Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
пункт 2МАП.docx
Скачиваний:
5
Добавлен:
22.02.2016
Размер:
140.94 Кб
Скачать

2 Проверка соответствия транспортного средства международным

требованиям

2.1 Требования к габаритам, массам и осевым нагрузкам

В таблице 2.1.1 представлены численные значения максимальной полной массы одиночных грузовых автомобилей, прицепов и автомобилей-тягачей для буксировки прицепов в соответствии с требованиями директивы 96/53 ЕС.

Таблица 2.1.1 – Максимальная полная масса одиночных АТС

Конструктивная схема АТС

Количество осей

Полная масса, т

Грузовой автомобиль

2

18,0

Максимальные разрешенные директивой 96/53 ЕС осевые нагрузки приведены в таблице 2.1.2.

Таблица 2.1.2 – Максимальные осевые нагрузки АТС

Конструктивная схема

Максимальная осевая нагрузка, кН

Одиночная ведущая ось

115,0

Одиночная ведомая ось

100,0

Двойная ведущая ось

180,0

Двойная ведущая ось1

190,0

Двойная ведомая ось

200,0

Тройная ось

240,0

1 Относится к осям, у которых:

а) ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневматической или эквивалентной ей подвеской;

б) каждая ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и не должна быть нагружена массой, превышающей 9,5 т.

Габаритная длина ТС в зависимости от его конструктивной схемы приведена в таблице 2.1.3.

Таблица 2.1.3Максимальная длина ТС в зависимости от его конструктивной схемы

Конструктивная схема АТС

Длина, м

Одиночный автомобиль

12,0

Максимально допустимое значение габаритной высоты для всех категорий ТС составляет 4,0 м.

Максимально допустимые значения габаритной ширины составляют: для всех категорий ТС - 2,55 м, для ТС с изотермическим кузовом - 2,6 м.

ТС с шарнирно-сочлененной рамой, общая длина которых превышает 15,5 м, должны обладать способностью делать разворот внутри концентрических окружностей радиусом 12,5 м и 5,3 м. Небольшая уступка делается АТС, перевозящим другие автомобили. Это требование не распространяется на следующие виды АТС:

• любое АТС с общей длиной, не превышающей 15,5 м;

• АТС с шарнирно-сочлененной рамой, полуприцеп которого изготовлен до 1 апреля 1990 г.;

• низкий погрузчик (прицеп, который используется для перевозки технического оборудования и который спроектирован таким образом, что основная часть грузовой платформы не выступает над колесами, при этом его верхняя поверхность находится ниже верхней точки шин);

• АТС, спроектированные и обычно используемые для доставки неделимых длинномерных грузов.

Рисунок 2.1.1 – Величина заднего свеса

Государства-участники СНГ, стремясь к созданию условий для свободного перемещения товаров автомобильным транспортом и повышению эффективности межгосударственных перевозок по автомобильным дорогам, заключили Соглашение о массах и габаритах транспортных средств.

Максимальные габаритные параметры в соответствии с Соглашением приведены в таблице 2.1.4, предельные полные массы – в таблице 2.1.5.

Исходя из информации, приведенной выше, можно сделать вывод, что автомобиль МАЗ-5340А8-320 не может эксплуатироваться на территории ЕС и СНГ, так как имеет ограничение по полной массе.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]