1Определение уровня безопасности на подразделении дороги.

Для определения уровня безопасности движения для дороги в целом необходимо рассчитать формулу:

БД(t)=1- О(t)

гдеО(t) – относительный показатель состояния нарушения безопасности

О(t)=ΣН^У_БДi/А_j;

где ΣН^У_БДi– Условное число нарушений безопасности:

Н^У_БД = У_i/У

где У_i–Общая сумма ущерба по i-ой дорог

У – средняя стоимость ущерба на дороге, приходящаяся на одно нарушение безопасности;

У=ΣУ_НБД/Н_БД

Н_БД – число нарушений;

ΣУ_НБД – суммарный ущерб от всех нарушений;

А_j– работа j-го структурного подразделения (число поездов);

ПРИМЕР

Нарушения БД	Отделение				Дорога
	1	2	3	4
Крушение	1/1200	2/2800	-	1/500	4/4560
Авария	2/1600	-	1/1000	-	3/2600
О. случай брака	5/1500	6/2500	5/1800	8/2000	24/7800
случай брака в работе	10/2000	9/1000	7/900	11/900	37/4800
	18/6300	17/6300	13/3700	20/3460	68/19760

Число поездов, пропущенных за год по участкам отделения дороги

НОД	1	2	3	4	итого
Число поздов	94000	71300	38700	68000	272000

У=19760/68=290 млн. руб.

Н^У_БД1=6300/290=22 условн. нарушений. О₁=22/94000=0,00023

Н^У_БД2=6300/290=22 условн. нарушений. О₂=22/71300=0,00031

Н^У_БД3=3700/290=13 условн. нарушений. О₃=13/38700=0,00034

Н^У_БД4=3460/290=12 условн. нарушений. О₄=12/68000=0,00018

Уровень состояния БД для отделения:

БД(t₁)=1-0.00023=0.99977

БД(t₁)=1-0.00031=0.99969

БД(t₁)=1-0.00034=0.99966

БД(t₁)=1-0.00018=0.99982

О(t)=(22+22+13+12)/272000=0.00025БД(t)=1-0,00025=0,99975

2. Определение параметров надежности тех. Средств

Коэффициент готовности:

где – среднее значение времени восстановления работоспособности объекта;

– время безотказной работы объекта в течение заданного периода времени ;

Инвентарный парк:

,

Пример 1. Определить инвентарный парк локомотивов

Таблица 2.2 – Расчет времени нахождения локомотива в плановых ремонтах и техобслуживаниях

Ремонт, техническое обслуживание			, сут
КР2	1	35 сут	35
КР1	1	25 сут	25
ТР3	6	15 сут	90
ТР2	9	10 сут	90
ТР1	54	2 сут	108
ТО3	288	12 ч	144
Итого
ТО2	2492	1,5 ч	156
Всего

В плановых видах ТО и ремонтов локомотив будет находиться сут.

Для обслуживания = 40 пар поездов в сутки при потребности= =1,25 локомотива на одну пару эксплуатационный парк локомотивов должен быть лок.

Кроме плановых ремонтов по условию задачи с локомотивами эксплуатационного парка 10 раз в месяц выполнялись внеплановые ремонты продолжительностью по 8 ч каждый, что составило 10 · 8 = 80 локч, а в переводе на один локомотив 80/50 = 1,6 ч в месяц. За общий срок службы (Т_о = =15 лет = 15 · 12 = 180 мес.) прогнозируется, что каждый локомотив помимо плановых будет находиться и во внеплановых ремонтах:

сут.

Итак,общеевремявосстановления, плановое и внеплановое,локомотива

сут.

По формулам (2.4) и (2.7) коэффициент оперативной готовности

,

а инвентарный парк локомотивов

лок.

Из выполненных расчетов можно сделать прогноз, что 57 – 50 = 7 локомотивов инвентарного парка постоянно будут находиться в технических обслуживаниях и ремонтах, а для надежного обеспечения 40 пар грузовых поездов в сутки в инвентарном парке должно быть 57 локомотивов.

Пример 2. Определить инвентарный парк вагонов

Определить инвентарный парк вагонов-цементовозов отделения дороги, если рабочий (эксплуатационный) парк их составляет 400 вагонов. Плановые капитальные ремонты (КР) проводятся после постройки и предыдущего капитального ремонта через 11 лет, деповские ремонты (ДР) после постройки – через 3 года, а после КР и предыдущего ДР – через 2 года. Время выполнения КР – 12 суток, а ДР – 50 ч. Помимо плановых ремонтов статистическим учетом установлено, что ежемесячно 20 вагонов-цементовозов поступали на внеплановые ремонты средней продолжительностью выполнения по 10 ч каждый.

Рисунок 2.2 – Циклограмма ремонтов вагона-цементовоза

По рисунку 2.2 определено, что за весь срок службы 33 года или 33 × × 365 = 12045 суток или 33  12 = 396 месяцев будет выполнено 2 КР и 14 ДР и время планового восстановления

сут.

Во внеплановых ремонтах общий простой составит 20  10 = 200 вагч в месяц или на один вагон рабочего парка 200/400 = 0,5 ч, а за весь срок службы

сут.

Общее время восстановления вагона-цементовоза

сут.

Коэффициент оперативной готовности

.

Инвентарный парк вагонов-цементовозов

ваг.