7.1 Подберем стандартные подшипники для рассчитанного вала.

Исходные данные

– частота вращения вала

7.2 Определяем радиальные силы

7.3 Выбираем тип подшипника

Принимаем радиально – упорный шариковые подшипники типа 36205К6.

Грузоподъемность:

Рисунок 7.1 – Схема нагружения радиально – упорного шарикового подшипника

7.4 Определяем коэффициенты минимальной осевой нагрузки

7.5 Определяем осевые составляющие радиальных сил

(7.2)

(7.3)

7.6 Вычисляем результирующие осевые силы

7.7 Определяем коэффициенты

осевого нагружения:

,

,

радиальной и осевой нагрузок:

,

7.8 Вычисляем эквивалентные динамические нагрузки

(7.4)

где - коэффициент вращения, учитывающий зависимость долговечности подшипника от того, какое из колец вращается; =1 вращается внутреннее кольцо;

- коэффициент безопасности, учитывающий влияние эксплуатационных перегрузок на долговечность подшипника. К_б=1;

- коэффициент, учитывающий влияние температуры на долговечность подшипника; К_т=1

7.9 Определяем долговечность наиболее нагруженного подшипника

(7.9)

, значит подшипник подобран не верно и попробуем взять радиально – упорный шариковые подшипники типа 46305

Грузоподъемность:

7.10 Определяем коэффициенты минимальной осевой нагрузки

7.11 Определяем осевые составляющие радиальных сил

7.12 Вычисляем результирующие осевые силы

7.13 Определяем коэффициенты

осевого нагружения:

,

,

радиальной и осевой нагрузок:

,44

7.14Вычисляем эквивалентные динамические нагрузки

(7.10)

где - коэффициент вращения, учитывающий зависимость долговечности подшипника от того, какое из колец вращается; =1 вращается внутреннее кольцо;

- коэффициент безопасности, учитывающий влияние эксплуатационных перегрузок на долговечность подшипника. К_б=1;

- коэффициент, учитывающий влияние температуры на долговечность подшипника; К_т=1

7.15 Определяем долговечность наиболее нагруженного подшипника

(7.11)

, значит подшипник подобран правильно

7.16Подберем стандартные подшипники для рассчитанного тихоходного вала.

1 Исходные данные

– частота вращения вала

7.17 Определяем радиальные силы

7.18 Выбираем тип подшипника

Принимаем радиально – упорный шариковые подшипники типа 36209.

Грузоподъемность:

Рисунок 7.2 – Схема нагружения радиально – упорного шарикового подшипника

7.19 Определяем коэффициенты минимальной осевой нагрузки

7.20 Определяем осевые составляющие радиальных сил

7.21 Вычисляем результирующие осевые силы

7.22 Определяем коэффициенты

осевого нагружения:

,

,

радиальной и осевой нагрузок:

,

7.23Вычисляем эквивалентные динамические нагрузки

(7.12)

где - коэффициент вращения, учитывающий зависимость долговечности подшипника от того, какое из колец вращается; =1 вращается внутреннее кольцо;

- коэффициент безопасности, учитывающий влияние эксплуатационных перегрузок на долговечность подшипника. К_б=1;

- коэффициент, учитывающий влияние температуры на долговечность подшипника; К_т=1

7.24 Определяем долговечность наиболее нагруженного подшипника

(7.913)

, значит подшипник подобран верно

8 ПОДБОР СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ.

Муфты – это устройства, служащие для соединения соосных деталей, например труб, валов, стержней и т.д.

Выбираем муфту для соединения выходного вала редуктора и вала привода конвейера между собой по назначению, номинальному крутящему моменту и диаметру выходного конца вала редуктора. Компенсирующие муфты служат для компенсации небольших осевых и угловых смещений валов.

Исходные данные для расчета муфты:

мм (Приложение Б3[1]–«выходной вал редуктора»1 ЦУ-200-4 12)

Нм – крутящий момент, передаваемый выходным валом редуктора.

Расчетный крутящий момент определяется по формуле:

; (8.1)

где – коэффициент режима работы; для ленточных конвейеров . Принимаем ;

Нм

Выбираем кулачково-дисковую муфту типа 630-36-1У3 ГОСТ Р 20720-93.

Эскиз кулачково-дисковой муфты приведен на рисунке 6.1. Основные параметры муфты (ГОСТ 20720-93) приведены в таблице 6.1.

Рисунок 6.1 – Эскиз кулачково-дисковой муфты

Таблица 6.1 – Основные параметры муфты

[T], Нм	d, мм	D, мм	L, мм	l, мм
630	36	210	190	82