- •Пособие к сНиП 2.05.07-85 Пособие по проектированию земляного полотна и водоотвода железных и автомобильных дорог промышленных предприятий
- •Предисловие
- •1. Основные положения Требования к инженерным изысканиям и проектированию земляного полотна
- •Грунты, применяющиеся в дорожном строительстве
- •Природоохранные мероприятия при проектировании и сооружении земляного полотна и рекультивации земель
- •2. Земляное полотно внутренних железнодорожных путей Типы естественных оснований
- •Ширина основной площадки
- •Крутизна откосов
- •Высота насыпей и глубина выемок
- •Насыпи на сухом и прочном основании
- •Насыпи индивидуального проектирования
- •Уплотнение грунтов в насыпи
- •Нормы влажности грунтов насыпей
- •Насыпи на сыром и мокром основаниях
- •Насыпи из переувлажненных глинистых грунтов
- •Насыпи на болотах
- •Насыпи на засоленных грунтах
- •Выемки в переувлажненных глинистых грунтах
- •Выемки в скальных грунтах
- •Выемки в засушливых районах и песчаных пустынях
- •Земляное полотно в районах подвижных песков
- •Земляное полотно в районах искусственного орошения
- •Земляное полотно на вечномерзлых грунтах
- •Насыпи с применением термоизолирующих прослоек
- •Конструкции выемок в вечномерзлых грунтах
- •Водоотводы на вечномерзлых грунтах
- •Земляное полотно с заглубленной балластной призмой
- •Земляное полотно постоянных путей в пределах открытых горных разработок
- •Резервы
- •Кавальеры
- •Банкеты
- •Устройства для отвода поверхностных вод
- •Водоотводные канавы
- •Нагорные канавы
- •Поглощающие колодцы и испарительные бассейны
- •Гидравлические расчеты канав, кюветов и лотков
- •Укрепление канав
- •Применение геотекстилей в конструкциях дорожных сооружений
- •Конструкции дренажей
- •Земляное полотно для вторых путей
- •Укрепление откосов земляного полотна
- •Особенности возведения земляного полотна в зимнее время
- •3. Земляное полотно внутренних автомобильных дорог
- •Элементы земляного полотна
- •Верхняя часть земляного полотна (рабочий слой)
- •Крутизна откосов насыпей
- •Крутизна откосов выемок
- •Поперечный профиль
- •Конструкции земляного полотна карьерных дорог
- •Ширина проезжей части дороги
- •Профиль дорог при строительстве
- •Конструкции насыпей на болотах с применением геотекстиля
- •Конструкции земляного полотна
- •Конструкции дорог вне застроенных территорий
- •Земляное полотно на вечномерзлых грунтах
- •Конструкции земляного полотна на планируемой территории
- •Применение геотекстилей для крепления откосов и в конструкциях дренажей
- •Сооружения для сбора и отвода поверхностных вод
- •Основные принципы проектирования дренажей
- •Проектирование земляного полотна при реконструкции дорог
- •Приложение 1 Оценка степени засоленности грунтов
- •Приложение 2 Программа для автоматизированного расчета устойчивого поперечного профиля насыпей
- •Приложение 3 Программа для автоматизированного расчета оптимальной высоты насыпи на болоте для железных дорог
- •Приложение 4 Программа для автоматизированного расчета оптимальной высоты насыпи на болоте для автомобильных дорог
- •Приложение 5 Требования к вечномерзлым грунтам для сооружения земляного полотна
- •Осадки оснований насыпей высотой до 2 м на типичных ландшафтных комплексах Северо-востока Европейской части ссср, Полярного Урала, Ямала и Западной Сибири
- •Приложение 6 Каталог программ для автоматизированного проектирования земляного полотна (по состоянию на 01.01.87 г.)
- •Приложение 7 Водные свойства грунтов
- •Приложение 8 Методика расчета притока грунтовой воды в траншею, канал, котлован и колодец
- •Приложение 9 Программа автоматизированного гидравлического расчета кюветов и канав
- •Приложение 10 Допустимые (неразмывающие) средние скорости течения воды в грунтах и укреплениях
- •Приложение 11 Методика расчета глубины заложения несовершенного двухстороннего подкюветного дренажа при безнапорном водоносном горизонте
- •Значения уклонов для различных грунтов:
- •Приложение 12 Методика расчета толщины балластного слоя под шпалой при заглубленной балластной призме
- •Пример расчета
- •Приложение 13 Методика определения толщины противодеформационной подушки из дренирующего грунта
- •Приложение 14 Пакет программ для автоматизированного проектирования по расчету осадки основания насыпей на слабых грунтах
- •Приложение 15 Характеристики геотекстилей, применяющиеся в дорожном строительстве
- •Приложение 16 Способ укрепления неустойчивых скальных откосов торкретированием
- •Приложение 17
- •Приложение 20 Дренажи с трубофильтрами
- •Содержание
- •Еще документы скачать бесплатно
- •Интересное
Крутизна откосов выемок
3.11. Наибольшую крутизну откосов выемок в зависимости от грунтов и высоты откоса следует принимать по табл. 24 СНиП 2.05.02-85.
В скальных слабовыветривающихся грунтах допускаются вертикальные откосы. На территориях с закрепленными растительностью песками допускается наибольшую крутизну при высоте откоса до 12 м принимать 1 : 2. Высота откоса определяется разностью отметок верхней и нижней бровок откоса.
3.12. Выемки глубиной до 1 м в целях предохранения от снежных заносов проектируют раскрытыми, с крутизной откосов от 1 : 5 до 1 : 10, или разделанными под насыпь.
Выемки глубиной 1 - 5 м на снегозаносимых участках следует проектировать с откосами 1 : 1,5 - 1 : 2 и дополнительными полками или обочинами шириной не менее 4 м.
Поперечный профиль
3.13. Внутренние автомобильные дороги промышленных предприятий проектируются с поперечными профилями двух типов: при закрытой системе поверхностного водоотвода - с бордюрами, при открытой - с обочинами.
Тип поперечного профиля внутриплощадочных автомобильных дорог назначается с учетом генерального плана застройки, принятой системы вертикальной планировки и водоотвода.
Первый тип профилей предусматривается, как правило, на внутриплощадочных дорогах, второй - на дорогах вне застроенных территорий. При низкой плотности застройки территории предприятия и отсутствии ливневой канализации внутриплощадочные дороги могут проектироваться с обочинами.
3.14. При затрудненном поверхностном водоотводе, наличии ливневой канализации, повышенных требованиях к благоустройству прилегающей к дороге территории и незначительной протяженности межплощадочных дорог, когда переход от одного типа поперечного профиля к другому нецелесообразен, дороги вне застроенных территорий необходимо проектировать с бордюрами.
3.15. При выборе типа поперечного профиля дорог следует учитывать условия уборки с проезжей части снега, мусора и дождевой воды. В районах с продолжительностью снежного периода 100 и более дней в году и снежным покровом более 1 м предпочтительно устройство проезжей части без бортового камня, а также в районах с избыточным увлажнением, большим количеством осадков и интенсивным загрязнением.
3.16. Дороги IV-к, предназначенные для движения специальных автотранспортных средств (слабовозы, шлаковозы, портальные автомобили) и автомобилей особо большой грузоподъемности, следует проектировать без бортовых камней с укреплением обочин. Если по условиям планировки территории и поверхностного водоотвода на таких дорогах требуется установка бортовых камней, то ширину проезжей части следует увеличивать на ширину одной полосы движения (по 1/2 ширины полосы движения со стороны каждого бордюра).
3.17. Поперечный профиль внутриплощадочных автомобильных дорог с бортовым камнем и закрытая система водоотвода способствуют сокращению территории, увеличению плотности застройки, обеспечивают минимальную ширину проездов и высокий уровень санитарного содержания территории. Наиболее рационально решается единая система водоотвода, когда в лотки дорог отводится поверхностный сток с прилегающей территории.
Поперечный профиль однополосных автомобильных дорог следует принимать с бортовым камнем с одной стороны либо с двумя обочинами с учетом вертикальной планировки прилегающей территории.
Внутриплощадочные автомобильные дороги следует проектировать с двускатным поперечным профилем.
Внутриплощадочные автомобильные дороги с одной полосой движения проектируются с односкатным поперечным профилем.
3.18. Ширина земляного полотна поверху складывается из ширины проезжей части дороги, увеличенной при необходимости на ширину разделительной полосы и ширину обочин. Параметры элементов поперечного профиля внутренних автомобильных дорог в зависимости от их назначения и категории, следует принимать в соответствии с СНиП 2.05.07-85. При проектировании поперечных профилей карьерных дорог следует дополнительно руководствоваться «Едиными правилами безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом».