5. Техніко-експлуатаційні показники використання автотранспортних засобів та розрахунок показників їх роботи на маршрутах

При виконані розрахунків у даному курсовому проекті були прийняті наступні техніко – експлуатаційні показники використання автотранспортних засобів:

Коефіцієнт випуску парку за даними АТП становить -0,650 ,а в даному курсовому проекті - 0,785 .

Час у наряді обирається відповідно до завдання на курсове проектування і становить -8,26 годин.

Коефіцієнт використання вантажності приймається в залежності від класу вантажу за Прейскурантом №13 – 01 – 02, овочі відносяться до 2 класу вантажу, відповідно

Час простою автомобіля у пунктах навантаження – розвантаження розраховується за Прейскурантом №13 – 01 – 02 „Тарифи на перевезення вантажів та інших послуг, що надаються автомобільним транспортом”, і з урахуванням спеціалізації АТЗ та виду вантажу становить год

Технічна швидкість автомобіля приймається з розрахунку експлуатації автомобілів по міським дорогам з малою інтенсивністю руху. Оскільки в курсовому проекті обраний автомобіль – рефрежиратор марки КАМАЗ 4308 вантажністю до 7 тонн, тому обираємо швидкість 25км/год.

Номінальна вантажність автомобіля приймається за технічною характеристикою і відповідає тій, яка встановлена заводом виробником, для автомобіля КАМАЗ 4308 -5 т.

Плановий річний обсяг перевезень обирається відповідно до завдання на курсовий проект:

для першого маршруту

для другого маршруту кг

для третього маршруту кг

Таблиця 2.6 - Вихідні дані для розрахунку першого маршруту

Марка автомобіля	Камаз 4308
, т	5
, год	8,6
	0,85
	0,2
	11
	11
, км	49
,км	15
, км	9
, км	11
, км	14
, км\год	24
, год	1,05
, год	0,43
(Де)	305
	0,785
, т	3,6
т	0,720

Розрахунки виконуються у наступній послідовності:

6. 1. Визначаємо час на маршруті:

(2.8)

2. Визначаємо час оберту:

= + 3,59 год (2.9)

де - довжина оберту

- час на навантажувально-розвантажувальні операції

- час заїзду

- кількість заїздів

- довжина їздки з вантажем

3. Визначаємо кількість обертів:

(2.10)

4. У зв’язку з округленням кількості обертів визначаємо коригований час на маршруті, у наряді:

= (2.11)

(2.12)

5. Визначаємо вантажний пробіг:

(2.13)

6. Визначаємо добовий пробіг:

+(2.14)

7. Визначаємо коефіцієнт використання пробігу за р.д.:

(2.15)

1. Визначаємо продуктивність у т і ткм :

• у тоннах

(2.16)

(2.17)

• у тоннокілометрах

(2.18)

(2.19)

9. Визначаємо автомобілі в експлуатації:

(2.20)

10. Визначаємо дні в експлуатації:

(2.21)

Таблиця 2.7 - Вихідні дані для розрахунку другого маршруту

Марка автомобіля	Камаз 4308
, т	5
, год	8,6
	0,85
	0,2
	11
	11
, км	52
,км	31
, км	1
, км	8
, км	12
, км\год	25
, год	1,05
, год	0,43
(Де)	305
	0,785
, т	4,0
, т	0,8

Другий маршрут розраховується аналогічно першому. Результати розрахунків заносимо у таблицю 2.9 – Зведена таблиця розрахунків .

Таблиця 2.8 - Вихідні дані для розрахунку третього маршруту

Марка автомобіля	Камаз 4308
, т	5
, год	8,6
	0,85
	0,2
	11
	11
, км	53
,км	25
, км	6
, км	6
, км	16
, км\год	25
, год	1,05
, год	0,43
(Де)	305
	0,785
, т	4,3
, т	0,860

Третій маршрут розраховується аналогічно першому. Результати розрахунків заносимо у таблицю 2.9 – Зведена таблиця розрахунків .

Таблиця 2.9 - Зведена таблиця розрахунків

Показники	Умовні позначення	Маршрути
		1	2	3
Час на нульові пробіги, год		0,88	0,88	0,88
Час роботи на маршруті, год		7,72	7,72	7,72
Час оберту автомобіля на маршруті, год		3,59	3,71	3,75
Кількість обертів		2	2	2
Кількість їздок		2	2	2
Скоригований час: - на маршруті - у наряді		7,18 8,06	7,42 8,3	7,5 8,38
Денна продуктивність автомобіля - у тонах - у тонно-кілометрах		10,5 261,16	10,5 416,97	10,5 374,94
Пробіг автомобіля з вантажем, км		98	104	106
Добовий пробіг автомобіля, км		120	126	128
Коефіцієнт використання пробігу за робочий день		0,816	0,876	0,878
Експлуатаційна кількість автомобілів, од		1,18	1,31	1,41
Фактичні дні роботи, дн		305	305	305