Министерство образования и науки РФ

Федеральное бюджетное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

ВОСТОЧНО - СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТЕХНОЛОГИЙ И УПРАВЛЕНИЯ

Кафедра «Производство строительных материалов и изделий»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту по дисциплине «Эксплуатация автомобильных дорог» на тему:

Оценка транспортно – эксплуатационного состояния автомобильной дорог «Хоринск – Кижинга, км 20 – км 30”

Проектировал студент

гр. Б332-71

Базаров Э.В _____________

Проект защищен с

оценкой ___________________

Комиссия: Битуев А.В.

Улан-Удэ,

2015

Содержание.

1. Введение………………………………………………………………….........3

2. Краткая характеристика объекта…………………………………………….4

3. Оценка транспортно – эксплуатационного состояния автомобильной дороги……………………………………………………………………….....8

   1. Расчет частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости К_рсi ………………………………………………………………………....9

   2. Определение комплексного показателя транспортно – эксплуатационного состояния автомобильной дороги К_пд………….. 14

   3. Определение показателя инженерного оборудования

и обустройства…………………………………………………………...15

1. Определение показателя эксплуатационного содержания автомобильной дороги…………………………………………………...16

2. Определение обобщенного показателя качества дороги……………...17

1. Назначение ремонтных работ по повышению ТЭС АД…………………..18

   1. Определение видов ремонтных работ…………………………………..20

   2. Охрана природы, труда и техника безопасности при производстве ремонтных работ…………………………………………………………23

2. Вывод…………………………………………………………………………26

3. Список литературы………………………………………………………….27

1. Введение

Цель курсового проекта состоит в проведении оценки качества и состояния автомобильных дорог, назначении и обосновании ремонтных мероприятий.

Оценка включает комплексное определение фактического транспортно-эксплуатационного состояния дорог и дорожных сооружений, показателя инженерного оборудования и обустройства, уровня эксплуатационного состояния. Основываясь на полученных данных, необходимо выявить участки, неудовлетворяющие предъявляемым требованиям, определить причины снижения транспортно-эксплуатационных показателей и выбрать наиболее эффективные мероприятия и их очередность по улучшению состояния дорог в условиях ограниченных и неограниченных ресурсов финансирования. При выполнении курсового проекта необходимо соблюдать требования нормативно-технических документов.

2. Краткая характеристика объекта

Климатические условия территории определяются характером циркуляции атмосферы и радиационного режима, а так же строением поверхности и воздействием водных масс озера Байкал на прибрежные районы. Для климата данной территории характерны значительные контрасты.

В пределах межгорных котловин преобладает континентальный климат с недостаточным увлажнением, в прибрежной полосе благодаря влиянию оз. Байкал создается своеобразное распределение атмосферного давления, свойственное морским побережьям.

Все климатические характеристики приведены по м/ст. Усть-Баргузин. В таблице 1. представлены основные климатические параметры района.

Таблица 1.– Основные климатические показатели

№	Характеристика	Значение параметра
Район изысканий относится согласно СП 78.13330 – 12 к I дорожно-климатической зоне
1	Среднегодовая температура воздуха, °С	– 2,6
2	Абсолютный максимум температуры воздуха, °С	36
3	Абсолютный минимум температуры воздуха, °С	– 47
4	Температура воздуха наиболее холодной пятидневки (°С)обеспеченностью 0,98 – м/ст Баргузин	– 44
5	Температура воздуха наиболее холодной пятидневки (°С) обеспеченностью 0,92 – м/ст Баргузин	– 42
6	Расчетная высота снегового покрова с вероятностью превышения 5%, м	0,59
7	Среднегодовое количество осадков, мм	453
8	Средняя дата образования устойчивого снежного покрова	01.11
9	Средняя дата схода снежного покрова	29.04
10	Наибольшая декадная высота снежного покрова, см	61
11	Число дней с твердыми осадками за год	132
12	Средняя годовая скорость ветра, м/с	3,8
13	Преобладающее направление ветра в течение года	З
14	Среднее количество дней с туманом за год	13
15	Среднее количество дней с метелью	29
16	Нормативная глубина промерзания (см) для: суглинков и глин супесей и песков песков гравелистых и ср. крупности крупнообломочных грунтов	212 257 276 313

В административном отношении автодорога “Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан, км 204 – км 209” расположена в Баргузинском районе Республики Бурятия.

Близлежащим к району изысканий населенным пунктом является пос. Максимиха.

Существующая дорожная сеть представлена автомобильной дорогой сообщением Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан.

Трасса проектируемой автомобильной дороги на данном участке проложена, за исключением участков спрямлений, по существующей автодороге.

Автодорога проходит вдоль восточного берега оз. Байкал в непосредственной близости от уреза озера, местами в полувыемке.

Существующая автодорога проходит по террасе оз. Байкал и имеет продольные уклоны 10-20 ‰. Существующая автодорога плавно описывает контуры озера, вписываясь в рельеф местности, в связи с этим имеет 41 угол поворота с радиусами от 50 до 6000м.

В настоящее время поверхностный водоотвод с проезжей части осуществляется по кюветам через водопропускные трубы.

Автодорога проложена по подошве и склону отрогов горного хребта с поперечным уклоном более 500‰, в непосредственной близости от береговой линии о. Байкал.

Рельеф местности на данном участке дороги относится к трудным участкам пересеченной местности, а участки выходов скальных отрогов горного хребта характеризуются как участки горной местности.

Основная расчетная скорость согласно СП 78.13330 – 12 и задания на проектирование, а также исходя из перспективной интенсивности движения на 2022 г. приведенной к легковому автомобилю и равной 4375 авт./сут. принята 100 км/час. Исходя из условий местности и в соответствии со СП 78.13330 – 12,при проектировании элементов плана, продольного и поперечного профилей, а также других элементов, зависящих от скорости движения на данном участке дороги III категории, приняты расчетные скорости допускаемые на трудных участках пересеченной местности – 80 км/час и горной местности – 50 км/час. Исходя из этого, в проекте назначены основные технические нормативы:

Таблица 2- Технические нормативы

Наименование показателей	Ед.изм.	Для основной расчетной скорости, 100 км/час	Для допускаемой скорости на трудных участках пересеченной местности, 80 км/час	Для допускаемой скорости на участках горной местности, 50 км/час
1.Категория дороги	км	III	III	III
3.Ширина земляного полотна	м	12	12	12
4.Ширина проезжей части	м	7	7	7
5.Наименьший радиус кривой в плане	м	600	300	100
6.Наибольший продольный уклон	%о	50	60	80
7.Наименьшее расстояние видимости для остановки – для встречного автомобиля	м м	200 350	150 250	75 130
8.Наименьший радиус вертикальной кривой: выпуклой вогнутой	м м	10000 3000	5000 2000	1500 1200