5. Морской транспорт.

Материальная база транспортных услуг на морском транспорте включает в себя следующие основные компоненты: флот, порты и портовое хозяйство.

Классификация транспортных судов по назначению представлена на рис. 1

Рис. 1. Классификация транспортных судов по назначению

Основными технико-эксплуатационными характеристиками транспортных судов являются следующие показатели.

Водоизмещение судна – полная масса судна в тоннах. Определяется количеством воды, вытесненной плавающим судном. Измеряется в единицах объема (объемное водоизмещение в куб. м) или массы.

Дедвейт – полная грузоподъемность судна (масса всех грузов в тоннах, которые может принять судно). В дедвейт входит масса полезного груза (чистая грузоподъемность), судовых запасов, экипажа и других переменных в процессе эксплуатации судна грузов.

Грузовместимость судна – суммарный объем помещений судна в м³, предназначенный для перевозки грузов.

Скорость судна в узлах , определяемая отношением морской мили (1,852 км) к одному часу (1 уз = 1 мор. миля/ч = 1,852 км/ч).

Автономность плавания – длительность пребывания судна в море без пополнения запасов (обычно составляет от 30 до 60 сут).

Портовое хозяйство обеспечивает нормальную работ у всех служб порта. К нему относятся все объекты портовой инфраструктуры и служебно- вспомогательный флот. Обеспечивается работа порта и флота различными специалистами.

При этом морской транспорт имеет свои отличительные эксплуатационные особенности:

- высокая провозная и пропускная способность;

- относительно низкая себестоимость перевозок;

- высокий уровень механизации перегрузочных работ;

- основная сфера перевозок – загранперевозки, что требует наличия таможенного обслуживания в портах.

6. Внутренний водный транспорт.

Материальная база транспортных услуг на внутреннем водном (речном) транспорте включает в себя следующие основные компоненты: флот, порты (пристани) и водные пути.

Флот представляет собой совокупность судов определенного назначения, типа или района плавания. По аналогии с судами морского гражданского флота современные гражданские суда внутреннего водного транспорта подразделяются по назначению на транспортные, служебно-вспомогательные, суда технического флота, промысловые и суда специального назначения.

К транспортным судам относятся грузовые, грузопассажирские, а также буксиры и толкачи.

Основные технико-эксплуатационные характеристики транспортных судов внутреннего водного транспорта определяются аналогично характеристикам транспортных судов морского транспорта.

При этом внутренний водный транспорт имеет свои отличительные эксплуатационные особенности:

- сезонность работы (на южных реках средняя продолжительность навигации в году составляет 240-270 дней, на северных- 120-150 дней);

- высокая концентрация грузовой работы в ограниченный период «большой воды», особенно при «северном завозе»;

- использование рек в естественном состоянии (по глубине и извилистости пути);

- направление течения рек не всегда совпадает с преобладающим направлением грузопотоков;

- высокая провозная способность при полноводности рек;

- высокая производительность;

- высокий уровень механизации перегрузочных работ;

- относительно низкая себестоимость перевозок;

- доминирующее положение по грузоперевозкам в международном сообщении.