Материальные потоки в логистике.

Материалопоток – материальное выражение транспортно-экономических связей. Материальный поток подразделяется на входящий и исходящий.

Основными измерителями материалопотока являются:

Транспортная масса (М) – количество исследуемых транспортных единиц. В логистике рассматриваются скалярная и векторная М. Скалярная не указывает направления, измеряется в тоннах. Векторная – пространственно-временная информация об источнике и стоке, измеряется в тонно-километрах. 

Транспортный путь (L) – расстояние между источником и стоком.

Транспортное время (Т) – это время, необходимое для процесса перевозки.

Мощность потока – это количество транспортной массы, проходящее в единицу времени в определенном пункте, или через определенное сечение транспортного пути в определенном направлении.

Мощность источника – это отдача транспортной массы в единицу времени (разгрузка источника). Мощности источников, т.е. суммы отправлено и получено, не имеют направленного характера.

Графически материалопотоки могут быть представлены ввиде эпюр, схем или картограмм.

Эпюра соответствует прямому и обратному направлению движения грузов. Прямое направление – то, по которому следует наибольшее количество грузов. Отношение размера материалопотока в прямом направлении к размеру материалопотока в обратном направлении – коэффициент неравномерности материалопотока.

Картограмма – графическое изображение грузопотоков на карте по действительным путям перемещения грузов.

Транспортная продукция – это не продукт, а перемещение.

В рыночных отношениях материалопоток определяется спросом и предложением. Материалопоток в условиях рынка формируется на базе экономической модели с двумя типами переменных (экзогенных – исходная информация и эндогенных – результат решений). Цель модели – это выяснение влияния экзогенных переменных на эндогенные. Экономическая модель состоит  из трех уровней:

1. спрос на материалопоток зависит от тарифа на перевозку (Pt) и совокупного дохода потребителя (Ү).

                                                           Qd = D (Pt; Y)

2. предложение зависит от тарифа на перевозку (Pt) и цены на ГСМ (Pf).

Qs = S (Pt; Pf)

3. оптимальный объем материалопотока и оптимальная цена будут обеспечены при равенстве спроса и предложения.

Qd = Qs

К ценовым детерминантам спроса относят:

• Вклады или предпочтения потребителей;

• Число потребителей на рынке;

• Денежные доходы потребителей.

К основным детерминантам предложения относят:

• Цены на ресурсы;

• Технологию производства;

• Налоги и дотации;

• Число продавцов на рынке.

Задачи закупочной логистики.

Основными задачами, решаемыми закупочной логистикой, являются:

1. определение предмета (структуры) закупок;

2. выбор поставщика;

3. определение объема закупок;

4. условия закупок.

5. размещение заказа

6. контроль поступления товара

7. обработка учетной документации

8. поддержание отношений с поставщиками.

Задача определения предмета закупок решается совместно с производственным отделом и инженерной службой компании. При этом определяются потребности в сырье и материалах, их качественные и эксплуатационные характеристики, параметры спецификации. Вся эта информация поступает в отдел снабжения (закупок).

Выбор поставщика требует глубокого анализа рынка интересующей фирму продукции, существующих и потенциальных поставщиков, и предпочтений наиболее перспективных и эффективных из них. Данный вопрос находится полностью в компетенции работников отдела снабжения.

Объем закупок определяется по согласованию с другими отделами (производственным, складским, финансовым, бухгалтерией). Совместно с производственным отделом определяется требуемое количество материальных ресурсов. Проверяется наличие данного товара на складе (если склад находится в ведении отдела снабжения). Если на складе этой продукции нет (или ее недостаточно), объем закупки необходимо согласовать с финансовым отделом.

Условия закупок согласуются с поставщиками, уже предложившими свои варианты, и отделом снабжения. В решении данного вопроса могут участвовать и работники других отделов (финансового, логистики и т. д.). Решение данной задачи означает, что будут определены такие параметры, как цена, условия оплаты и доставки, сроки и т. д.

При выполнении этих задач необходимо каждый раз принимать решение: покупать ли данное комплектующее изделие в готовом виде у другого производителя или же делать его самим, на собственном производстве, если это технологически возможно. В данном случае речь идет о выборе производства либо закупок комплектующих, которые сами по себе являются законченными изделиями.

.