4. При то-1, то-2, сезонном обслуживании.

4.1. Общая система мероприятий по безопасности труда при ремонте автомобилей, должны отвечать ГОСТ 12.4.009-83, ГОСТ 26938-95, ГОСТ 12.2.037-78, ГОСТ 12.2.003-91, ГОСТ 12.3.002-75, Наставления по организации технической службы в МЧС Украины.

4.2. Техническое обслуживание пожарных автомобилей проводится в помещениях или на постах, которые обеспечены естественной и принудительной вентиляцией. При этом необходимо соблюдать следующие требования:

- все операции по проверкам и регулировкам (ТО-1 и ТО-2) необходимо выполнять в последовательности, которая указана в технологических картах;

- последовательность выполнения обязательного объема работ должна исключать возможность одновременной работы сверху и снизу, у того или иного узла (агрегата) автомобиля;

- после установки автомобиля на осмотровую яму, на рулевое колесо закрепляют табличку: "Двигатель не незапускать - работают люди".

4.3. Перед выездом или съездом с канавы, эстакады, напольного подъемника необходимо убедиться в отсутствии предметов или людей на пути движения автомобиля. При установке автомобиля на пост технического обслуживания следует затормозить его стояночным тормозом, отключить зажигание, включить низшую передачу в коробке передач, под колеса положить не менее двух упоров (башмаков);

- запрещается выполнять работу без специальных упоров (козелков), которые предотвращают самовольное опускание автомобиля или его отдельных частей при работах, которые требуют подъёма автомобиля с помощью домкратов, талей и других механизмов для подъема;

- при подъёме (вывешивании) одного колеса (оси), около домкрата ставится упор (козел), а под колеса второго моста - "башмаки". Перед началом обслуживания на механизме управления подъемником вывешивают табличку: "Не трогать - под автомобилем работают люди". Запрещается поднимать или подвешивать автомобиль за буксировочные крюки. Во избежание его самовольного опускания, под раму гидравлического подъемника подставляют упоры-штанги, которые регулируются по высоте;

- запрещается выполнять техническое обслуживание автомобиля при работающем двигателе за исключением случаев проверки регулировки двигателя и тормозов. Недопустимо испытание тормозных механизмов на ходу, внутри помещения. Для их испытаний необходима специально выделенная площадка или стенд;

- работа двигателя проверяется при включенных тормозах и нейтральном положении рычага переключения передач (при этом включается вентиляция и используются газоотводы);

- операцию по регулировке сцепления, на автомобилях с карбюраторными двигателями должны выполнять два человека. Один из них должен прокручивать коленчатый вал с помощью пусковой рукоятки, при этом должны быть приняты предохранительные меры против запуска двигателя;

- труднодоступные места на автомобиле необходимо смазывать с помощью наконечников, которые соединены с пистолетами с помощью гибких шлангов или наконечников с шарнирами;

- при проверке уровня масла в агрегатах, для освещения следует использовать только переносные лампы. Использовать для этой цели открытый огонь запрещается;

- при техническом обслуживании разрешается пользоваться только исправным инструментом, который отвечает своему назначению;

- нельзя наращивать ключи другими ключами или трубками, использовать прокладки между зевом ключа и гранями болтов и гаек, бить по ключу при откручивании или закручивании. Запрещается использовать рычаги или надставки для увеличения плеча гаечных ключей;

- при операциях крепления необходимо пользоваться преимущественно накидными или торцевыми ключами, а в труднодоступных местах, при ограниченном угле поворота пользоваться ключами с трещотками (храповым механизмом). Не нужно вращать ключи по кругу, так как возможны их срывы;

- шиномонтажные работы проводить только специальным съёмщиком, в назначенном для этого месте. Запрещается выбивать диски кувалдой, демонтировать колеса путем наезда на них автомобилей и т.п. Накачку смонтированной шины разрешается проводить в специальном заграждении или с использованием других устройств, которые предотвращают выскакивание замкового кольца и разрыва покрышки, которая может нанести травму работнику;

- при работе, которая связана с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить отключение зажигания, а рычаг коробки передач установить в нейтральном положении, освободить рычаг стояночного тормоза, а после их выполнения затянуть стояночный тормоз и опять включить низшую передачу;

- запрещается обслуживание трансмиссии во время работы двигателя;

- на агрегатно-механическом участке, для выполнения монтажно-демонтажных работ во время ремонта агрегатов, используют стенды, которые отвечают своему назначению;

- корпуса электродвигателей, станков и оборудования, а также пульты управления надежно заземляют. Запрещается работать на станках и оборудовании без их заземления;

- паяльные лампы, электрический и пневматический инструмент выдается только лицам, которые прошли инструктаж и знают правила пользования ими;

- запрещается пользоваться электроинструментом с неисправной изоляцией частей, которые проводят электрический ток, или при отсутствии у них устройства заземления;

- при съёме и установлении рессор необходимо предварительно разгрузить их путем поднятия рамы и установке её на козлы;

- выполнять любые работы на автомобиле, который вывешен только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.) запрещается.

- нельзя подкладывать под вывешенный автомобиль диски колёс, кирпичи, камни и другие посторонние предметы;

- подъёмники и домкраты испытываются один раз на 6 месяцев статической нагрузкой, более предельно допустимого по паспорту на 10% в течение 10 мин., с грузом в верхнем крайнем положении. У гидравлических домкратах падения давления жидкости в конце испытания не должно быть большим чем на 5%. Все результаты испытаний регистрируются в специальном журнале.