До виконання курсового проекту Завдання на курсовий проект

Виконання курсового проекту має на меті закріплення практичних навичок у вирішенні практичних завдань по оптимізації вантажних перевезень в ТС і раціональному закріпленні рухомого складу за транспортними роботами.

Курсовий проект припускає роботу з матрично-мережевою моделлю (МММ) здійснення вантажних перевезень в транспортних системах. Робота з МММ включає наступні етапи:

• створення матриці транспортних кореспонденцій (матриці суміжності) для відповідної транспортної мережі (ТМ);

• зведення за допомогою методу найкоротших відстаней сітьового представлення перевезень вантажу на ТМ до табличного виду – транспортної таблиці (ТТ);

• побудову у ТТ одним з відомих методів опорного плану перевезень вантажу;

• знаходження одним з відомих методів оптимального плану перевезень вантажу на ТМ;

• побудову маршрутів транспортування вантажів у відповідності з оптимальним планом перевезень вантажу на ТМ;

• закріплення за отриманими у оптимальному плану перевезень вантажу на ТМ транспортними роботами рухомого складу.

У звіт по курсовому проекту включити наступне:

• теоретичні відомості про наступні методи – метод найкоротших відстаней на ТМ, метод побудови опорного плану перевезень вантажу, метод оптимального плану перевезень вантажу на ТМ, угорський метод розв’язання транспортної задачі про призначення;

• розв’язання на ТМ за допомогою одного з відомих методів знаходження оптимального плану перевезень вантажу;

• закріплення за отриманими у оптимальному плану перевезень вантажу на ТМ транспортними роботами рухомого складу;

• розрахунки на ПК за допомогою табличного процесора Microsoft Office Excel 2003(2007) задач розв’язання на ТМ за допомогою одного з відомих методів знаходження оптимального плану перевезень вантажу і закріплення за отриманими у оптимальному плану перевезень вантажу на ТМ транспортними роботами рухомого складу.

Вибір варіанта завдання на курсове проектування здійснюється наступним образом:

• по номеру студента у журналі академічної групи вибирається структура ТМ (Додаток 1);

• по передостанньої цифрі у номері залікової книжки студента вибираються обсяги поставок і замовлень вантажу (Додаток 2);

• по останньої цифрі у номері залікової книжки студента вибираються вартості перевезення одиниці вантажу між сусідніми вузлами ТМ (Додаток 3);

• по номеру місяця народження студента вибирається метод побудови опорного плану перевезень вантажу, а саме:

1. – метод північна – західного кута;

2. – метод північна – східного кута;

3. – метод південна – західного кута;

4. – метод південна – східного кута;

5. – метод найменшого елемента строки ТТ;

6. – метод найменшого елемента стовпця ТТ;

7. – метод найменшого елемента ТТ;

8. – метод мінімального вузла відправлення вантажу ТТ;

9. – метод мінімального вузла призначення вантажу ТТ;

10. – метод мінімального вузла відправлення-призначення вантажу ТТ;

11. – метод випадкового заповнення (рандомизації);

12. – метод апроксимації Фогеля;

• метод оптимізації плану перевезень, а саме: симплексний метод (непарний номер студента у журналі академічної групи) або метод потенціалів (парний номер студента у журналі академічної групи);

• матриця П продуктивності виконання кожним з шості транспортних засобів кожної із шості транспортних робіт, яка використовується при виконанні завдання по закріпленню за отриманими у оптимальному плану перевезень вантажу на ТМ транспортними роботами рухомого складу, єдина для усіх студентів єдина і наведена у Додатку 4.