6.2 Расчет нормы времени на технический осмотр составов и безотцепочный ремонт вагонов в парке отправления, числа бригад технических осмотрщиков и числа групп в бригаде

Технический и коммерческий осмотры в парке отправления выполняются параллельно. Лимитирующей операцией, как правило, является технический осмотр.

Поэтому в курсовом проекте определим нормы времени только на технический осмотр состава. Продолжительность коммерческого осмотра принимаем равной продолжительности технического осмотра.

Для станций с объединенным приемо-отправочным парком для перестановки составов своего формирования и приема транзитных поездов число бригад ( N_бр.по ), число групп в бригаде N_гр.по и норма времени на технический осмотр и безотцепочный ремонт вагонов t_осм.по определяются из условия обеспечения взаимодействия локомотивов, работающих на вытяжных путях, входных участков, с которых поступают транзитные поезда и бригад ПТО парка отправления.

Условие формулируется так: темп обработки составов в парке отправления должен быть выше темпов поступления составов из сортировочного парка и прибытия транзитных поездов.

Темп поступления составов из сортировочного парка n_ф составов/сутки.

Темп поступления транзитных поездов в парк отправления n_тр составов/сутки.

Темп обработки составов в парке отправления:

Условие взаимодействия запишется так:

(6.1)

Время технического осмотра в парке отправления определяем по формуле:

_(6.2)

где – норма времени на технический осмотр одного состава в парке отправления, мин;

–среднее время осмотра одного вагона (τ=5,01 мин);

–среднее число вагонов своего формирования, = 55;

–число бригад ПТО в парке отправления;

–число групп в бригаде ПТО.

Если , то

= 68,89 мин/сост

≥(19+10)

20,9≥29

Если , то

= 55,11 мин/сост

_≥(19+10)

26,13≥29

Если , то

= 45,93 мин/сост

_≥(19+10)

_31,35≥29

_{Значит, минимальное потребное число бригад в парке отправления - 1, а число групп в бригаде технических осмотрщиков 6. Норма времени на технический осмотр одного состава в парке отправления 45,93 минут.}

6.3. Разработка технологического графика обработки составов своего формирования в парке отправления и транзитных поездов

Рисунок 6.1 – Технологический график обработки составов своего формирования в парке отправления

Операции

До перестановки в ПО

После перестановки в ПО 5 10 15 20 25 30 35 40

Исполнители

1. согласование пути перестановки состава

ДСП,ДСЦ

2. оформление перевозочного документа и натурного листа

СТЦ (оператор)

3. списывание номеров вагонов

Оператор СТЦ

4. пересылка перевозочных документов в ПО

Оператор СТЦ

5. технический осмотр составов

Работники в ПТО

6. коммерческий осмотр составов, устранение неисправностей

Работники ПТО

7. вручение пакета перевозочных документов

Оператор и ДСП

8. прицепка локомотива и проба тормозов и отправление

Локомотивная бригада

9. общая продолжительность обработки поезда

Рисунок 6.2 – Технологический график обработки транзитных поездов

Операции

До перестановки в ПО

После перестановки в ПО 5 10 15 20 25 30 35 40

Исполнители

1. получение от ДСЦ сообщения о №, времени прибытия, назначения поезда

ДСП,ДСЦ

2. извещение работников ПТО, ПКО о времени и пути прибытия поезда

ДСП

3. выход работников ПТО, ПКО на путь приема поезда

Работники ПТО и ПКО

4. отцепка поездных локомотивов

Локомотивная бригада

5. прием перевозочных документов

ДСПП

6. тех. осмотр и ремонт

Работники ПТО

7. коммерческий осмотр и устранение неисправностей

Работники ПКО

8. прицепка поездного локомотива, проба тормозов, вручение пакета перевозочных документов и отправление

Локомотивная бригада, работники ПТО, ДСПП

9. общая продолжительность обработки поезда