2.5 Содержание отчета

2.5.1 Полученные результаты диагностирования представить в виде таблицы.

2.5.2 Привести ответы на вопросы:

Какое влияние окажет на работу двигателя и его экономичность плохой распыл топлива форсункой?

Признаки неисправной работы форсунки.

Назовите основные неисправности форсунок.

Расскажите порядок диагностирования и регулировок форсунок в условиях эксплуатации и на приборе КД I609A.

Таблица 2 .1 - Результаты диагностирования и регулировки форсунок

Наименование параметров	Марка двигателя
	СМД-14	ЯМЗ-236
Тип (марка) форсунки
Число распыливающих отверстий
Диаметр распыливающих отверстий, мм
Нормальное давление впрыска топлива. МПа
Минимально допустимое давление впрыска, МПа
Угол конуса распыла, град
Ход иглы распылителя, мм
Изменение давления при проверке на герметичность, МПа
Время падения давления, сек
Давление начала впрыска топлива при проверке герметичности, МПа

3 Проверка технического состояния нагнетательных клапанов и плунжерных пар тнвд

3.1 Цель работы

Ознакомиться с устройством и работой диагностических приборов и усвоить методику определения технического состояния нагнетательных клапанов и плунжерных пар ТНВД.

3.2 Оборудование рабочего места

Прибор КИ-1086, нагнетательные клапаны, прибор КП-1640А (КИ-759), плунжерные пары, секундомер, обтирочный материал, набор инструментов, плакаты и учебные пособия.

3.3 Методические указания к выполнению работы

1. Проверка технического состояния нагнетательных клапанов

1. Ознакомиться с устройством прибора КИ-1086 и проверить его герметичность, для этого на место испытуемого клапана поставить заглушку, прилагаемую к прибору. Операции по установке заглушки к прибору выполнить в той же последовательности, как и при установке клапанной пары (описание ниже); поднять давление топлива в приборе до 0,9 МПа, снижение давления о 0,9 МПа за три минуты должно быть не более чем на 0,5 МПа.

2. Установить испытуемую клапанную пару в прибор (рисунок 4), провернуть вороток на пол оборота и опустить втулку в нижнее положение.

3. Вывернуть упорный винт так, чтобы верхний конец его находился ниже верхней плоскости опорного шарикового подшипника, и положить на опорный подшипник установочное кольцо, соответствующе испытуемому клапану, при этом кольцо должно плотно входить в свое гнездо.

4. Тщательно промыть в дизельном топливе клапан, седло и резиновую уплотнительную прокладку и вставить клапанную пару с резиновой уплотнительной прокладкой, прилагаемой к прибору, в установочное кольцо.

5. Поднять втулку рукояткой до упора и повернуть ее вправо до отказа. Вращением воротка уплотнить посадку клапана (нормальный момент затяжки 1960 Н/см). Разукомплектование клапанных пар не допускается.

Рисунок 3.1 – Прибор КИ-1086 для проверки нагнетательных клапанов

2. Испытание клапанной пары на герметичность по цилиндрическому пояску.

1. Вращением за винт трещотки подвести верхний конец винта до соприкосновения

его с клапаном, в момент встречи винта с клапаном трещотка повернется.

2. Повернуть упорный винт за головку на два деления шкалы (одно деление насечки на винте соответствует 0,1 мм осевого перемещения на винте).

3. Поднять давление топлива в приборе до 2,1 МПа и определить с помощью секундомера время снижения давления от 2.1 МПа до 0.1 МПа. Клапанная пара должна испытываться с трехкратной повторностью. После каждого испытания надо вынуть из прибора, повернуть клапан относительно гнезда приблизительно на 120^ᵒ и вновь испытать в указанной последовательности.