Сроки и порядок то

Интервал - по одометру или по месяцам, что будет первым.

интервал пункт	км	1 000	6 000	12 000	18 000	24 000
	мили	600	4 000	7 500	11 000	15 000
	месяцы	1	6	12	18	24
чистка воздушного фильтра		-	I	I	R	I
протяжка выхлопной системы		T	-	T	-	T
зазор клапанов		-	-	I	-	I
свечи		-	I	R	I	R
топливные шланги		-	I	I	I	I
		менять каждые 4 года
моторное масло		R	R	R	R	R
фильтр масляный		R	-	-	R	-
холостые обороты		I	I	I	I	I
свободный ход троса газа		I	I	I	I	I
синхронизация карбюраторов		-	-	I	-	I
сцепление		-	I	I	I	I
цепь ходовая		I	I	I	I	I
		чистить и смазывать каждую 1000 км (600 миль)
патрубки радиатора		-	I	I	I	I
		менять каждые 4 года
антифриз		менять каждые 2 года
тормоза		I	I	I	I	I
тормозные шланги		-	I	I	I	I
		менять каждые 4 года
тормозная жидкость		-	I	I	I	I
		менять каждые 2 года
покрышки		-	I	I	I	I
рулевое управление (колонка)		I	-	I	-	I
передняя вилка		-	-	I	-	I
задняя подвеска		-	-	I	-	I
болты и гайки ходовой части		T	T	T	T	T

Примечание:

I - проверка и регулировка, чистка, замена или смазка при необходимости

R - замена

T - протяжка

11-10

Сервисная информация

VC двигатель (с изменяемыми фазами ГРМ)

Эта модель мото выпускается с VC ДВС, в котором используется 2 типа контура кулачков, один для высокой скорости, другой – для низкой, на одном распредвалу. ДВС с механизмом изменения времени и высоты подъема клапана разработан, чтобы работать на кулачках малой скорости при низких и средних оборотах, на кулачках высокой скорости – на больших оборотах. Результат – оптимальные характеристики мощности во всем диапазоне работы ДВС.

Управление клапанами

~ На впускном р/валу есть по 3 кулачка для каждого цилиндра. Из них два – кулачки высокой скорости и один – низкой скорости. Также для каждого цилиндра сделаны 2 коромысла высокой скорости (суброкеры) и один – низкой скорости. Они установлены на оси коромысел, на которой жестко зафиксированы 2 втулки-эксцентрика.

11-11

~ Изменение высоты и времени подъема клапана происходит, когда положение суброкера относительно р/вала изменяется с поворотом втулок-эксцентриков вместе с осью коромысел.

~ В низком и среднем диапазоне оборотов… Кулачок низкой скорости толкает главный рокер, который открывает впускной клапан.

~ В диапазоне высоких оборотов …Кулачки высокой скорости толкают суброкеры, которые в это же время заставляют главный рокер открывать впускной клапан.

11-12

~ Ось коромысел управляется поршнем привода соленоида через зубчато-реечный механизм.

~ Поршень привода соленоида работает под давлением масла двигателя, подаваемого через золотниковый клапан. Этот клапан перемещается вместе с соленоидом, которым управляет сигнал, посланный от блока зажигания.

11-13

Описание работы изменения времени и высоты подъема клапана

Диапазон низких и средних оборотов

~ С сигналом (сигнал работы кулачка низкой скорости), переданным от блока зажигания, соленоид возбуждается, заставляя золотниковый клапан втягиваться. Это движение клапана позволяет давлению масла быть посланным в канал «1» и затем в порт «А», заставляя поршень привода соленоида двинуться внутрь. Т.к. поршень перемещается в этом направлении, звездочка, насаженная на ось коромысел, вращается по часовой стрелке, как на рис. Это позволяет кулачку низкой скорости работать в контакте с коромыслом низкой скорости (главный рокер), получая характеристики двигателя на низких и средних оборотах.