5.1. Общие сведения
В любой организации (на предприятии) никакие экономические соображения или производственные показатели не должны ставиться выше, чем обеспечение безопасности человека. Это основное направление государственной политики в области охраны труда. Безопасность работников в условиях любого современного производства обеспечивается системой, которая представляет собой комплекс защит жизни и здоровья работников в процессе их трудовой деятельности.
Безопасность работника на железнодорожном транспорте обеспечивается, прежде всего, знаниями о грозящих ему опасностях и вредных факторах производственной среды, соблюдением определенных правил взаимодействия человека с техникой и с производственной средой. Безопасность работника во многом определяется действенными системами мер и контроля по неукоснительному соблюдению требований норм, современным уровнем применяемых средств защиты от вредных и опасных факторов производственной среды, современным уровнем используемых средств информации.
При функционировании объектов железнодорожного транспорта инженерно-техническим работникам приходится заниматься не экологией, а охраной окружающей среды. Под охраной окружающей среды понимается система мер, направленных на поддержание взаимодействия человека и окружающей природной среды, обеспечивающих сохранение и восстановление природных богатств, рациональное использование природных ресурсов, предупреждение прямого и косвенного влияния результатов деятельности общества на природу и здоровье человека.
Государственная политика в области охраны природы заключается в принятии необходимых мер для охраны и научно обоснованного рационального использования земли и ее недр, водных ресурсов, растительного и животного мира, для сохранения в чистоте воздуха и воды, обеспечения воспроизводства природных ресурсов и улучшения окружающей человека среды [16].
5.2. Охрана труда при обслуживании автоблокировки
Для работников, обслуживающих устройства АБ на перегоне, основной опасностью при нахождении на железнодорожных путях, являются движущиеся объекты: поезда, отдельные локомотивы, специальный самоходный подвижной состав (дрезины, мотовозов), путевых машин, отдельные вагоны.
Работникам для сохранения жизни и здоровья необходимо соблюдать следующие требования при обслуживании устройств на перегоне:
проведение целевого инструктажа перед работой;
оформлять заявку на выдачу предупреждений на поезда согласно пункту 16.31 ПТЭ, и главы 12 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ (ЦД-790);
выполнять указания о ежедневной самоподготовке непосредственных исполнителей перед началом работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ №ЦШЦ-37/95;
работы производить в два лица, пользоваться маршрутами безопасного прохода;
обязательно применять средства индивидуальной защиты и спецодежды (которые в свою очередь должны быть исправны, проверены (инструмент, монтажный пояс));
обязательное ношение сигнального жилета со светоотражающими вставками;
соблюдение требований технологических карт по технологии обслуживания и по безопасному производству работ при техническом обслуживании устройств СЦБ;
вовремя отходить от ж.д. пути при приближении подвижного состава (за 400 метров), находиться как можно дальше от пути по местным условиям, следить за проходящим составом;
соблюдать правила электробезопасности на электрифицированных ж.д.;
при работе на светофоре проверять крепление заземления, закорачивать искровой промежуток, пользоваться предохранительным поясом.