3 Характеристики і умови перевезення вантажу

Цукор - кристалічна гігроскопічна речовина, що легко розчиняється у воді. Готують його з цукрового буряка або цукрової тростини. Морському транспорту пред'являють його до перевезення або у вигляді готового продукту, або у вигляді напівфабрикату. Готовий до споживання цукор розділяють на наступні види: цукровий пісок, рафінад пресований, рафінад литий(колений, кусковий, в голівках).

Напівфабрикат, що поставляється у вигляді великокристалічного піску, ділять на два типи: сахар-сырец (очеретяний) і цукор-напівфабрикат(буряковий), є одним з видатних у світі імпортерів і експортерів цукру. У великих кількостях наша країна ввозить сахар-сырец і продає за кордон готовий цукор, а також напівфабрикат.

Гігроскопічність цукру обумовлена особливістю структури складових його кристалів, які характеризуються великою пористістю/В силу цього цукор легко адсорбує вологу з насиченого навколишнього повітря і легко її віддає, якщо вологість повітря знижується. Пористістю структури цукрових кристалів обумовлена і інша особливість цього вантажу : він сприйнятливий до запахів, причому сприйнятий запах утримується цукром впродовж тривалого часу.

Влагосодержание не повинне перевищувати 0,05 цукрі-піску вищого сорту; 0,15 в піску I сорту; 0,2 в пресованому цукрі; 0,3 в литому(коленому і в голівках); 0,4 в литому {кусковому). При мінусових температурах рафінад, особливо зволожений, легко кришиться. Зволожений цукор, підсихаючи, втрачає кондицію: в піску утворюються грудки, на рафінаді роздуваються бульбашки.

Оскільки за завданням курсового проекту здійснюється перевезення цукру-рафінаду в мішках, то такий вантаж відноситься до генеральних грузів, що мають наступні особливості транспортування. При вирішенні питань висоти-штабелювання слід приймати в увага, що по тих, що діють Перевезення вантажів морем правилам конструкція тари не повинна допускати поломок і залишкових деформацій при укладанні вантажних місць по висоті: масою до 80 кг - 8-10 рядів; від 81 до 500 кг - 6-8 рядів; від 501 до 1000 кг-4 ряди; більше 1000 кг - 2 ряди. До числа властивостей, які потрібно враховувати при перевезенні генеральних вантажів, відносяться: висота штабелювання; можливість зміщення вантажу під дією хитавиці і вібрації; псування або часткова втрата якості вантажу під впливом вологи температури, забруднення, пилу корозії, різних видів бактерій комах і гризунів; необхідність забезпечення визначених температурних, вологості і вентиляційних режимів трюмного повітря; небезпека, пов'язана з можливістю самонагрівання самозаймання, вибуху або шкідливої дії на довкілля. При вантаженні судна генеральними вантажами в одне вантажне приміщення можна розміщувати тільки ті вантажі які не зроблять взаємного шкідливого впливи. Це досягається шляхом копіткого підбору близьких по своїх специфічним властивостям вантажів. Фахівці склали довідкові таблиці основної номенклатури генеральних вантажів (см СППТ, вып. № 86, ЦРИА, 1981 р.), в якому властивості вантажів позначені вищезгаданим буквеним кодом. B чисельнику дробу записані букви коду що відповідають властивостям самого вантажу а в знаменнику вказані властивості яких цей вантаж боїться. Однакові букви в чисельнику одного і знаменнику іншого вантажу свідчать про несумісність їх перевезення в одному вантажному приміщенні.