
- •1.Подготовка данных для вариантного проектирования. 2
- •Спецификация монтажных элементов
- •Разбивка здания на захватки и ярусы
- •Последовательность монтажа элементов
- •Пути движения монтажных кранов
- •Взаимоувязка транспортировки, складирования и монтажа элементов конструкций
- •Подбор монтажной оснастки.
- •Грузозахватные приспособления
- •Приспособления для временного закрепления и выверки конструкции
- •Разработка, сравнение и выбор вариантов монтажа
- •Калькуляция затрат труда, машинного времени и заработной платы на установку конструкций
- •I Вариант
- •II Вариант
- •Технико-экономические показатели вариантов
- •Выбор крана для погрузо-разгрузочных работ.
- •Расчет транспортных средств
- •Производственная калькуляция
- •Монтаж подкрановых балок.
- •Монтаж элементов покрытия.
Калькуляция затрат труда, машинного времени и заработной платы на установку конструкций
Расчет технико-экономических показателей сравниваемых вариантов.
Показатели технико-экономического сравнения вариантов приведены в таблице ТЭП вариантов
Мехоноемкость в машино-часах определяется по данным ЕНиР о затратах трада машинистов кранов, а трудоемкость – по трудозатратам монтажников и машинистов.
Продолжительность монтажа должна быть рассчитана по количеству машино-часов Nм-ч всех монтажных кранов с учетом частичного совмещения во времени их работы на объекте.
Себестоимость монтажа по вариантам может быть определена по формуле:
Сi=ПЗ+НР
Сi – себестоимость работ на объекте по i – му варианту, р.;
ПЗ – прямые затраты,
НР – накладные расходы.
Прямые затраты рассчитываются по формуле:
ПЗ=(Зраб+См-ч*Nм-ч+Спп)*И
Где Зраб – зарабоная плата рабочих-строителей, р., определяемая по калькуляции;
См-ч – цена машино-часа, р.
Nм-ч – количество машино-часов работы машиниста монтажного крана,
И – средний индекс перевода цен из базисного уровня в текущий;
Спп – Стоимость устройства и разработки рельсовых подкрановых путей (для башенного крана), определяется по формуле:
Спп=Сп*L/12.5
Где Сп – стоимость устройства и разработки одного звена пути (12,5 м);
L – длина подкранового пути.
Накладные расходы определяются по формуле:
НР=(Нз+НТ+Нпм),
Где Нз – составляющая накладных расходов, зависящая от основной заработной платы, принимаемой равной:
Нз=0,15(Змаш+Зраб),
Где Змаш и Зраб – соответственно заработная плата машинистов и монтажников, р.,
НТ=0,6/8*(Тэ+Тм)
Где Тэ и Тм – Сооответственно трудоемкость машинистов и монтажников, чел-ч.
Нпм – часть накладных расходов, зависящих от продолжительности монтажа.
Для первого варианта:
Нпм=Ср*0,191*0,80*0,50
Где Ср– стоимость работ по монтажу
0,191 – доля накладных расходов
0,80 – коэфициент, учитывающий снижение этой части накладных расходов, зависящий от продолжительности монтажа.
Для второго варианта этот вид накладных расходов определяется по формуле:
Нпм2= Нпм1*(По2/По1)
Где По2 и По1 – продолжительность монтажа объекта соответственно по второму и первому вариантам.
Приведенные затраты определяются по формуле:
Где Ci – себестоимость работ на объекте по i-му варианту;
Eн – номративный коэффициент эффективности Eн=0,12;
n – количество кранов в варианте;
Фi – инвентарная расчетная стоимость i-го крана;
Toi – продолжительность работы в часах i-й машины (крана) на объекте;
Tri – продолжительность работы в часах i-й машины (крана) на объекте в году.
Сравнение и выбор варианта производится в первую очередь по приведенным затратам, но учитываются также себестоимость, трудоемкость, механоемкость и продолжительность выполнения работ. Вариант, признанный наиболее эффективным, принимается для дальнейшего проектирования.
Зраб=409097,09 р.
См-ч1=1000,00 р. (Цена аренды крана за час СКГ-40)
См-ч2=900,00 р. (Цена аренды крана за час ДЭК-251)
Nм-ч=804,71 маш-ч.
Спп=0 р.
Змаш=106542,99 р.
Зраб=409097,09 р.
Тэ=804,71 маш-ч.
Тм=3873,10 чел-ч.
По2=65,00 маш-ч.
По1=100,59 маш-ч.