exam_1 / OVZDM_1

1. Полная взаимозаменяемость.

Взаимозаменяемость, при которой составные части изделия (детали, узлы, агрегаты) изготавливаются независимо, и при этом обеспечивают 100% сборку или замену при ремонте без дополнительных операций подбора, обработки, регулирования и выполняют свои функции с заданными техническими условиями.

Пример: резьбовые детали (болты, винты), подшипники качения (по соединительным размерам).

12

2. Неполная взаимозаменяемость.

Чтобы обеспечить сборку или замену при ремонте, необходимо применять дополнительные конструктивно-технологические мероприятия. Неполная взаимозаменяемость обуславливается экономической целесообразностью, так как полная взаимозаменяемость подразумевает изготовление детали с достаточно высокой точностью, то себестоимость изготовления сборки в определённых условиях существенно повышается и становится невыгодным.

13

Неполная взаимозаменяемость может обеспечиваться следующими способами:

1)Селективная сборка. Применяется при массовом производстве высокой точности (тела качения). Все детали измеряются и сортируются по группам размеров. Взаимозаменяемость внутри одной группы. Пример: цилиндр-поршень (3 группы: А, Б, В).

2)Сборка по формуляру (паспорту). Деталь изготовляется и измеряется и по этому размеру изготавливается «ответная» (сопрягаемая) деталь. Применяется для малого объёма производства.

3)Подборка по месту. Конструктивным мероприятием часто является применение в конструкции деталейкомпенсаторов. В качестве компенсаторов чаще всего используются металлические прокладки разной толщины и при сборке осуществляется процесс регулирования.

14

Процесс сборки (при неполной взаимозаменяемости) состоит из следующих этапов:

1)сборка изделия.

2)измерение замыкающего размера (зазора).

15

Внешняя взаимозаменяемость - это взаимозаменяемость покупных и кооперирующих изделий и сборочных единиц осуществляется по эксплуатационным показателям, по размерам и форме присоединительных поверхностей. Например, в подшипниках качения внешнюю взаимозаменяемость обеспечивают по наружному диаметру наружного кольца и внутреннему диаметру внутреннего кольца, а также по точности вращения (подбор электродвигателя по N, nоб, dвала).

Внутренняя взаимозаменяемость - это взаимозаменяемость деталей, сборочных единиц входящих в изделие. Например, в подшипнике качения внутреннюю групповую взаимозаменяемость имеют тела качения и кольца.

16

Основные виды размеров:

Наружные или охватываемые;

Внутренние или охватывающие;

Ступенчатые или открытые.

20