- •Безопасность
- •Раздел II. Безопасность жизнедеятельности
- •Раздел III. Безопасность жизнедеятельности
- •Раздел IV. Обеспечение безопасности
- •Раздел V. Безопасность населения и территорий
- •Раздел VI. Антропогенные и социальные
- •Раздел VII. Управление и правовое регулирование
- •Раздел VIII. Безопасность жизнедеятельности
- •Введение
- •Раздел I безопасность жизнедеятельности и производственная среда
- •1. 1. Физиолого-гигиенические основы труда и обеспечение комфортных условий жизнедеятельности
- •1.2. Физиологические основы труда и профилактика утомления Физиологические изменения в организме при работе.
- •1.3. Общие санитарно-технические требования к производственным помещениям и рабочим местам
- •1.4. Регулирование температуры, влажности и чистоты воздуха в помещениях
- •1.5. Оптимизация освещения помещений и рабочих мест
- •1.6. Приспособление производственной среды к возможностям человеческого организма
- •2. Вредные факторы производственной среды и их влияние на организм человека
- •2.1. Влияние на организм неблагоприятного производственного микроклимата и меры профилактики
- •2.2. Производственная вибрация и ее воздействие на человека
- •2.3. Производственный шум и его воздействие на человека
- •2.4. Производственная пыль и ее влияние на организм человека Понятие и классификация пыли.
- •2.5. Вредные вещества и профилактика профессиональных отравлений
- •2.6. Влияние на организм человека электромагнитных полей и неионизирующих излучений
- •2.7. Ионизирующие излучения и обеспечение радиационной безопасности
- •Раздел II безопасность жизнедеятельности и окружающая природная среда
- •1. Современный мир и его влияние на окружающую природную среду
- •2. Техногенное воздействие на природу
- •3. Экологический кризис и его последствия
- •Раздел III безопасность жизнедеятельности и жилая (бытовая) среда
- •1. Понятие и основные группы неблагоприятных факторов жилой (бытовой) среды
- •2. Влияние на здоровье человека состава воздуха жилых и общественных помещений
- •3. Физические факторы жилой среды (свет, шум, вибрация, эмп) и их значение в формировании условий жизнедеятельности человека
- •Раздел IV обеспечение безопасности и экологичности технических систем
- •1. Производственные средства безопасности
- •2. Средства индивидуальной защиты
- •3. Средства защиты окружающей среды от вредных факторов (экобиозащитная техника)
- •3.1. Очистка газопылевых выбросов
- •3.2. Очистка промышленных и бытовых стоков
- •Раздел V безопасность населения и территорий в чрезвычайных ситуациях
- •1. Чс, классификация и причины возникновения
- •1.2. Классификация чрезвычайных ситуаций
- •1.3. Понятие риска
- •1.4. Причины и профилактика чс
- •2. Характеристика и классификация чс техногенного происхождения
- •2.1. Аварии на химически опасных объектах
- •2.2. Аварии на радиационно-опасных объектах
- •2.3. Аварии на пожаро- и взрывоопасных объектах
- •2.4. Аварии на транспорте
- •2.5. Аварии на гидротехнических сооружениях
- •2.6. Аварии на объектах коммунального хозяйства
- •3.1. Общая характеристика чс природного происхождения
- •3.2. Чс геологического характера
- •3.3. Чс метеорологического характера
- •3.5. Природные пожары
- •3.6. Биологические чс
- •3.7. Космические чс
- •4. Защита населения и территорий в чс
- •4.1. Единая государственная система
- •4.2. Организация работы комиссии по чс объекта
- •4.3. Осуществление мероприятий по защите персонала объекта при угрозе и возникновении чс
- •4.4. Устойчивость функционирования организаций
- •Раздел VI
- •1. Антропогенные опасности, их причины и предупреждение
- •2. Социальные опасности
- •Раздел VII
- •1. Организационные и правовые основы охраны окружающей среды
- •1.1. Государственная политика защиты окружающей среды
- •1.2. Экологическое законодательство
- •1.3. Органы управления, надзора и контроля в сфере охраны окружающей среды
- •2. Качество и мониторинг окружающей среды
- •2.1. Оценка и нормативы качества природной среды
- •2.2. Мониторинг окружающей среды
- •3. Правовое обеспечение безопасности жизнедеятельности на производстве
- •3.1. Законодательство по охране труда
- •3.4. Организация и функции служб охраны труда на предприятии
- •3.5. Государственный надзор и общественный контроль за соблюдением законодательства по охране труда
- •3.6. Производственный травматизм и меры но его предупреждению
- •4. Ответственность работодателя за нанесение ущерба здоровью работников
- •5. Организация и управление пожарной безопасностью
- •6. Международное сотрудничество в области безопасности жизнедеятельности охраны окружающей среды
- •Раздел VIII
- •1. Условия и обеспечение безопасности труда
- •2. Принципы, методы и средства обеспечения безопасности
- •3. Обеспечение техники безопасности на предприятиях
- •3.1. Техника безопасности при эксплуатации электрооборудования
- •3.2. Техника безопасности при эксплуатации холодильников
- •3.4. Техника безопасности при эксплуатации транспортных и погрузочно-разгрузочных машин
- •3.5. Техника безопасности при эксплуатации котлов и сосудов, работающих под давлением
- •3.6. Техника безопасности при выполнении строительно-монтажных и ремонтных работ
- •3.7. Противопожарная профилактика
2.4. Аварии на транспорте
Сегодня любой вид транспорта представляет потенциальную опасность. Технический прогресс одновременно с комфортом и скоростью передвижения снизил степень безопасности жизнедеятельности человека.
Транспортная авария (ТА) — авария на транспорте, повлекшая за собой гибель людей, причинение пострадавшим тяжелых телесных повреждений, уничтожение и повреждение транспортных сооружений и средств или ущерб окружающей природной среде.
Обычно ТА различают по видам транспорта:
— железнодорожная авария;
— авиационная катастрофа;
— дорожно-транспортное происшествие (ДТП);
— аварии на водном транспорте;
— авария на магистральном трубопроводе и др.
Поражающие факторы, сопровождающие все ТА, зависят как от вида транспорта, так и от вида транспортируемого груза.
Значительное место в общем объеме грузоперевозок занимает железнодорожный транспорт. Он обеспечивает до 47% пассажирских перевозок, а также до 50% доставок грузов. Среди последних большое количество опасных грузов. Поэтому железнодорожный транспорт является отраслью народного хозяйства с повышенным риском возникновения аварийных ситуаций.
Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются:
— неисправности пути;
— поломки подвижного состава;
— выход из строя средств сигнализации и блокировки;
— ошибки диспетчеров;
— невнимательность и халатность машинистов;
— сход подвижного состава с рельсов;
— столкновения;
— наезды на препятствия на переездах;
— пожары и взрывы непосредственно в вагонах;
— повреждение железнодорожных путей в результате размывов, обвалов, оползней, наводнений;
— изношенность технических средств.
Благодаря внедрению комплекса профилактических и организационно-технических мероприятий число происшествий на железных дорогах в последние годы существенно сократилось.
В гражданской авиации России также случаются авиационные происшествия и катастрофы, влекущие за собой гибель людей и разрушения воздушных судов.
Среди причин авиакатастроф выделяются:
— ликвидация централизованной государственной системы управления и обеспечения безопасности полетов;
— распад единой государственной системы Аэрофлота;
— рост числа мелких коммерческих организаций-перевозчиков;
— снижение дисциплины, надзора и контроля за безопасностью полетов в целом;
— ошибки пилотов;
— ошибки диспетчерских служб;
— неисправности авиационной техники (старение, низкие темпы замены на новые виды);
— погодные условия.
Одной из основных проблем современности стало обеспечение безопасности движения на автомобильном транспорте.
Крупными автомобильными катастрофами считаются такие, в которых погибли 4 и более человек. Статистика показывает некоторое снижение их количества. Однако продолжает оставаться высокой тяжесть катастроф (численность потерь населения и ущерб, связанные с ними).
Данное положение объясняется следующими причинами:
— неудовлетворительным техническим состоянием автомобильных дорог и подвижного состава;
— большим количеством пересечений дорог на одном уровне, в том числе и с железными дорогами;
— многократно возросшим количеством личного автомобильного транспорта;
— неконтролируемым нарастанием объемов грузовых перевозок, выполняемых большегрузными автомобилями (автопоездами) с нагрузками на ось, превышающими допустимые;
— нарушением водителями Правил дорожного движения;
— плохой подготовкой водителей;
— превышением скорости на опасных участках дорог;
— выездами на полосу встречного движения;
— управлением автотранспортом в нетрезвом состоянии.
В последние годы имеют место кораблекрушения и аварийные происшествия на водном транспорте.
Основными причинами этих аварий являются:
— нарушения правил судовождения, пожарной безопасности, технической эксплуатации;
— износ материальной части и оборудования судов, портов и других объектов морских и речных пароходств;
— погодные и климатические условия (ураганы, штормы, туманы, льды и т. д.);
— ошибки капитанов, лоцманов и членов экипажа;
— ошибки при проектировании и строительстве судов;
— столкновения и опрокидывания судов;
— посадка на мель;
— взрывы и пожары на борту;
— неправильное размещение и плохое закрепление грузов;
— низкая обновляемость парка за счет судов нового поколения.