- •1 Охрана труда: понятие и содержание дисциплины. Состояние и задачи в области охраны труда. Организация охраны труда на железнодорожном транспорте.
- •2 Надзор и контроль за охраной труда. Ответственность за нарушение законодательства по от, правил и норм
- •3 Организация работы по охране труда на объектах специальности. Система управления охраной труда. Порядок разработки, согласования и утверждения инструкции по охране труда.
- •4 Система законодательных актов и нормативных документов по охране труда. Система стандартов безопасности труда и их роль.
- •5 Планирование и финансирование мероприятий по охране труда. Порядок проведения инструктажей по охране труда.
- •6 Классификация опасных и вредных производственных факторов. Факторы, определяющие повышенную опасность труда на железнодорожном и автомобильном транспорте.
- •7 Понятие о травмах и профзаболеваниях. Классификация несчастных случаев по видам травм, тяжести и по отношению к производству.
- •8 Порядок расследования и учета несчастных случаев. Основные показатели производственного травматизма.
- •9 Современные методы изучения причин производственного травматизма и условий труда.
- •10 Аттестация рабочих мест на основе комплексной, количественной оценки условий труда. Определение льгот и компенсаций за работу в опасных и вредных условиях.
- •11 Метеорологические условия. Терморегуляция организма. Влияние метеорологических условий на терморегуляцию. Нормирование метеорологических параметров.
- •12 Классификация вредных веществ. Факторы, определяющие степень воздействия вредных веществ на организм человека. Нормирование содержания вредных веществ в воздухе.
- •13 Методы и средства обеспечения нормируемых параметров воздушной среды.
- •14 Назначение и классификация систем вентиляции. Требования, предъявляемые к вентиляции.
- •15 Основы расчета механической вентиляции
- •16 Вентиляторы, их характеристики и подбор вентиляционного оборудования.
- •17 Естественная вентиляция. Схема организации воздухообмена в помещении. Преимущества и недостатки естественной вентиляции.
- •18 Очистка воздуха в системах вентиляции.
- •19 Кондиционирование воздуха.
- •20 Отопление. Классификация и сравнительная оценка различных систем отопления.
- •21 Основные светотехнические понятия, величины и единицы. Измерение световых величин.
- •22 Основные типы и характеристики современных источников света и осветительных приборов, сравнительная характеристика. Пульсация светового потока и меры по снижению ее вредного влияния.
- •23 Системы и виды освещения. Требования к освещению. Нормирование освещения.
- •24 Освещение мест производства работ и рабочих мест в производственных помещениях, дорожных, строительно-путевых и погрузочно-разгрузочных машинах.
- •25 Особенности освещения железнодорожных и строительных объектов.
- •26 Естественное и совмещенное освещение, принципы нормирования и расчета, конструктивные решения.
- •27 Основные физико-гигиенические характеристики, частотный спектр и измерение вибраций.
- •28 Действие вибраций на человека и их нормирование. Методы борьбы с вибрациями.
- •29 Виброизоляция. Виды виброизоляторов. Средства индивидуальной защиты.
- •30 Основные физико-гигиенические характеристики шума: звуковое давление, интенсивность, частота. Спектральный анализ шума.
- •31 Действие шума на организм человека. Нормирование шума.
- •32 Определение суммарного уровня шума от нескольких источников. Особенности снижения шума при проектировании, эксплуатации и ремонте дорожных, строительно-путевых и погрузочно-разгрузочных машин.
- •34 Действие электрического тока на организм. Виды поражений. Анализ факторов, влияющих на степень поражения электрическим током.
- •35 Анализ опасности прикосновения к токоведущим частям в сетях с изолированной и заземленной нейтралью.
6 Классификация опасных и вредных производственных факторов. Факторы, определяющие повышенную опасность труда на железнодорожном и автомобильном транспорте.
Согласно ССБТ опасные и вредные производственные факторы подразделяются по природе действия на физические, химические, биологические, психофизиологические. Каждая из этих групп факторов в свою очередь подразделяется на подгруппы.
Группа физическихопасных и вредных производственных факторов включает 25 подгрупп, среди которых: движущиеся машины и механизмы; незащищенные подвижные элементы производственного оборудования; передвигающиеся изделия, заготовки, материалы; повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны и др.
Группа химическихфакторов содержит две подгруппы, объединяющие опасные и вредные химические вещества по характеру воздействия на организм человека (общетоксические, канцерогенные и др.) и по пути проникновения в организм.
Биологическиеопасные и вредные производственные факторы делятся на микроорганизмы (бактерии, вирусы и т. п.) и макроорганизмы (растения и животные).
В группе психофизиологическихопасных и вредных производственных факторов различают физические и нервно-психические перегрузки.
К особенностям работы на путях можно отнести: наличие путей с интенсивным разносторонним движением, протяженные тормозные пути, ограниченное расстояние между осями смежных путей, а также подвижным составом и сооружениями, большая протяженность фронта работ при ограниченном обзоре, низкая освещенность рабочей зоны в темное время суток.
Одной из основных причин повышенной опасности труда на железнодорожном транспорте является необходимость работы в зоне, которая существенно ограничена, габаритом подвижного состава. Воздействие климатических факторов вносит ряд дополнительных трудностей. В зимний период резко ухудшается состояние производственной территории. Из-за снежных заносов усложняются условия перехода путей, передвижения по междупутьям. В гололед резко увеличивается опасность падений. В холодное время года приходится пользоваться теплой спецодеждой, затрудняющей движения, ухудшающей восприятие звуковых сигналов. Длительная работа на открытом воздухе в сильные морозы может привести к обморожению. Неблагоприятно на условиях труда сказывается резкая перемена погоды. Поэтому спецодежда и спецобувь железнодорожников, работающих на открытом воздухе, должны обладать свойствами, обеспечивающими нормальные условия работы при резкой перемене погоды.
Устранение отказов технических устройств сопряжено с повышенной опасностью, так как производится в непосредственной близости от движущегося подвижного состава или в опасных зонах.
На электрифицированных участках железных дорог большая группа работников в той или иной мере связана с обслуживанием электроустановок.
Непосредственная опасность поражения электрическим током при обслуживании и ремонте контактной сети угрожает работникам.
При производстве путевых работ, помимо угрозы наезда подвижного состава, имеется ряд опасностей, связанных с применением грузоподъемных механизмов, гидравлических приспособлений, электрифицированного инструмента. Орудия труда, применяемые монтерами пути, как правило, имеют большую массу, что, кроме опасности механических травм, создает большие физические нагрузки.