- •Перевозка грузов
- •Задание
- •Варианты n 1-10
- •Варианты n 11-13
- •Варианты n 14-16
- •Варианты n 17-21
- •Варианты n 22-25
- •Примеры построения математических моделей задач о перевозках Задача № 1
- •Решение
- •Задача № 2
- •Решение
- •Задача № 1
- •Решение
- •Результат решения в What’s Best
- •Ограничения:
- •Задача № 2
- •Решение
- •Результат решения в What’s Best
- •Ограничения:
Варианты n 17-21
10 торговых точек получают товар с 3-х складов, в которых хранится однотипный товар. Известны расстояния (км) между всеми складами и торговыми точками. Исходные данные приведены в таблице 20.
Таблица 20
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Склад 1 |
5 |
1.2 |
2.5 |
5 |
1 |
2 |
2.5 |
5 |
4 |
6 |
Склад 2 |
4 |
3.2 |
1 |
2.5 |
1.2 |
1 |
2 |
3.8 |
4 |
3 |
Склад 3 |
3 |
4 |
2 |
1 |
1.8 |
2.1 |
1 |
2.5 |
3.3 |
4.2 |
Вариант 17. Закрепить торговые точки за складами так, чтобы минимизировать общее расстояние перевозок, при этом, чтобы за каждым складом было закреплено от 2 до 4 точек.
Вариант 18. Закрепить торговые точки за складами так, чтобы равномерно распределить расстояние перевозок между складами и минимизировать общее расстояние перевозок.
Вариант 19. Закрепить торговые точки за складами (часть точек возможно не будет закреплена), чтобы суммарное расстояние перевозок за каждым складом (с учетом поездки к магазину и обратно) было не более 15 км и количество закрепленных магазинов было максимальным.
Вариант 20. Закрепить торговые точки за складами так, чтобы минимизировать общее расстояние перевозок, при этом, чтобы за каждым складом были закреплены магазины с суммарной потребностью по тоннажу не более 10 тонн.
Вариант 21. Закрепить торговые точки за складами, чтобы суммарное расстояние перевозок за каждым складом (с учетом поездки к магазину и обратно) было не более 20 км, и тоннаж груза был как можно более равномерно распределен между складами. При этом учесть, что торговые точки 1-3 получают по 4 тонны, а остальные по 2 тонны груза.
Варианты n 22-25
На 4 промыслах (А1-А4) добывается нефть, которая затем поставляется на 3 нефтеперерабатывающих завода (В1-В3), работающих по различным технологиям. Доставка на заводы осуществляется через 2 промежуточных пункта (Р1 и Р2) первичной переработки. На завод В3 поставка напрямую (без промежуточного пункта). Возможности промыслов и заводов, пропускные способности промежуточных пунктов ограничены. Стоимости добычи, переработки и доставки различны. Исходные данные приведены в таблицах 21,22.
Таблица 21
|
А1 |
А2 |
А3 |
А4 |
Возможности добычи (ед.) |
30 |
45 |
100 |
50 |
Стоимость добычи 1 ед. (тыс.грн.) |
31 |
29 |
32 |
30 |
Стоимость доставки 1 ед. до Р1(тыс.грн.) |
0.6 |
0.8 |
0.7 |
0.9 |
Стоимость доставки 1 ед. до Р2(тыс.грн.) |
0.5 |
0.3 |
0.1 |
0.4 |
Стоимость доставки 1 ед. до В3(тыс.грн.) |
1.2 |
0.8 |
1.0 |
0.9 |
Таблица 22
|
В1 |
В2 |
В3 |
Потребности переработки (ед.) |
50 |
60 |
60 |
Стоимость переработки 1 ед. (тыс.грн.) |
18 |
15 |
19 |
Стоимость доставки 1 ед. от Р1(тыс.грн.) |
0.3 |
0.4 |
- |
Стоимость доставки 1 ед. от Р2(тыс.грн.) |
0.2 |
0.5 |
- |
Вариант 22. Как осуществлять поставку необходимого сырья на заводы, чтобы суммарные затраты на добычу, доставку и переработку были минимальными, если пропускные способности Р1 и Р2: 40 и 70 ед.
Вариант 23. На сколько следует увеличить мощности перерабатывающих заводов, чтобы полностью использовать возможности добычи и при этом минимизировать суммарные затраты на добычу, доставку и переработку, если пропускные способности Р1 и Р2 по 150 ед.
Вариант 24. На сколько следует увеличить пропускные способности узлов, чтобы полностью обеспечить сырьем заводы и при этом минимизировать суммарные затраты на добычу, доставку и переработку, если пропускные способности Р1 и Р2 по 50 ед.
Вариант 25. На сколько следует увеличить пропускные способности узлов, чтобы полностью использовать возможности добычи и при этом минимизировать суммарные затраты на добычу, доставку и переработку, если пропускные способности Р1 иР2 по 50 ед., считать, что каждый из заводов может работать с мощностью от 100% до 200% исходной мощности.