2.2. Разработка мероприятий по безопасности жизнедеятельности и экологии

Основными мероприятиями по предотвращению и уменьшению вредного воздействия автомобилей на окружающую среду следует считать:

1) разработку таких конструкций автомобилей, которые меньше загрязняли бы атмосферный воздух токсичными компонентами отработавших газов и создавали бы шум более низкого уровня;

2) совершенствование методов ремонта, обслуживания и эксплуатации автомобилей с целью снижения концентрации токсичных компонентов в отработавших газах, уровня шума, производимого автомобилями, и загрязнения окружающей среды эксплуатационными материалами;

3) соблюдение при проектировании и строительстве автомобильных дорог, инженерных сооружений, объектов обслуживания таких требований, как вписывание объекта в ландшафт; рациональное сочетание элементов плана и продольного профиля, обеспечивающее постоянство скорости движения автомобиля; защита поверхностных и грунтовых вод от загрязнения; борьба с водной и ветровой эрозией; предотвращение оползней и обвалов; сохранение животного и растительного мира; сокращение площадей, отводимых под строительство; защита зданий и сооружений вблизи дороги от вибраций; борьба с транспортным шумом и загрязнением воздуха; применение методов и технологии строительства, приносящих наименьший ущерб окружающей среде;

4) использование средств и методов организации и регулирования движения, обеспечивающих оптимальные режимы движения и характеристики транспортных потоков, сокращение остановок у светофоров, числа переключения передач и времени работы двигателей на неустановившихся режимах.

Заключение

Учитывая роль автомобильного транспорта и его технической эксплуатации в развитии экономики страны, обеспечение её эффективности и безопасности, управление работоспособностью растущего автомобильного парка должно основываться не только на прошлом опыте и практических навыках, значение которых в данной сфере всегда будет важным, но всё в большей степени на знании, понимании и умении использовать в практической работе базовые закономерности технической эксплуатации.

Специалисты в области автомобильного транспорта и его технической эксплуатации должны исходить из условий, что в обозримом будущем планово-предупредительная стратегия обеспечения работоспособности не имеет альтернатив, но сама система ТО и ремонт будет перманентно развиваться и совершенствоваться содержательно (тактика, структура, виды ТО и ремонта, методы корректирования нормативов ТО), организационно (применение новых информационных технологий, индивидуализация нормативов, диагностика и прогнозирование, система качества ТО и ремонт и т. д.) и технологически (методы ТО и ремонта, технологическое оборудование и др.).

Предупредительная стратегия обеспечения работоспособности автомобилей может реализовываться в виде двух тактик: проведение профилактических мероприятий по наработке или состоянию изделия. Во втором случае осуществляется контроль технического состояния (в том числе и с использованием диагностического оборудования), по результатам которого принимается решение о необходимости проведения и содержании исполнительской части профилактической операции. Иными словами, диагностирование является технологическим элементом системы ТО и ремонта автомобилей.