Талызин-9.31

Ответственность за качественное выполнение ТО-1 локомотивов и соблюдение правил техники безопасности возлагается на машиниста локомотива, который должен контролировать работу помощника машиниста и обучать его рациональным методам ТО. Машинист не должен поручать своему помощнику самостоятельно выполнять операции, не соответствующие его квалификации. При проведении ТО-1 помощник машиниста обязан руководствоваться распоряжениями машиниста. Поддержание санитарно-гигиенического состояния локомотива осуществляется помощником машиниста.

При сдаче электровоза локомотивная бригада обязана произвести уборку в рабочей кабине управления, протереть пульты управления и измерительные приборы, очистить от пыли и грязи обносный лист кузова (юбку), протереть с обеих сторон лобовые стекла кабины управления.

О выполнении очередного этапа ТО-1 машинист обязан сделать запись в журнале формы ТУ-152.

При смене локомотивных бригад без отцепки локомотива от поезда машинист, сдающий локомотив, помимо записи в журнале формы ТУ-152 должен устно проинформировать принимающую локомотивную бригаду обо всех неисправностях в работе локомотива, о включении в работу систем резервирования, о применении аварийных схем, причем при использовании нетиповых аварийных схем машинист, сдающий локомотив, должен подробно объяснить принимающей локомотивной бригаде принятое техническое решение. При наличии неисправностей в электровозе, которые можно устранить своими силами, сдающая и принимающая локомотивные бригады обязаны совместно устранить выявленные неисправности и принять меры, чтобы не допустить срыва графика движения поезда. Локомотивная бригада, сдающая локомотив, несет ответственность за несвоевременную запись обнаруженных неисправностей и их сокрытие.

При сдаче на ПТОЛ или в депо локомотива, на котором применена аварийная схема, локомотивная бригада должна разобрать ее полностью или частично по согласованию со старшим мастером или бригадиром.

После выполнения операций, перечисленных выше, машинист электровоза сдает дежурному по депо в установленном порядке оформленные маршруты, формуляры, заполненные скоростемерные ленты, бланки предупреждений об ограничении скорости движения (формы ДУ-61), справки о тормозах формы

20

ВУ-45 (за исключением случаев смены бригад без отцепки локомотива), ключи управления локомотивом, реверсивно-селективную (реверсивную) рукоятку, ключи от кабин машиниста.

Машинист сдающей бригады обязан записать в книгу замечаний машинистов обо всех выявленных нарушениях в поездной и маневровой работе, угрожающих безопасности движения, а в случае допущенных браков, отказов узлов и агрегатов локомотива, нарушения графика движения – представить начальнику депо письменный рапорт об обстоятельствах и причинах происшедшего.

5.4.Порядок выполнения работы

1)По данным методическим указаниям изучить перечень работ при выполнении технического обслуживания первого объема на электровозах ВЛ10 и ВЛ80С при сдаче локомотива.

2)Приобрести практические навыки по рассоединению тормозных рукавов и отцепке учебного электровоза ВЛ10-570 – Л80С-743 от вагона (на полигоне ОмГУПСа).

3)На учебном электровозе ВЛ10-570 – ВЛ-80С-743 (на полигоне ОмГУПСа ) осмотреть блоки аппаратов высоковольтных камер согласно перечню работ ТО-1.

5.5.Содержание отчета

1)Порядок действий машиниста электровоза и помощника машиниста после прибытия на станцию назначения.

2)Порядок действия помощника машиниста электровоза при отцепке локомотива от вагона, оформленный в виде табл. 5.3, в которой указать правильную последовательность операций.

Таблица 5.3 Порядок действий помощника машиниста электровоза

после получения команды машиниста на отцепку электровоза от состава

Продуть тормозную магистраль электровоза

21

3) Результаты осмотра аппаратов высоковольтной камеры электровоза ВЛ10-570 привести в виде табл. 5.4.

Таблица 5.4 Результаты осмотра аппаратов ВВК электровоза ВЛ10-570

(на полигоне ОмГУПСа)

22

Окончание табл. 5.4

4) Результаты осмотра аппаратов высоковольтной камеры электровоза ВЛ80С-743 привести в виде табл. 5.5.

Таблица 5.5 Результаты осмотра аппаратов ВВК электровоза ВЛ80С-743

(на полигоне ОмГУПСа)

23

Окончание табл. 5.5

5.6.Контрольные вопросы

1)При соблюдении каких условий машинисту электровоза разрешается отцепить локомотив от поезда на станции прибытия?

2)Что является сигналом для локомотивной бригады электровоза о начале маневровых передвижений по путям станции от состава в депо?

3)Какая информация записывается в журнал формы ТУ-152 при сдаче электровоза?

4)Когда, кем и где выполняются операции ТО-1 электровоза?

5)Что сдает машинист электровоза дежурному по депо по окончании сдачи локомотива?

Библиографический список

1.Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Феде-

рации / МПС РФ. М., 2000. 192 с.

2.Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации / МПС РФ. М., 2000. 316 с.

3.Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Феде-

рации / МПС РФ. М., 2000. 128 с.

4.Положение о локомотивной бригаде открытого акционерного общества «Российские железные дороги» / ОАО «РЖД». М., 2006. 6 с.

5.Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации / МПС РФ. М., 2000. 40 с.

24

6.Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог / МПС РФ. М., 2002. 160 с.

7.Регламент переговоров при поездной и маневровой работе на железнодорожном транспорте общего пользования / МПС РФ. М., 2005. 13 с.

25