4.2. Охрана природы, труда и техника безопасности при производстве ремонтных работ

При производстве ремонтных работ необходимо тщательно следить за соблюдением мер по сохранению природных условий в районе эксплуатации. Для этого необходимо следующие мероприятия:

- при производстве работ необходимо следить за тем, что бы на землю не попадали горюче – смазочные и другие расходные материалы;

- не допускается попадание отходов работ в близлежащие водоемы;

- после производства работ необходимо провести тщательную уборку территории, на которой производились ремонтные работы;

- для сохранения растительного покрова почвы необходимо, по возможности, делать подъездные пути к месту работ по наименее ценным земельным угодьям;

- на участке эксплуатации необходимо устраивать специальные места для стоянки, погрузки, разгрузки и ремонта техники, которые, в последствии, должны быть рекультивированы.

К началу ремонтных работ дорожной организацией должны быть составлены и согласованы с местными органами ГИБДД схемы ограждения мест работ и расстановки дорожных знаков с указанием видов работ и сроков их исполнения. Схемы после согласования с органами ГИБДД и утверждения их руководителем дорожной организации служат разрешением на производство работ.

Все места работ по ремонту содержанию дорог, где возможен наезд транспортных средств не работающих, должны быть ограждены, а при производстве работ по всей ширине проезжей части, кроме того, в обязательном порядке устроены удобные объезды. При ремонтных работах на одной половине проезжей части движение может происходить по второй половине. В этом случае ремонтируемую полосу необходимо оградить продольными переносными барьерами, установленными с интервалами 5-10 метров вдоль или параллельно оси проезжей части, а за концами ограждаемого участка под углом к проезжей части с таким расчетом, чтобы образовывалась направляющая воронка для транспорта.

Ремонтируемый участок ограждают также предупреждающими знаками «Ремонтные работы», которые устанавливают за 150 – 250 метров до начала ремонтируемого участка, а также непосредственно у места работ (дублирующий знак). При осмотре дороги ремонтеры, линейные мастера и другие работники дорожной службы должны идти по левой обочине. Через мосты следует переходить по тротуару, а если его нет, то ближе к перилам, становясь по необходимости или для пропуска движения. Рабочие должны быть одеты в желто – оранжевые куртки или жилеты. При производстве работ необходимо, чтобы все дорожные рабочие были обеспечены всей необходимой одеждой и рабочим инвентарем.

По окончании на местах работ по ремонту и содержание дорог необходимо убрать все ограждения, дорожные знаки для свободного движения транспорта.

5. Вывод

В результате проведения оценки ТЭС АД определены частные коэффициенты расчетной скорости (К­_рс) для каждого обследуемой участка дороги. В результате анализа фактических частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости установлены параметры и переменные характеристики дороги, которые стали причиной снижения транспортно-эксплуатационного состояния дороги.

Рассчитаны комплексные показатели ТЭС АД (КП_Д) и обобщенный показатель качества дороги (П_Д).

На участка, где значения коэффициентов К_РСне отвечают предъявляемым требованиям (К_рсi <KП_н), назначены соответствующие виды работ по устранению имеющихся дефектов и повышению ТЭС АД.