- •Міністерство освіти та науки україни донецький національний технічний університет
- •Курсовий проект
- •Реферат
- •35 Сторінок, 19 рисунків, 4 джерела.
- •1 Технічні дані двигуна пбк 120/25
- •2 Функціональна схема
- •3 Вибір силової схеми електроприводу
- •4 Побудова та синтез системи керування електроприводом
- •4.1 Контур регулювання струму збудження
- •4.2 Контур регулювання струму якоря
- •4.3 Контур регулювання швидкості
- •5 Настроювання системи керування
- •5.1 Настроювання регулятора струму збудження
- •5.2 Настроювання регулятора струму якоря
- •5.3 Реалізація регулятора швидкості
- •5.4 Реалізація задатчика інтенсивності
5.2 Настроювання регулятора струму якоря
Для реалізації регулятора струму якоря використовується комірка РТ – 1АИ, зображена на рисунку 5.1
Передавальна функція регулятора струму якоря має вигляд:
![]()
Регулятор струму якоря реалізується безпосередньо на операційному посилювачі ОУАИ. Сталу часу ТЯ отримаємо за допомогою резисторів R39 = 70 кОм та R40 = 3 кОм
,
де С16=1 мкФ.
Сталу
часу інтегрування
отримаємо, встановив
=42,7
кОм та
використовуючи
у
якості
входного опору
R35=62
кОм:
![]()
Входом
ОУАИ є канал В8, виходом – В10. Напруга
завдання
подається на В6, а сигнал зворотного
зв’язку за струмом якоря – на А6. Вихід
з ОУА2 є канал В26. Цей вихід з’єднан
з регулятором струму якоря. У якості
давачів струму використовується комірка
ДТ – 3АИ, що наведена на рисунку 5.4.
5.3 Реалізація регулятора швидкості
У реалізації РШ використовуємо ячейку РС−1АИ, зображену на рисунку 5.2.
Передавальна функція регулятора швидкості має вигляд:

Тоді
![]()
;
;![]()
Операційні
підсилювачі А3 та А4 створюють схему
жорсткого обмеження вихідної напруги
регулятора. Рівні обмеження налогоджуться
R29
та R34.
Напруга
подається
на вхід В7, а сигнал зворотного зв’язку
–
на В8. Виходом регулятора швидкості та
завдання на струм є канал В18. Для
забе0зпечення обмеження напруги на
виводи В26, В5 подан нуль, на В22 подано
+15 В, на А17 подано – 15 В.
У якості давача швидкості використовується комірка ДН – 2АИ, що наведена на рисунку 5.5.
5.4 Реалізація задатчика інтенсивності
Для формування плавної зміни сигналу завдання швидкості при розгоні та гальмуванні привода використовуємо задатчик інтенсивності. У системі керування використовуємо ячейку ЗИ−2АИ, зображену на рисунку 5.3. Він складається з інтегратора на ОУА2, суматора на А1 в режимі обмеження і схеми регулюємого двополярного обмеження на ОУА3. Вихідна напруга суматора А1 поступає на вхід інтегратора А2 крізь резистор R18.
Постійна інтегрування:
![]()
Струм якоря при розгоні:
![]()
Струм якоря:
![]()
![]()
З цих роздумів можливо визначити параметри комірки, прийнявши С7=1000 мкФ:
![]()
Входом ЗІ є канал В8, а вихідом – канал А7.
Блок нелінійності зображен на рисунку 5.7, входом якого є канал В8, вихідом – В11.
Вихідний сигнал РС – 1АИ поступає на вхід х комірки МД – 2АИ, а на вхід у поступає сигнал пропорційний швидкості ЗІ.

