26

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Херсонська державна морська академія

Кафедра управління судном та безпеки життєдіяльності на морі

Перевірка остійності і міцності судна по критеріям Регістра судноплавства України

танкер Армада Лидер

рейс Оран – Искандерун

вантаж нафтопродукти

густиною 0,71 т/м³

Виконав курсант групи 123. Пилипчук С.Е

Перевірив ………………………………………………….

Херсон-2012

ЗМІСТ

Завдання на виконання курсової роботи 3

Вступ 4

1 Основні характеристики і розміри судна 5

2 Коротка характеристика портів 10

3 Характеристики і умови перевезення вантажу 12

4 розрахунок необхідних суднових запасів 13

5 Завантаження судна 17

6 Розрахунок посадки та початкової остійності судна 18

7 Розрахунок плечей та площ діаграми статичної остійності 20

8 Розрахунок критерію погоди 21

9 Перевірка задоволення вимог до остійності Регістра

судноплавства України 23

10 Перевірка поздовжньої міцності судна 24

Висновки 25

Використана література 25

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Херсонська державна морська академія

Кафедра управління судном та безпеки життєдіяльності на морі

Завдання на виконання курсової роботи «Перевірка остійності і міцності судна по критеріям Регістра судноплавства України»

Курсант Іваненко Іван Іванович Група 131

Тип судна танкер Назва судна Норд Азіатік Сі

Вихідні дані

Кількість екіпажу…………… ……………………………………24

Порт завантаження ……………………………………Новоросійськ

Порт вивантаження ……………………………………Гавана

Вантаж …………………………….. дизельне паливо γ = 0,81 т/м³

Швидкість судна ……………………………………………14,0 вуз.

Витрата палива головним двигуном……………………34,2 т/добу

Витрата палива дизельгенераторами……..…………3,8/7,6 т/добу

Норма завантаження …………………………………………1 доба

Норма вивантаження ………………………………………1,5 доби

Час затримки в рейсі ………………………………………0,2 доби

Час затримки в порту завантаження ……………………...0,2 доби

Час затримки в порту вивантаження ……………………..0,2 доби

Мінімально допустима метацентрична висота …………..0,3 м

Викладач

«…..» ………………….» 201…року

ВСТУП

Безперервне збільшення використання енергії пов’язано зі збільшенням добування нафти і її перевезення морським шляхом.

В зв’язку зі значним подорожанням нафти в останні роки перевезення її в значній мірі здійснюється середньотоннажними танкерами дедвейтом близько 30000 т, до яких належить танкер «Армада Лидер», побудований на Херсонському суднобудівному заводі.

В даній курсовій роботі виконано розрахунок дедвейту, перевірка остійності і міцності танкера на початку рейсу «Оран – Искандерун» згідно з «Правилами класифікації і побудови морських суден» Регістра судноплавства України, 2012р.

1 Основні характеристики і розміри судна

Тип судна – Сталевий однопалубний теплохід з двома поворотними гвинто-рульовими колонками, з баком і ютом, з кормовим розташуванням рубки і машинно-котельного відділення, з подвійним дном, подвійними бортами і тронком в районі вантажних танків, з 6 вантажними танками.

Призначення – морське та змішане (ріка-море) перевезення сирої нафти і нафтопродуктів, включаючи бензин без обмежень по температурі спалаху. Можливе одночасне перевезення трьох сортів вантажу.

Клас Російського Морського Регістру Судноплавства – КМЛУ1IIА1 нафтоналивне/хімовоз тип 3 (ОРП).

Рік і місце побудови – 1997р. , Херсон

Район плавання – необмежений

Дальність плавання – запаси палива, масла і води при довготривалій експлуатаційній потужності складає коло 10500 миль. Місткості для запасів палива забезпечують дальність плавання до 12600 миль за рахунок зменшення вантажопідйомності.

Найменування, позначення	Значення та одиниця виміру
1	2
Довжина найбільша, Lнб	138,7 м
Довжина між перпендикулярами, L	132,8 м
Ширина розрахункова, В	16,50 м
Ширина найбільша, Внб	16,76 м
Теоретична висота борту до головної палуби, D	6,00 м
Осадка, (ріка/море), d	3,60/4,30 м
Дедвейт, (ріка/море), DW	4776/6494 т
Маса судна порожнем, Δо	2338,0 т
Водотоннажність судна у морскій воді при d = 4,30 м, Δ	8832 т
Екіпаж, n	9/14 чол.

1	2
Швидкість судна з вантажем, Vексп з баластом, Vб при проходженні вузькостей, каналів, Vкан	10,0 вуз. 11,0 вуз. 10,0 вуз.
Добові витрати палива: - важкого на ходу, qв - дизельного на ходу, qдиз - дизельного на стоянці, qдизст	9,6 т/добу 3,7 т/добу 2,5 т/добу
Об’єми танків: Танк № 1 Танк № 2 Танк № 3 Танк № 4 Танк № 5 Танк № 6	1199,4 м3 1199,4 м3 1199,4 м3 1199,4 м3 1199,4 м3 1224,4 м3

Таблиця 1.1 – Характеристики вантажних і баластних танків, паливних і

Рисунок 1.1 – Схема розташування відсіків та цистерн