7. Производительность транспорта цикличного действия, методика её расчета. Транспортирование грунта транспортом цикличного действия

Транспортные средства бывают: 1) цикличного действия - рельсовый – железные дороги нормальной (широкой) или узкой колеи; безрельсовый – автомобильный и тракторный; 2) непрерывного действия: гидравлический; конвейерный (с помощью транспортера); подвесной.

Транспортные средства подбирают: 1) на основе их технико-эксплуатационных показателей (грузоподъемности, возможной скорости передвижения, производительности, требования к дорогам, покрытия, стоимости эксплуатации транспортных средств и дорог, простоты и надежности в эксплуатации и возможности применения для перемещения других грузов); 2) условий, в которых они будут применяться (рельеф стройплощадки, размеры сооружения в плане и взаимное высотное положение выемок и насыпей, объем земляных работ, сроки выполнения, рабочие параметры, наличие и состояние дорог и т.п.).

Производительность оборудования при транспортировке грунта зависит от параметров транспортных средств, условий объекта: способа погрузки грунта, дальности перемещения его, состояния дорог, рельефа местности.

Техническую производительность (м³/ч) автосамосвала

П_т = 60Q_об/Т,

где Q_об— объем грунта в кузове (кузовах), приведенный к объему его в плотном теле, м³; Т — продолжительность одного цикла транспортной единицы, мин; G_т — грузоподъемность транспортной единицы, т;

Q_об = G_т/γ_е,

γ_е — плотность грунта в естественном состоянии, т/м³.

При малом значении отношения вместимости кузова транспортной машины к вместимости ковша погрузочной машины загрузку транспортных средств необходимо проверять исходя из целого числа ковшей m.

Число ковшей для загрузки

m = Q/(γ_е·q·к_н·к¹_р),

где q — геометрическая вместимость ковша экскаватора.

Принимать следует целое число ковшей (меньшее).

ТогдаQ_об = m·q·к_н·к¹_р,

Продолжительность циклаТ = t₁ + t₂ + t₃ + t₄ + t₅,

где t₁ – продолжительность подачи под погрузку, t₁=0,5...1 мин; t₂ – продолжительность погрузки, мин; t₃ – продолжительность груженого хода, мин; t₄ – продолжительность разгрузки вместе с маневрированием, для саморазгружающихся средств транспорта t₄=1…3 мин, в зависимости от грузоподъемности; t₅ – продолжительность порожнего хода, определяемая так же, как t₃, мин.

Продолжительность погрузки:

t₂ = 60· Q_об·к/П_м,

где к — коэффициент увеличения продолжительности погрузки из-за случайных задержек, к=1,1; П_м — техническая производительность землеройной машины в карьере, м³/ч.

Продолжительность груженого хода

t₃ = (l₁/V₁ + l₂/V₂ + …+ l_n/V_n)·K_зам,

где l₁, l₂, ... l_n — длины участков пути с разными условиями (уклоны, покрытия, состояние), м; V₁, V₂, …V_n – скорости на соответствующих участках пути, м/мин; К_зам — коэффициент замедления при разгоне и торможении, зависит от дальности передвижения; для автомобиля при дальности возки 1 км – К_зам = 1,05, при 0,5 км – 1,1, и при 0,25 км – 1,2.

Если невозможно учесть условия пути на разных участках, продолжительность груженого или порожнего хода определяют по средней скорости движения автомобилей.

t₃≈ t₅=L/v_ср

В условиях бездорожья скорости движения в пределах стройплощадок, снижают на 15%.

Транспортирование грунта транспортом непрерывного действия

Машины и установки непрерывного транспорта, применяемые в строительстве, можно подразделить: на ленточные конвейеры, установки для пневматического и гидравлического транспорта, в которых материал (порошкообразный — цемент, гипс и др.) переносится по трубам или желобам в потоке воздуха или воды. Пневматический транспорт на стройке является средством горизонтального, вертикального и наклонного перемещения строительных материалов, в том числе малярных и штукатурных растворов и бетонной смеси.

В качестве транспорта непрерывного действия используют транспорт с плоской или лотковой лентой шириной от 300 до 2000 мм. Наиболее целесообразно использовать лотковую ленту, так как потери грунта меньше, чем при использовании транспорта с плоской лентой.

Угол наклона ленты транспортера во избежание обратного ссыпания грунта не должен превышать 22...26°. Наибольший размер транспортируемых частиц не должен превышать 1/3 ширины ленты. Скорость движения ленты при транспортировке грунта может достигать 2...4 м/с.

Переносные и передвижные ленточные транспортеры используют при необходимости ручной погрузки грунта на транспортные средства или для подъема грунта на поверхность со дна небольших котлованов при ручных зачистках.

Наиболее широко ленточные транспортеры применяют на ЖБИ при транспортировании песка, щебня, гравия.

Эксплуатационная производительность ленточных транспортеров определяется по формуле

П = А·В² ·v·к_н ·к_кр ·к¹_р ·к_в,

где А – коэффициент, учитывающий форму поперечного сечения материала на ленте и зависящий от формы ленты транспортера: для плоских лент А = 150; для лотковых А = 250; В — ширина ленты транспортера, м; v — скорость движения ленты, м/с; К_Н — коэффициент наполнения ленты (0,5... 1,0); К_кр – коэффициент, учитывающий крупность частиц транспортируемого материала (0,75...1,0); К¹_Р — коэффициент приведения грунта к первоначальной природной плотности; К_в – коэффициент использования рабочего времени.