- •2 Проверка соответствия транспортного средства международным
- •2.1 Требования к габаритам, массам и осевым нагрузкам
- •2.2 Требования к рулевому управлению
- •2.3 Требования к тормозным системам
- •2.4 Требования к шинам и колёсам
- •2.5 Требования к сцепным устройствам
- •2.6 Требования к зеркалам заднего вида
- •2.8 Требования к опознавательным и предупредительным знакам
- •2.9 Требования к устройству измерения и ограничения скорости
- •2.10 Требования к противоподкатным защитным устройствам и
- •2.11 Требования к наружным выступам
- •2.12 Требования к стеклам
- •2.13 Требования к экологической безопасности
2 Проверка соответствия транспортного средства международным
требованиям
2.1 Требования к габаритам, массам и осевым нагрузкам
В таблице 2.1.1 представлены численные значения максимальной полной массы одиночных грузовых автомобилей, прицепов и автомобилей-тягачей для буксировки прицепов в соответствии с требованиями директивы 96/53 ЕС.
Таблица 2.1.1 – Максимальная полная масса одиночных АТС
Конструктивная схема АТС |
Количество осей |
Полная масса, т |
Грузовой автомобиль |
2 |
18,0 |
Максимальные разрешенные директивой 96/53 ЕС осевые нагрузки приведены в таблице 2.1.2.
Таблица 2.1.2 – Максимальные осевые нагрузки АТС
Конструктивная схема |
Максимальная осевая нагрузка, кН |
Одиночная ведущая ось |
115,0 |
Одиночная ведомая ось |
100,0 |
Двойная ведущая ось |
180,0 |
Двойная ведущая ось1 |
190,0 |
Двойная ведомая ось |
200,0 |
Тройная ось |
240,0 |
1 Относится к осям, у которых: а) ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневматической или эквивалентной ей подвеской; б) каждая ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и не должна быть нагружена массой, превышающей 9,5 т. |
Габаритная длина ТС в зависимости от его конструктивной схемы приведена в таблице 2.1.3.
Таблица 2.1.3 – Максимальная длина ТС в зависимости от его конструктивной схемы
Конструктивная схема АТС |
Длина, м |
Одиночный автомобиль |
12,0 |
Максимально допустимое значение габаритной высоты для всех категорий ТС составляет 4,0 м.
Максимально допустимые значения габаритной ширины составляют: для всех категорий ТС - 2,55 м, для ТС с изотермическим кузовом - 2,6 м.
ТС с шарнирно-сочлененной рамой, общая длина которых превышает 15,5 м, должны обладать способностью делать разворот внутри концентрических окружностей радиусом 12,5 м и 5,3 м. Небольшая уступка делается АТС, перевозящим другие автомобили. Это требование не распространяется на следующие виды АТС:
• любое АТС с общей длиной, не превышающей 15,5 м;
• АТС с шарнирно-сочлененной рамой, полуприцеп которого изготовлен до 1 апреля 1990 г.;
• низкий погрузчик (прицеп, который используется для перевозки технического оборудования и который спроектирован таким образом, что основная часть грузовой платформы не выступает над колесами, при этом его верхняя поверхность находится ниже верхней точки шин);
• АТС, спроектированные и обычно используемые для доставки неделимых длинномерных грузов.
Рисунок 2.1.1 – Величина заднего свеса
Государства-участники СНГ, стремясь к созданию условий для свободного перемещения товаров автомобильным транспортом и повышению эффективности межгосударственных перевозок по автомобильным дорогам, заключили Соглашение о массах и габаритах транспортных средств.
Максимальные габаритные параметры в соответствии с Соглашением приведены в таблице 2.1.4, предельные полные массы – в таблице 2.1.5.
Исходя из информации, приведенной выше, можно сделать вывод, что автомобиль МАЗ-5340А8-320 не может эксплуатироваться на территории ЕС и СНГ, так как имеет ограничение по полной массе.