- •Дикань в.Л., Калабухин ю.Е., Мельник в.А. Т е х н о л о г и я м а ш и н о с т р о е н и я
- •Глава 1 Введение в технологию 7
- •Глава 6 Технико-экономические показатели технологических процессов
- •Глава 7 Основы управления себестоимостью производства машины 99
- •Глава 8 Перспективы развития технологии машиностроения 115
- •Глава 1. Введение в технологию
- •1.1 Основные понятия и определение технологи
- •1.2. Сырье, топливо, энергия – основные понятия и определения.
- •Глава 2 основные понятия и положения технологии машиностроения
- •2.1 Изделие и его элементы
- •2.2 Производственный и технологический процесс
- •2.3 Структура технологического процесса
- •2.4 Производственная структура машиностроительного предприятия
- •2.5 Производственная программа
- •2.6 Типы машиностроительных производств и характеристика их технологических процессов
- •Глава 3 машина как объект производства
- •3.1 Служебное назначение машины
- •3.2 Показатели качества машины
- •3.3 Существующие виды обработки деталей машин
- •Глава 4 характеристика технологических методов получения и обработки заготовок, оборудование, приспособления, технологическая оснастка, инструмент
- •4.1 Методы получения заготовок
- •Чистые металлы имеют незначительные литейные свойства, поэтому из них не изготовляют отливки. Из сплавов для изготовления отливок используют лишь те, которые имеют хорошие литейные свойства.
- •Литье в разовые литейные формы
- •Литье в формы, изготовленные по разовым моделям
- •Исправление дефектов отливок
- •4.2 Методы обработки заготовок
- •4.3 Методы покрытия деталей
- •4.4 Технологические методы сборки
- •Глава 5 основные положения разработки технологического процесса изготовления машины
- •5.1 Исходная база и последовательность разработки технологического процесса изготовления машины
- •5.2 Ознакомление со служебным назначением машины
- •5.3 Изучение намечаемого количественного выпуска машин
- •5.4 Изучение рабочих чертежей машины
- •5.5 Основные положения разработки технологического процесса изготовления деталей машин
- •5.6 Основные положения разработки технологического процесса сборки машин
- •5.7 Пример разработки технологического процесса сборки машины
- •Глава 6 технико-экономические показатели технологических процессов изготовления машины
- •6.1 Себестоимость машины
- •6.2 Трудоемкость единицы продукции и выработка
- •6.3 Станкоемкость единицы продукции
- •6.4 Сокращение цикла производственного процесса
- •Глава 7 основы управления себестоимостью производства машины
- •7.1 Выбор наиболее экономичного варианта технологического процесса
- •7.2 Снижение себестоимости за счет сокращения затрат на материалы
- •7.3 Снижение расходов на заработную плату, приходящихся на единицу продукции
- •7.4 Увеличение производительности труда
- •7.5 Автоматизация производственных процессов
- •7.6 Улучшение условий труда и сокращение утомляемости
- •7.7 Снижение накладных расходов
- •7.8 Количество машин
- •Глава 8 перспективы развития технологии машиностроения
- •8.1 Организационно-технические задачи развития машиностроения
- •8.2 Технологические задачи
- •Іі Сталь
- •IV Цветные металлы и сплавы
- •V Технология обработки металлов резанием
- •VI Инструменты при обработке металлов резанием (рис. 10).
- •VII Погрешности при механической обработке
- •VIII Типы производства
- •IX Металлорежущие станки.
- •X Мерительный инструмент.
- •XI Понятия, связанные с финансово-экономической деятельностью предприятия
- •Технология машиностроения
5.6 Основные положения разработки технологического процесса сборки машин
Одним из важных этапов создания машины является ее сборка из отдельных деталей. В соответствии с делением машины на сборочные единицы и детали различают общую сборку машины, сборку узлов (узловую), сборку подузлов (подузловую) и сборку комплектов (комплектную).
Под узловой сборкой понимают соединение, координирование и фиксацию с требуемой точностью подузлов, комплектов и деталей, составляющих узел. В результате узловой сборки должен получиться узел, полностью отвечающий служебному назначению.
Под подузловой сборкой понимают соединение, координирование и фиксацию с требуемой точностью комплектов и деталей, составляющих подузел.
Под комплектной сборкой понимают соединение, координирование и фиксацию с требуемой точностью всех деталей, составляющих комплект. В результате подузловой сборки и сборки комплектов должны получаться подузлы и комплекты, отвечающие их служебному назначению.
К технологическому процессу сборки обычно относят также переходы, связанные с проверкой правильности действия сборочных единиц и деталей, например плавности и точности относительных перемещений, действия смазочной системы, последовательности включения отдельных механизмов. В сборочные процессы включаются также переходы, связанные с очисткой, мойкой, окраской и отделкой деталей, сборочных единиц и нередко машины в целом, а также переходы, связанные с регулировкой машины и ее механизмов, и переходы по разборке машины, если она отправляется потребителю в разобранном виде с целью удобства транспортировки.
На основе изучения служебного назначения машины, ее сборочных и рабочих чертежей, размерного анализа и намеченного количества машин, подлежащих изготовлению в единицу времени и по неизменяемым чертежам, выбираются вид и организационная форма производственного процесса сборки машины. Решающим фактором является количество машин, подлежащих изготовлению, причем к вопросу о выборе вида и организационной формы производственного процесса сборки необходимо подходить с точки зрения экономической эффективности.
После того как предварительно намечены вид и организационная форма технологического процесса сборки машины, приступают к разработке последовательности ее общей сборки.
Для установления последовательности общей сборки машины прежде всего необходимо произвести анализ ее конструкции для выявления всех составляющих машину сборочных единиц и отдельных деталей, которые должны поступать на общую сборку.
Анализ удобно начать с выявления номенклатуры подразделений сборочных единиц, из которых состоит конструкция машины. Обычно конструкция состоит из узлов, подузлов, комплектов и отдельных деталей. Конструкция ряда более сложных машин состоит из узлов первого, второго и так далее порядков, подузлов, комплексов и деталей. Установив номенклатуру сборочных единиц, выявляют все сборочные единицы, из которых состоит машина.
В каждой сборочной единице должна быть найдена базирующая деталь, определяющая положение всех составляющих данную сборочную единицу других сборочных единиц и деталей.
Последовательность общей сборки машины определяется ее конструктивными особенностями и заложенными в конструкцию методами получения требуемой точности.