5. Марш и походное охранение Общие положения

Марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником. Как правило, марш проводится ночью или в других условиях ограниченной видимо-сти. В ходе боевых деиствий и в тылу своих войск он может про водиться и днем.

Отделение совершает марш в колонне взвода на боевой маши-не пехоты (бронетранспортере, автомобиле), a иногда. и в пешем порядке (на лыжах).

Дистанции между машинами в походной колонне взвода на марше могут быть 25—50 м. При движении по пыльным доро-гам, в гололед, по маршрутам, имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, a также при движении на повышенных скоростях мо-гут быть установлены и большие дистанции. Марш совершается с максимально возможной в данных условиях скоростью.

При совершении подразделением марша на боевых машинах пехоты (бронетранспортерах) ъ составе общей колонны срвдняя скорость движения (без учета времени на привалы) может быть 25—ЗОкмвчас, автомобйльной — 30—40 км в час, a при выполне-нии подразделением самостоятельной задачи — значительно выше. При движении в пешем порядке средняя скорость может быть 4—5 км в час, a на лыжах — 5—7 км в час. В горах, пустынях, северных районах и в лесисто-болотистой местности, a также зи* мой, в распутицу и туман средняя скорость двчіжения в зависимо-сти от условий обстановки может уменьшаться.

Командир отделения до начала марша проверяет исправность машины, вооружения, средств защиты и пожаротушения, приборов ночного видения, средств связи и светомаскировки, наличие средств специальной обработки, заправку горючим, наличие и пра-вильность укладки боеприпасов, шанцевого инструмента и средств повышения проходимости, знание подчиненными сигналов опове-

36

щения и управления, порядка действий по ним, назначает наблю-дателей и докладывает командиру взвода о готовности отделения к маршу.

Для обеспечения мер безопасности в ходе марша механик-водитель (водитель) ведет машилу только по правой стороне дороги, соблюдая установленные скорости движения и дистанцию. При вынужденной остановке он отводит машину на правую обо-чину дороги, докладывает командиру отделения и устраняет не-исправность. После устранения неисправности отделение продол-жает марш, присоединяясь к проходящей колонне. Свое место в походном порядке взвода оно занимает на привале.

Ночью на марше механик-водитель (водитель) ведет машину с использованием приборов ночного видения или светомаскиро-вочных устройств, a на участках местности, просматриваемых про-тивником, и в светлые ночи — с полностью выключенным светом и приборами ночного видения.

По сигналу оповещения о воздушном противнике отделение продолжает движение. Люки в боевой машине пехоты закрыва-ются. Личный состав переводит противогазы в положение «наго-. тове». Нападение воздушного противника отражается по команде командира отделения огнем пулеметов и другими средствами. При совершении марша в пешем порядке отделение по команде командира занимает ближайшее укрытие и огнем уничтожает низко летящие самолеты и вертолеты противника.

По сигналам оповещения о радиоактивном, a также о химичес-ком и бактериологическом (биологическом) заражении личный состав отделения действует в соответствии с рѳкомендациями, из-ложенными в главе II.

В случае применения противником зажигательных веществ, a также при вынужденном преодолении зоны пожаров люки и жа-люзи боевых-машин пехоты закрываются. После выхода из очагов пожара командир отделения организует тущение огня на маши-нё и оказание первой медицинской помощи пострадавшим.

На привалах механик-водитель (водитель) машину останавли-вает не ближе 10 м от впереди стоящей машины или на дистан-ции, установленной командиром взвода. По команде командира отделения личный состав выходит из машины и располагается для отдыха справа от дороги.

Наблюдатель и дежурный пулеметчик остаются в машине. Механик-водитель (водитель) производит контрольный осмотр машины и при необходимости совместно с назначенными ему в помощь солдатами устраняет выявленные неисправности.

При подготовке к маршу зимой командир отделения обязан организовать просушивание обмундирования и обуви,'проверить исправность средств подогрева двигателя машины, a также на-личие утеплительных ковриков, дать указание механику-водителю (водителю) о мерах предотвращения разморожения системы охлаждения двигателя, проверить готовность вооружения к дей-ствию в условиях низкой температуры. Если предстоит движение

37

no глубокому снежному покрову, пронёрить натяжение гусениц, a также оснащение машины средствами повышенной проходи-мости.

При подготовке к маршу в горах командир отделения уделяет особое внимание проверке исправности ходовой части и механиз-мов управления машины. На машине необходимо иметьприспособ-ления для торможения и удержания ее на остановках при преодо-лении крутых подъемов и спусков. При преодолеяии особо опас-ных мест личный состав отделения обычно спешивается.

Перевалы, ущелья, горные проходы и каньоны отделение пре-одолевает безостановочно и на максимальной скорости. При необ-ходимости вынужденной остановки механик-водитель (водитель) останавливает машину в таком месте, чтобы не мешать движению колонны.

На привалах личцый состав и техника располагаются в местах, безопасных от обвалов.

При подготовке « маршу в пустыне создается дополнительный запас воды. В жаркое время в целях предохранения личного сос-тава от тепловых и солнечных ударов командир отделения должен следить за строгим соблюдением питьевого режима и исправной работой системы вентиляции боевых машин пехоты. EL ходе марша ночью и во время песчаных бурь механик-водитель (водитель) должен строго следовать за впереди йдущей машиной.

* Отделение в походном охранении

На марше отделение может быть назначено для непосредствен-ного охранения подразделения, выделенного в походное охранение или совершающего марш в голове колонны.

Отделение, выделенное на марше в непосредственное охране-ние, называется дозорным отделением. Его задача — предупредить охраняемое подразделение от внезапного нападения противника.

Задачу дозорному отделению ставит комаіндир взвода или роты, от которых оно высылается. При постановке задачи отделе-нию обычно указывают сведения о противнике и где возможна встреча с ним, задачу отделения, маршрут и скорость движения, наличие или отсутствие впереди своих войск, порядок действий при встрече с противником и сигналы оповещения, управления и взаимодействия.

Командир дозорного отделения, ,назначенного в походное охранение, обязан: изучить по карте (схеме) маршрут движения, места возможиой встречи с противником, наметить порядок дви-жения, огтределить парядок наблюдвния в ходе движения и поря-док действий при -встрече с противником, a затем отдать боевой приказ.

Вариант боевого приказа командира отделѳния.

«Противник... Встреча с «им возможна через ... часа. Впереди наших войск нет. Задача роты (взвода)... Наше отделение до-зорное, имеет задачу двигаться по маршруту... со скоростью...

38

и не допустнть внезапного нападения на охраняемое подразде-ление.

В ходе движения наводчику-оператору вести наблюдение впе-ред, автоматчику Орлову — вперед и вправо, автоматчику Сидо-рову — вперед и влево, автоматчику Семенову — назад и за сиг-налами командира.

Механику-водителю (водителю) вести машину по указанному маршруту со скоростью... км в час.

Сигналы: оповещения..,.управления.., взаимодействия...

Время готовіНости к маршу...

Заместитель — ефрейтор Петров».

Движение начиінается по команде командира взвода. Коман-дир отделения следит за тем, чтобы механик-водитель (водитель) вел машину по указанному маршруту, строго выдерживая уста-новленную скорость движения. От охраняемой колонны отделение удаляется обычно на расстояние, обеспечивающее поддержку его огнем подразделения и зрительную свЯзь с ним, исключающее обстрел колонны охраняемого подразделения огнем прямой навод-кой и обеспечивающее условия для развертывания колонны в бое-вой порядок.

До встречи с противником отделение движется безостановочно и так, чтобы не задерживать движение колонны охраняемого под-разделения. Остановки в ходе движения делаются только по ко-манде командира охраняемого подразделения. В ходе движения личный состав внимательно наблюдает за' местностью и местными предметами с целью своевременного обнаружения противника. Как только противник будет обнаружен, командир отделения немед-ленно подает об этом установленный сигнал, указывает механику-водителю (водителю) укрытое место для остановки машины, подает отделению команду на спешивание, указывает цели наводчику-опе-ратору, пулеметчикам и гранатометчику. Как только противник войдет в зону действительного огня, отделение внезапно открывает огонь, обеспечивая этим развертывание и вступление в бой охра-няемого подразделения.

В случае если дозорное отделение, совершая марш на закры-той местности и ночью, внезапно будет обстреляно противником, оно немедленно спешивается и вступает в бой.