Министерство образования и науки

Российской Федерации

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

« ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ - УЧЕБНО-НАУЧНО-

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКС»

Институт транспорта.

Контрольная работа

По дисциплине «Техника транспорта, обслуживание и ремонт»

Выполнил: студент группы 31-ТТ

Першко В.П.

Проверил: Бодров А.С.

Орел 2014

СОДЕРЖАНИЕ

1.1 Характеристика автомобиля КамАЗ 55111-02

2 Определение годовой производственной программы ТО-ТР грузовых автомобилей

2.1 Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей

2.2 Расчет коэффициента технической готовности

2.3 Определение количества технических обслуживаний

2.4 Определение числа диагностических воздействий

2.5 Расчет суточной производственной программ по ТО автомобилей

2.6 Корректирование нормативных трудоемкостей

2.7 Расчёт годовых объёмов работ по ТО, диагностированию и ремонту подвижного состава при выполнении работ на тупиковых постах

2.8 Распределение трудоёмкости работ ТО-ТР автомобилей по видам

2.2 Определение числа рабочих

2.3 Расчёт количества постов для зоны ТО-ТР

Список использованных источников

1.1 Характеристика автомобиля КамАз 55111-02

«КАМАЗ» образован в 1969 году как Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей (производственное объединение «КамАЗ). В 1990 году ПО «КамАЗ» преобразовано в акционерное общество.

Первый автомобиль сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. С тех пор выпущено более 2 млн. автомобилей и около 2,8 млн. двигателей. Каждый третий грузовик полной массой 14-40 тонн, эксплуатируемый в России и странах СНГ, – это КАМАЗ. КАМАЗы эксплуатируются более чем в 80 странах мира.

В 1969 году было принято Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей. Было изучено 70 вариантов его размещения. Выбор пал на Набережные Челны, маленький в то время городок Каме. Его преимущества были очевидны. По своему географическому положению Набережные Челны находились в самом центре бывшего Союза, судоходные реки Кама и Волга, близость железной дороги решали все проблемы с обеспечением стройки, строительными материалами, сырьём, оборудованием, комплектующими, а в будущем – транспортировкой грузовиков потребителям. А наличие в регионе крупнейшей строительной организации «КамГЭСэнергострой» позволяло создать все условия для завершения строительства плотины и гидроэлектростанции мощностью около полутора миллионов киловатт-часов, возведения заводских корпусов и жилья для будущих автомобилестроителей.

На стройку в Набережные Челны съехались рабочие и специалисты со всех уголков Союза, представлявшие более 70 национальностей. Свыше 2000 предприятий, все главки Госснаба СССР, министерства и ведомства выполняли заказы «КАМАЗа» на строительные материалы и оборудование. На самой строительной площадке работало более 100 тысяч человек. Будущий автозавод обеспечивался самым современным по тем временам технологическим оборудованием. В его оснащении приняли участие более 700 иностранных фирм, в том числе известные всему миру корпорации «Свинделл-Дреслер», «Холкрофт», «Сикаст», «Ингерсолл Рэнд» из Америки, «Буш», «Хюллер», «Либхер» из Германии, итальянские «Морандо», «Эксцелла», «Фата», французский «Рено», шведский «Сандвик», японские «Камацу» и «Хитачи». «КАМАЗ» рождался буквально на голом месте – посреди холмистого поля. Чтобы сгладить неровности местности и выполнить вертикальную планировку строителям предстояло отсыпать и перевезти миллионы кубометров грунта.

13 декабря 1969 года был вынут первый ковш земли на строительстве Камского автозавода, который был рассчитан на производство 150 тысяч большегрузных автомобилей и 250 тысяч двигателей в год. Комплекс заводов на Каме раскинулся на обширной территории в 22 квадратные мили. Одновременно со строительством автозавода решались огромные коммунальные проблемы. Сотни тысяч людей «КАМАЗ» вытащил из бараков и коммуналок, дал комфортабельное жилье, современные учебные заведения, детские сады, медицинские учреждения, многочисленные объекты культуры, спорта, отдыха и досуга. Благодаря «КАМАЗу» в Прикамье был создан мощный промышленный и научный центр, а также развитая инфраструктура пригородной сельскохозяйственной зоны.

Каждый год город пополнялся на 30-40 тысяч человек. Если до начала строительства «КАМАЗа» в Набережных Челнах жили 27 тысяч человек, то к середине 90-х годов в автограде проживало более 530 тысяч жителей, для которых были созданы все условия.

Правительство страны утвердило генеральную схему управления автомобильной промышленностью. Согласно этой схеме «КамАЗ» получил статус производственного объединения и стал подчиняться непосредственно Минавтопрому СССР, минуя все главки. 29 декабря 1976 года – Государственная комиссия во главе с Министром автомобильной промышленности СССР В.Н. Поляковым подписала акт о вводе в эксплуатацию первой очереди Камского комплекса заводов по производству большегрузов.

Уже ко времени сдачи в эксплуатацию первой очереди «КАМАЗ» обладал огромными производственными фондами. Они были в 2 раза выше, чем на ВАЗе и в 3 раза превосходили общеотраслевой показатель по Минавтопрому.

Самосвал КамАЗ 55111-02 : технические характеристики КамАЗ 55111-02

Первый самосвал КАМАЗ 5511 грузоподъемностью 10 тонн был одним из первых самосвалов марки КАМАЗ. За несколько десятков лет модель КАМАЗ 5511 была значительно модернизирована, благодаря чему грузовик устойчиво сохраняет высокий спрос на рынке трехосных самосвалов. В результате модернизации грузоподъемность КАМАЗ 5511 возросла с 10 до 13 тонн.

Самосвал КАМАЗ 5511 оснащен двигателем мощностью 240 л.с., имеет сварную цельнометаллическую платформу с системой подогрева, опрокидывающуюся назад. Подъемно-опрокидывающееся устройство управляется дистанционно.

Весовые параметры и нагрузки КамАЗ 55111-02:

Снаряженная масса а/м, кг ............................................................................ 9250

нагрузка на передний ось, кг ........................................................................... 3980

нагрузка на заднюю тележку, кг ....................................................................... 5270

Грузоподъемность а/м, кг ............................................................................ 13000

Полная масса автомобиля, кг ....................................................................... 22400

нагрузка на переднюю ось, кг ....................................................................... 5550

нагрузка на заднюю тележку, кг ..................................................................... 16850

Полная масса полуприцепа, кг 12800

Двигатель КамАЗ 55111-02:

Модель двигателя КамАЗ 55111-02................................................ 740.51-240 (Евро-2)

Тип двигателя КамАЗ 55111-02…..дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Номинальная мощность, нетто, кВт(л.с.).......................................................... 165(225)

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин ................................................. 2200

Номинальная мощность, брутто, кВт(л.с.)....................................................... 176(240)

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин ................................................... 2200

Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) .................................... 912(93)

при частоте вращения коленвала, об/мин ................................................... 1100-1500

Расположение и число цилиндров ......................................................... V-образное, 8

Рабочий объем, л .................................................................................................... 10,85

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм ............................................................... 120/120

Степень сжатия .......................................................................................................... 16,5

Система питания КамАЗ 55111-02:

Вместимость топливного бака, л ............................................................................. 350

Коробка передач КамАЗ 55111-02:

Тип ........................................................................ механическая, десятиступенчатая

Управление ............................................................. механическое, дистанционное

Передаточные числа на передачах КамАЗ 55111-02:

1	2	3	4	5	ЗХ
7,82	4,03	2,50	1,53	1,00	7,38
6,38	3,29	2,04	1,25	0,815	6,02

Электрооборудование КамАЗ 55111-02:

Напряжение, B ............................................................................................................ 24

Аккумуляторы, В/Ачас ................................................................................ 2х12/190

Генератор, В/Вт ............................................................................................. 28/2000

Сцепление КамАЗ КамАЗ 55111-02:

Тип сцепления ............................................диафрагменное, сухое, двухдисковое

Привод ........................................................гидравлический с пневмоусилителем

Главная передача КамАЗ 55111-02:

Передаточное отношение .................................................................. 5,43 или 5,94

Тормоза КамАЗ 55111-02:

Привод ......................................................................................... пневматический

Размеры: диаметр барабана, мм ........................................................................ 400

Ширина тормозных накладок, мм ...................................................................... 140

Суммарная площадь тормозных накладок, см2 ................................................... 6300

Колеса и шины КамАЗ 55111-02:

Тип колес ............................................................................................... дисковые

Тип шин ........................................................................ пневматические, камерные

Размер обода ................................................................................ 7,5-20 (190-508)

Размер шин ............................................................................. 10.00 R20(280 R508)

Кабина КамАЗ 55111-02:

Тип ............................................ расположенная над двигателем, с высокой крышей

Исполнение ............................................................................. без спального места

Самосвальная платформа:

Объем платформы, куб. м .................................................................................... 6,6

Угол подъема платформы, град ............................................................................. 60

Направление разгрузки ...................................................................................... назад

Характеристика а/м КамАЗ 55111-02 полной массой 22400 кг:

Максимальная скорость, не менее, км/ч ................................................................ 90

Угол преодолеваемого подъема, не менее, %......................................................... 25

Внешний габаритный радиус поворота, м ................................................................ 9

Габаритные размеры на КамАЗ 55111-02: