
- •6. Выбор муфты с тормозным шкивом
- •7. Выбор тормоза
- •8. Проверка электродвигателя по условию пробуксовки
- •9. Проверка тормоза
- •10. Механизм передвижения крана
- •11. Определение нагрузки на ходовые колеса моста крана
- •12. Определение диаметра ходовых колес крана
- •16. Выбор муфты с тормозным шкивом
- •17. Выбор тормоза
- •18. Металлоконструкция крана
- •19. Расчет главных балок моста
- •20. Определение прогиба главной балки от массы тележки с номинальным грузом
- •21. Определение устойчивости стенок
- •Литература
3. Определение сопротивления трения в ходовых колесах при движении тележки
Усилие, необходимое для передвижения тележки, при установившемся движении определяют
, Н,
где м/с2; , – диаметры колес и цапф тележки, мм; ,– коэффициенты трения качения и трения в цапфах оси (табл. 2); – коэффициент, учитывающий потери на трение в ребордах (табл. 2).
Таблица 2
Коэффициенты трения качения , мм | ||||
Тип рельса |
Диаметры колес Dк, мм | |||
160-320 |
400-560 |
630-710 |
800 | |
, |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
Коэффициенты трения в цапфах колес | ||||
Тип подшипника |
Тип установки подшипника | |||
Скольжения |
Открытого типа Буксы с жидкой смазкой |
0,1 0,08 | ||
Качения |
Шариковые и роликовые Конические |
0,015 0,02 | ||
Коэффициенты трения в ребордах | ||||
Тип механизмов |
Виды соединения | |||
Крановые тележки |
Токопровод по троллеям Кабельный токопровод |
2,5 2,0 | ||
Крановые мосты |
При катках с цилиндрическим ободом При катках с коническим ободом |
1,5 1,2 |
4. Выбор электродвигателя
В механизмах передвижения тележки обычно применяют электродвигатели с короткозамкнутым ротором серий MTKF и MTKH.
Мощность, необходимая для передвижения тележки с грузом при установившемся движении
, кВт,
где в Н; в м/мин; – КПД механизма передвижения тележки.
По каталогу (Прил. 1) выбирают тип электродвигателя, находят мощность , характеристики и основные размеры двигателя. Выбранный электродвигатель по мощности может отличаться от расчетного на ±17%, в дальнейшем его проверяют по условию пробуксовки.
5. Выбор редуктора
Для механизма передвижения тележки применяются вертикальные редукторы типа ВК. Редуктор выбирают по передаточному числу , мощностии режиму работы. Необходимое передаточное число редуктора
,
где – частота вращения электродвигателя; – частота вращения колеса при установившемся движении.
По табл. 3 выбирают редуктор при условии ; (мощность на быстроходном валу редуктора).
Основные размеры редуктора – по Прил. 2.
Таблица 3
Значения мощности на входных (быстроходных) валах редуктора
типа ВК, с синхронной частотой вращения,
электродвигатель об/мин, кВт
Тип редуктора |
ВК-350 |
ВК-475 |
ВК-550 | ||||||||
Исполнение |
III |
IV |
I |
II |
III |
IV |
I |
II |
III |
IV | |
Передаточное число
|
14,7 |
10,7 |
109,6 |
52,9 |
29,1 |
19,1 |
126,8 |
68,3 |
38,9 |
17,7 | |
Режим работы |
Л |
4 |
4,7 |
2,3 |
4,4 |
9,2 |
9,6 |
2,8 |
5,2 |
9,4 |
18,4 |
С |
3,5 |
4 |
2 |
3,8 |
9,1 |
8,3 |
2,5 |
4,5 |
8,2 |
16 | |
Т |
3 |
3,4 |
1,7 |
3,2 |
6,9 |
7,1 |
2,1 |
3,9 |
6,9 |
13,6 |
Фактическая скорость передвижения тележки
, м/мин.
По ГОСТ 6711-70 допускается отклонение фактической скорости передвижения тележек от заданной на ±20%.