Паспортные данные
Генератор – машина постоянного тока Д-200
Двигатель – машина постоянного тока Д-200
|
Номинальная мощность |
200Вт |
|
Напряжение питания |
27В |
|
Номинальный момент на валу |
0,69 Н*м |
|
Номинальный ток якоря |
10А |
|
Номинальная угловая скорость |
288 рад/с (2750 об/мин) |
|
Режим работы |
S1 |
|
Сопротивления якоря при 20C |
0,127Ом |
|
Сопротивление обмотки возбуждения при 20C |
12,4ОМ |
Схема соединений
Характеристика холостого хода
|
Iв, А |
|
|
|
|
|
|
|
Евос, В |
|
|
|
|
|
|
|
Енис, В |
|
|
|
|
|
|
Внешняя характеристика
|
U,В |
|
|
|
|
|
|
Iн, А |
|
|
|
|
|
Регулировочная характеристика
|
U, В |
|
|
|
|
|
|
Iн, А |
|
|
|
|
|
|
Iв, А |
|
|
|
|
|
Характеристика самовозбуждения
|
U,В |
|
|
|
|
|
|
n,об/мин |
|
|
|
|
|
Подготовка к занятию. Повторить из учебника М.М. Кацман. «Электрические машины» - М.: «Высшая школа» 1994г с.
Вывод:Я изучил устройство генератора постоянного тока параллельного возбуждения и приобрёл практические навыки в опытном исследовании генератора по определению его основных характеристик.
Лабораторное занятие №3 Исследование работы двигателя постоянного тока параллельного возбуждения
Цель занятия.Изучить конструкцию двигателя постоянного тока параллельного возбуждения и приобрести практические навыки при снятии и построении рабочих характеристик; получить экспериментальное подтверждение теоретическим сведениям о двигателях постоянного тока параллельного возбуждения.
Паспортные данные
Генератор – машина постоянного тока Д-200
Двигатель – машина постоянного тока Д-200
|
Номинальная мощность |
200Вт |
|
Напряжение питания |
27В |
|
Номинальный момент на валу |
0,69 Н*м |
|
Номинальный ток якоря |
10А |
|
Номинальная угловая скорость |
288 рад/с (2750 об/мин) |
|
Режим работы |
S1 |
|
Сопротивления якоря при 20C |
0,127Ом |
|
Сопротивление обмотки возбуждения при 20C |
12,4ОМ |
Программа работы.
Ознакомиться с конструкцией генератора и приводного двигателя, и их паспортными данными и измерительных приборов.
Проверить работоспособность стенда
Снять и построить рабочие характеристики двигателя.
Снять и построить регулировочную характеристику.
Составить отчет и сделать вывод о проделанной работе.
Рабочие характеристики М=f(I), ω=f(I), η=f(I)
|
U, B |
|
|
|
|
|
|
|
Ia, A |
|
|
|
|
|
|
|
Iв, A |
|
|
|
|
|
|
|
Iг, A |
|
|
|
|
|
|
|
ω, рад/с |
|
|
|
|
|
|
|
М, Н·м |
|
|
|
|
|
|
|
Р1, Вт |
|
|
|
|
|
|
|
Р2, Вт
|
|
|
|
|
|
|
|
η, %
|
|
|
|
|
|
|
Исходные формулы: М= С·Ir, C= U/ω (U, ω из паспортных данных), Р1=U(Ia+Iв), Р2=М·ω, η=(Р2/Р1) 100% Iн=Iа+Iв
М, (Н·м), ω (рад/с)
η (%)
Iн
Регулировочная характеристика
|
Iв, A |
|
|
|
|
|
|
|
ω, рад/с |
|
|
|
|
|
|
ω (рад/с)
Iв
Подготовка к работе. Повторить теоретический материал: учебник А.А. Дайлидко. Электрические машины тягового подвижного состава – М.: Желдориздат, 2000. – 404с. С.9-19,48-59, 94-106.
Вывод:: В результате проведения лабораторной работы я изучил устройство двигателя постоя
нного
тока и снял его рабочие характеристики.
Лабораторное занятие №4