- •Введение
- •1 Теоритические основы организации коммерческой деятельности
- •1.1 Сущность коммерческой деятельности
- •Роль транспортного обеспечения коммерческой деятельности в условиях развития рыночных отношения
- •2 Эксплуатационные показатели работы транспортного предприятия
- •2.1 Анализ наличия подвижного состава автотранспортного предприятия
- •2.2 Основные технико-эксплуатационные показатели
- •3 Расчет тарифов на автомобильные перевозки грузов
- •Оформление договора, заявки на перевозку груза
- •Определение тарифа на перевозку груза
- •Финансовые результаты работы транспортного предприятия
- •Положение предприятия на рынке транспортных услуг
- •Теоретические основы swot- анализа
- •4.2 SwoTанализ деятельности атп
- •Разработка плана развития и мероприятий по повышению эффективности коммерческой деятельности.
2 Эксплуатационные показатели работы транспортного предприятия
2.1 Анализ наличия подвижного состава автотранспортного предприятия
Анализ наличия подвижного состава автотранспортного предприятия
осуществляется на основании данных по поступлению и выбытию подвижного состава автотранспортного предприятия (таблица 2.1).
Таблица 2.1 – Поступление и выбытие подвижного состава
Квартал |
Количество автомобилей, выбывающих в текущем году |
Количество автомобилей, поступающих в текущем году |
I |
1 |
0 |
II |
2 |
3 |
III |
3 |
1 |
IV |
2 |
1 |
На первом этапе рассчитывается среднесписочное количество автомобилей за год по формуле:
, (2.1)
где - списочное количество автомобилей на начало года;
- количество автомобилей, выбывающих в текущем году;
- количество календарных дней в году(365 дней);
- количество автомобиле-дней пребывания на автотранспортном предприятии поступивших автомобилей, авт.-дни;
- количество автомобиле-дней пребывания на автотранспортном предприятии выбывших автомобилей,авт.-дни.
Условно принимается, что поставка и списание автомобилей происходит в середине квартала.
, (2.2)
где - количество выбывающих автомобилей вi-м квартале;
- количество дней пребывания автомобилей на автотранспортном предприятии, выбывающих в i-м квартале.
Количество автомобиле-дней пребывания на автотранспортном предприятии выбывших автомобилей:
авто-дней.
Количество автомобиле-дней пребывания на автотранспортном предприятии поступивших автомобилей:
автомобиле-дней.
Среднесписочное количество автомобилей за год:
автомобилей.
2.2 Основные технико-эксплуатационные показатели
К основным технико-эксплуатационным показателям относят общую грузоподъёмность автомобилей, объём перевозок, грузооборот, общий пробег автомобиля и другие показатели.
Расчёт технико-эксплуатационных показателей осуществляется на основании показателей работы предприятия, которые приведены в таблице 2.2.
Таблица 2.2 - Показатели работы предприятия
Показатели |
Значения |
Списочное количество автомобилей на начало года, ед. (Анг) |
8 |
Марка и модель грузового автомобиля |
ГАЗ-53А |
Нормативная грузоподъёмность, т. (ГРа) |
4,0 |
Перевозимый груз |
Гипс строительный |
Коэффициент выпуска автомобиля на линию (α) |
0,7 |
Продолжительность нахождения автомобиля на линии, ч. (Тн) |
7,3 |
Расчетная норма пробега автомобиля, км/час. (НПр) |
26 |
Коэффициент использования пробега. (Кп) |
0,62 |
Средняя длина ездки с грузом, км. (Lср) |
35 |
Общая грузоподъемность автомобиля рассчитывается по формуле:
, (2.3)
где - нормативная грузоподъемность автомобиля, т.
т.
Годовой объем перевозок определяется по формуле:
, (2.4)
где - коэффициент выпуска автомобиля на линию;
- продолжительность нахождения автомобиля на линии, ч.;
- расчетная норма пробега автомобиля, км/ч.;
- коэффициент использования пробега;
- коэффициент использования грузоподъемности;
- средняя длинна ездки с грузом, км.;
- время простоя на погрузку разгрузку приходящийся на 1 ездку, рассчитывается по формуле:
(2.5)
где - норма времени простоя при погрузке-разгрузке,зависит от грузоподъемности автомобиля,3-5 мин/т
Коэффициент использования грузоподъемности зависит от класса груза. На автомобильном транспорте все грузы разделяются на 4 класса. Эта классификация применяется для тарификации перевозок. Чем тяжелее груз, тем меньше коэффициент, соответственно меньше тарифная перевозка.
1-й класс – 1;
2-й – 1,25;
3-й- 1,66;
4-й – 2,0.
Коэффициент использования грузоподъемности (Кгр) для перевозимого груза смолы синтетические (2-й класс) – 1,25.
Грузооборот определяется по формуле:
, (2.5)
т-км
Общий пробег автомобиля определяется по формуле:
, (2.6)
где - среднесуточный пробег автомобиля, он рассчитывается по формуле:
, (2.7)
,
где - автомобиле-дни в работе,определяется по формуле:
(2.8)
а/м-дни
Автомобиле-часы в работе:
, (2.9)
АЧр=1788*7,3=13052 а/м-ч
Годовая выработка на 1 среднесписочную авто-тонну (т, т-км)
, (2.10)
т
, (2.11)
т-км
Результаты расчетов основных показателей работы АТП представлены в таблице 2.3.
Таблица 2.3 – Показатели работы АТП
Показатели |
Условные обозначения |
Значение показателя по АТП за год |
Производственная база | ||
Среднесписочное количество автомобилей, ед. |
7 | |
Общая грузоподъемность автомобиля, т. |
28 | |
Производственная программа эксплуатации автомобиля | ||
Объем перевозок, т. |
26961,8 | |
Грузооборот, т-км. |
943663 | |
Общий пробег автомобиля, км. |
304317,6 | |
Автомобиле-часы в работе, а/м-ч. |
13052 | |
Технико-эксплуатационные показатели | ||
Коэффициент выпуска автомобиля на линию |
0,7 | |
Продолжительность нахождения автомобиля на линии в течение суток, ч. |
7,3 | |
Расчетная норма пробега автомобиля, км/ч. |
26 | |
Коэффициент использования грузоподъемности.
|
1,25 | |
Время простоя на погрузку разгрузку за ездку, ч. |
0,85 | |
Коэффициент использования пробега |
0,62 | |
Средняя длинна ездки с грузом, км. |
35 | |
Среднесуточный пробег автомобиля, км.
|
170,2 | |
Годовая выработка на 1 среднесписочную авто-тонну: в т. в т-км. |
|
962,3 33702,1 |