4. Организация работы сортировочной горки

4.1 Расчет норм времени на выполнение горочных операций

_{После обработки в парке приема прибывшего в расформирование поезда горочный локомотив заезжает в хвост состава, надвигает состав до горба горки и производит роспуск. Для ликвидации образующихся в процессе роспуска «окон» между группами вагонов на сортировочных путях горочный локомотив после роспуска 2–4-х составов производит осаживание. Таким образом, элементами горочного цикла при расформировании состава являются:}

_{- заезд;}

_{- надвиг;}

_{- роспуск;}

_{- осаживание.}

_{Продолжительность заезда горочных локомотивов под состав с учетом}

_{враждебности определяется по формуле:}

_(4.1)

где – среднее время заезда горочного локомотива под состав, мин;

–величина средней задержки заезда из-за враждебности поездных и

маневровых маршрутов, возникающих во входной и предгорочной горловинах парка приема, мин;

_Для входной и предгорочной горловины примем

_(4.2)

где – длина заезда (расстояние от горба горки до входной стрелки во вход- нойгорловине парка прибытия плюс длина входной горловины) определяется по схеме станции, км;

–скорость заезда (рекомендуется ).

(4.3)

где – длина пути надвига ,берется по схеме станции,

_где – скорость надвига состава, км/ч, = 20

Lзд = 470+1050+210+210 = 1940 м

tзд = 1,94/20 * 60 = 5,82 мин

Тогда,

= 5,82 + 1 = 6,82 = 7 мин

tнад = 0,53/8 * 60 = 3,975=4 мин

_{Время роспуска состава:}

(4.5)

_где – длина вагона,

–число вагонов в разборке;

–скорость роспуска. Принимаем в зависимости от количества вагонов в отцепе

–среднее увеличение времени роспуска состава из-за наличия вагонов ЗСГ,мин.

(4.6)

где –среднее количество отцепов в составе разборочного поезда,

Nваг.в отцепке = 2,92

Следовательно, Vросп = 6,36 км/ч

Среднее время занятия локомотива работой с вагонами ЗСГ определяем

по формуле:

(4.7)

где 4 - среднее время работы с одной группой вагонов ЗСГ;

–число групп вагонов ЗСГ в составе, nзсг = 0,75

∆tросп = 4*0,75 = 3 мин

_Тогда,

tросп = *60+3 = 12,9 = 13 мин

_{Среднее время осаживания вагонов на путях сортировочного парка после роспуска}

составов:

(4.8)

где – число составов, после роспуска которых производится осаживание, nос = 2

tос = 0,06*2*55 = 6,6 = 7 мин

4.2 Определение горочного технологического интервала

Горочный технологический интервал - это среднее время занятия горки расформированием одного состава с учетом выполнения операций окончания формирования, осаживания вагонов, работы с вагонами, не подлежащими роспуску с горки без локомотива.

Значение горочного интервала необходимо знать для определения потребного числа локомотивов, работающих на горке и перерабатывающей способности горки. Горочный интервал определяется путем построения графика работы горки на основе предварительно рассчитанных норм времени на выполнение горочных операций.

Рисунок 4.1: График работы горки для 1 локомотива

Операция	Время, мин	Продолжительность, мин
Заезд	7
Надвиг	4
Роспуск	13
Осаживание	7

Т_ц = 55 мин

t_г = 55/2=27,5 мин

Рисунок 4.2 – График работы горки для 2 локомотивов

Операция	Время, мин	Продолжительность, мин
Заезд	7	\
Надвиг	4
Роспуск	17
Работа с вагонами ЗСГ
Осаживание	12

Т_ц = 55-7=48 мин

t_г = 48/2= 24 мин

Рисунок 4.2 – График работы горки для 3 локомотивов

Операция	Время, мин	Продолжительность, мин
Заезд	7
Надвиг	4
Роспуск	17
Работа с вагонами ЗСГ
Осаживание	12

Т_ц = 44-7=37 мин

t_г = 37/2= 18,5 мин