Моторный_инструмент_лесозаготов

УДК 630.362.7 К 33

Кейн О.П., Коломинов В.П. Лесозаготовительный моторный инструмент: Учебное пособие. – Ухта: УГТУ, 2003. – 51 с.: ил.

ISBN 5-88179-256-4

Учебное пособие предназначено для изучения конструкций и правил технической эксплуатации электромоторного и бензиномоторного инструмента для специальности 170400 «Машины и оборудование лесного комплекса» и специальности 260100 «Лесоинженерное дело».

Учебное пособие содержит схемы основных узлов лесозаготовительного инструмента, технические характеристики и правила технической эксплуатации.

Учебное пособие рассмотрено и одобрено кафедрой ЛДМ 20.06.2001 г., протокол№9, рекомендованокизданию.

Рецензент: внешний управляющий ЗАО фирмы «Ель» A.M. Рыжиков.

©Ухтинский государственный технический университет, 2003

©Кейн О.П., Коломинов В.П., 2003

ISBN 5-88179-256-4

3

ОГЛАВЛЕНИЕ

4

ВВЕДЕНИЕ

Моторныеинструментынашлиширокоеприменениеналесозаготовках: валке деревьев, раскряжевке хлыстов, обрезке сучьев, сталкивании спиленных деревьеввнужномнаправлении.

Механизированным инструментом называется такой инструмент, у которого главное, наиболее трудоемкое рабочее движение – привод рабочего органа – осуществляется за счет работы двигателя, а вспомогательные движения и управление выполняютсявручную.

По роду привода рабочего органа моторный инструмент делится на три основные группы: на бензиномоторный инструмент, работающий от двигателя внутреннего сгорания, электромоторный, у которого в качестве привода используется электродвигатель, и пневматический инструмент, работающий от компрессорных установок.

Настоящее учебное пособие составлено для студентов специальности 260100 «Лесоинженерное дело». Целевым назначением пособия является изучение конструкций и правил технической эксплуатации электромоторного и бензиномоторного инструмента: цепных пил, пильных цепейизаточныхстанков.

5

Лабораторная работа №1

Бензиномоторные пилы. Гидравлический валочный клин ГКМ-1А

Содержание задания

1.Ознакомиться с бензиномоторной пилой «Хускварна», изучить конструкцию: а) бензиномоторных пил МП-5;

б) «Урал-2 Электрон»; в) «Тайга-214 Электрон».

2.Ознакомиться с особенностями конструкции бензиномоторных пил

«Дружба-4М», М-228 и «Крона-202».

3.Изучить конструкцию гидравлического валочного клина КГМ-1А.

4.Ознакомиться с правилами технической эксплуатации и техники безопасности при работе бензиномоторным инструментом.

Бензиномоторная пила «Хускварна»

На лесозаготовительных предприятиях России в последнее время широко применяются как отечественные, так и зарубежные бензиномоторные инструменты. Наиболее широко используются бензиномоторные пилы производства шведской фирмы «Хускварна». Эта фирма выпускает три модели ручных электромоторных пил мощностью двигателя 1,4-1,6 кВт, длиной пильного аппарата 12-16 дюймов (до 40 см). Кроме того, 19 моделей бензиномоторных пил мощностью двигателя от 1,6 кВт (2,2 л.с.) до 6,4 кВт (8,7 л.с.), длиной пильного аппарата от 13 до 42 дюймов (от 33 до 107 см).

Модели бензиномоторных пил имеют массу в рабочем состоянии от 6,0 до 14 кг.

В таблице приведены основные технические характеристики некоторых наиболее распространенных моделей бензиномоторных пил фирмы «Хускварна».

Краткаятехническаяхарактеристикапил«Хускварна»

6

Окончание таблицы

БензиномоторнаяпилаМП-5 «Урал-2 Электрон»

Бензиномоторная пила MП-5 предназначена для валки и раскряжевки хлыстов, обрезки вершин, толстых сучьев, а также для механизации подготовительных, вспомогательныхиремонтно-строительныхработ.

Пила обслуживается одним человеком – мотористом. Конструкция рукояток мотопилы обеспечивает их неизменное горизонтальное положение как при валке, так и при раскряжевке. Изменение плоскости пильного аппарата с горизонтального положения (при валке) на вертикальное (при раскряжевке) осуществляется поворотом корпуса редуктора вместе с пильной шиной вокруг продольной оси на 90°. Высокое расположение рукояток пилы обеспечивает мотористу удобную позу при выполнении всех видов работ, причем конструкция рамы и ее соединениесдвигателемснижаютвибрациюрукоятокдодопустимойсанитарнойнормы.

Бензиномоторная пила МП-5 (рис. 1) состоит из следующих основных узлов: двигателя I, муфты сцепления II, редуктора III, пильного аппарата IV, рамы срукоятками и топливным бачком V и съемногостартераVI.

7

Двигатель пилы (рис. 2) бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный. Картер разъемный, состоит из двух половин. На верхнем фланце картера укреплен цилиндр 2, отлитый из алюминиевого сплава с хромированной поверхностью зеркала цилиндра. Снаружи цилиндр имеет ребра для увеличения охлаждающей поверхности. В головку цилиндра ввинчена запальная свеча 3, к всасывающему патрубку присоединен карбюратор 4 с воздушным фильтром 5, а к выхлопному отверстию – глушитель 6. Внутри цилиндра движется поршень 7. Для обеспечения уплотнения между поршнем и зеркалом цилиндра на поршне установлены поршневые кольца. Поршень соединен с верхней головкой шатуна 8 поршневым пальцем 9. Нижняя головка шатуна соединяется с пальцем 10 кривошипа коленчатого вала 11. Коленчатый вал состоит из двух половин, напрессованных с большим натягом на кривошипный палец. Рабочие поверхности кривошипного пальца и нижней головки шатуна являются обоймами игольчатого подшипника 12. Коренные шейки коленчатого вала проходят окончательную обработку после сборки с шатуном, и этот узел является неразъемным. Коленчатый вал установлен на двух шарикоподшипниках 13 в центральных бобышках картера. За подшипниками размещены резиновые сальники-уплотнители 14 и 15. Смазка трущихся деталей внутри картера и цилиндра обеспечивается смесью масла с топливом, на котором работает двигатель. Двигатель бензиномоторной пилы МП-5 имеет системы питания, зажигания, охлаждения.

Система питания двигателя состоит из карбюратора, бензобака и трубопровода. На двигателе пилы МП-5 установлен беспоплавковый карбюратор КМП-100У мембранного типа с двумя дозирующими системами: главной и холостого хода. Карбюратор снабжен подкачивающим насосом, регулятором давления, группой регулировочных винтов, воздушной и дроссельной заслонками. Наличие в карбюраторе топливного насоса мембранного типа обеспечивает нормальную работу двигателя в любых положениях впространстве.

10

На рис. 3а приведена схема устройства карбюратора. Топливо из бака по бензопроводу подается через штуцер по каналу 1 в полость 2 подкачивающего насоса и затем по каналам 3 попадает к седлу топливного клапана 4. До запуска двигателя отверстие седла 4 перекрыто подпружиненным рычагом 5. С началом работы двигателя возникающее в диффузоре 6 разрежение воздуха воздействует на мембрану 7 регулятора давления, при этом она прогибается вверх, отжимает рычаг 5 от седла 4 и топливо поступает в полость 8. По каналам, проходное сечение которых регулируется винтами 9 (холостого хода) и 10 (полного газа), топливо из полости 8 может поступать к распылителям (жиклерам) 11, 12, 13. Рабочая смесь (распыленное топливо с воздухом) по диффузору 6 поступает в двигатель. Количество топлива регулируется величиной открытия дроссельной заслонки 14. Обратный клапан 15 исключает возможность подсоса воздуха в полость 8 через жиклер полного газа 13 при работе двигателя на холостом ходу. Для заполнения карбюратора топливом при первом запуске двигателя служит кнопка 16, которая воздействует на мембрану 7 и через нее на рычаг 5, открывая темсамым клапан 4.

Во время запуска и при работе двигателя пульсирующее давление, возникающее в картере, через канал 17 воздействует на мембрану 18 подкачивающего насоса, заставляя ее прогибаться попеременно вверх и вниз, создавая при этом в полости 2 то разрежение, то избыточное давление. Лепестковые клапаны 19 (впускной) и 20 (выпускной) попеременно открываются и закрываются, подавая топливо под давлением к седлу клапана 4. Одновременно за счет скорости воздушного потока в диффузоре создается разряжение, в результате чего происходит прогиб мембраны 7 вверх и подача топлива к распылителям 11 и 12 малого газа. По мере открытия дроссельной заслонки 14 увеличивается расход воздуха через диффузор 6. При этом происходит увеличение разряжения в диффузоре у распылителя полного газа 13 и понижение разряжения за дроссельной заслонкой у распылителей 11 и 12. При определенном положении дроссельной заслонки обороты двигателя возрастают, и в работу вступает система полного газа с жик- лером-распылителем13.

Система зажигания. В настоящее время на бензиномоторных пилах могут быть установлены два типа системы зажигания: как магнето с механическим контактным прерывателем, так и тиристорное (бесконтактное) магнето.