Техническое обслуживание

Техническое обслуживание представляет собой комплекс мероприятий, направленных на обеспечение надежной и безаварийной эксплуатации электрооборудования подъемника. Техническое обслуживание электрооборудования проводится одновременно с обслуживанием механической части подъемника в соответствии с системой планово-предупредительных ремонтов.

К обслуживанию электрооборудования и управлению подъемником допускаются лица, прошедшие проверку знаний техники безопасности с группой допуска по электробезопасности не ниже III-ей до 1000 В, изучившие устройство и электрическую схему подъемника применительно к выполняемой работе. Из числа инженерно-технического персонала должно быть выделено лицо, ответственное за исправное состояние электрооборудования, имеющее соответствующую группу по электробезопасности не ниже III-ей до 1000 В. Защита от утечки обеспечивается средствами электроснабжения, используемыми на руднике.

3.7.2. Подземный транспорт горной массы

Существующая схема транспорта горной массы.

Горная масса из проходческих забоев и выпущенная из очистных блоков на гор. +345 м и +315 м, по скреперным штрекам указанных горизонтов скреперуется до ближайшего рудоспуска или рудоспускного отделения восстающего и перепускается на откаточный горизонт +285 м на штрек №3 где через люки оборудованные шиберными затворами грузится в вагонетки.

Подземный транспорт горной массы по откаточному штреку осуществляется электровозным транспортом. На действующем руднике рельсовыми путями оборудован горизонт + 285м. Горная масса, погруженная в вагонетки УВО-0,8 аккумуляторными электровозами 4,5АРП, откатывается к рудоспуску и перепускается в приёмные бункера скипового наклонного ствола № 2. Из бункера горная масса загружается в скип и по стволу откатывается к рудоспуску наклонного ствола № 1.

Из рудоспуска наклонного ствола № 1 через люк, оборудованный вибропитателем с секторным затвором, горная масса загружается на ленточный конвейер КЛК-500К (N_уст=70кВт), установленный в наклонном стволе № 1. Конвейером она доставляется на поверхность и с помощью поворотного стакера СПЗ-II-800 (1000) (длина стакера 12,5 м, угол поворота 150º) горная масса укладывается в штабель объёмом 410 м³ на площадку, расположенную у устья ствола. Руда грузится погрузчиком в автосамосвал и транспортируется на склад руды ЗИФ.

Транспортировка горной массы по скреперным штрекам и уклонам.

Горная масса от отработки запасов геологического блока 56/1-С₂, по скреперному уклону блока 56/1 транспортируется до вентиляционно-ходового восстающего №7юг и по рудоперепускному отделению восстающего перепускается на скреперный штрек №2 юг. По скреперному штреку №2 юг горная масса скреперуется до рудоспуска №9/3 (переоборудованный восстающий 9/3), по которому перепускается на откаточный штрек №3 гор. +285 м, где через люк грузится в вагонетки УВО-0,8 и далее следует по действующей транспортной схеме.

Горная масса от отработки запасов геологического блока 56/2-С₂, по скреперному уклону блока 56/2 транспортируется на скреперный штрек №2 юг. По скреперному штреку №2 юг горная масса скреперуется до рудоспуска №9/3, по которому перепускается на откаточный штрек №3 гор. +285 м, где через люк грузится в вагонетки УВО-0,8 и далее следует по действующей транспортной схеме.

Горная масса от отработки запасов геологического блока 42/8-С₂, по скреперному уклону блока 42/8 транспортируется блоковых рудоспусков нижних эксплуатационных блоков, через которые грузится в вагонетки УВО-0,8 и далее следует по действующей транспортной схеме.

На северном фланге, горная масса от отработки запасов геологического блока 40/1-1-С₂ по скреперному штреку 40/1 транспортируется до вентиляционно-ходового восстающего №14 север и по рудоперепускному отделению восстающего перепускается на откаточный штрек №3север гор. +285 м, где через люк грузится в вагонетки УВО-0,8 и далее следует по действующей транспортной схеме.

При отработке запасов геологического блока 39-С₂ отбитая руда из эксплуатационных блоков горизонтов +221м и +188 м по скреперным штрекам указанных горизонтов скреперуется к рудоспускам у конвейерного уклона, из которых вибролюками АШЛ грузится на ленточный конвейер 1Л-800Д. Рудная масса из эксплуатационных блоков горизонта +150м по скреперному штреку горизонта +150 м и скреперному уклону блока 39 скреперуется к конвейерному уклону, где через скреперный полок грузится на конвейер.

При скреперовании горной массы по скреперным штрекам и уклонам применяется последовательное скреперование лебедкой 55ЛС-2С.

Расчет производительности транспортирования скреперной установкой 50ЛС – 2С.

Производительность одной скреперной установки составит:

где: Vс – вместимость скрепера – 1м³; γ – удельный вес руды 2,64 т/м³; к_н – коэффициент наполнения скрепера при руде равен (0,7-0,8); к_в – коэффициент использования установки в течение смены равен (0,3-0,6); L – длина скреперования – 50 м; v_гр – скорость движения груженого скрепера, 1,3 м/сек; v_пор – скорость движения порожнего скрепера, 1,8 м/сек; t₁ – время пауз в конечных пунктах (10-15) сек.

Мощность двигателя лебедки.

W₁ – сопротивление при перемещении горной массы скрепером, Н

W₁ = G * (µ₁ * cosβ + sinβ) = 2640 * (0,6 * cos0 + sin0)=1584 Н

где: G – вес руды в скрепере, 2640 кг; µ₁ – коэффициент трения породы по породе, (0,6 - 0,8); β – угол наклона выработки,

W₂– сопротивление перемещению скрепера по почве, Н

W₂ = G * (µ₂ * cosβ + sinβ)=500 * (0,4 * cos0 + sin0)=200 Н