Вопрос 8.6.

Применяются ли многоэтажные каркасы в зданиях с мостовыми кранами? (блок 3)

ОТВЕТ: ДА ВАШ ответ НЕПРАВИЛЬНЫЙ. Многоэтажные здания целесообразны при малых размерах территории, а также в тех случаях, когда технологический процесс организован по вертикальной схеме, и материалы могут перемещаться за счет собственного веса, например для складов сыпучих материалов, бункерных эстакад и др. ОТВЕТ: НЕТ ВАШ ответ ПРАВИЛЬНЫЙ. Мостовые краны создают значительные вертикальные и горизонтальные нагрузки на каркас и обычно применяются при пролетах более 18 м. В этом случае получаются большие сечения колонн и ригелей. Поэтому для мостовых кранов проектируются одноэтажные каркасы.

2.3 Критерии усвоения

Критерии усвоения предусматривают в общем случае выделение трех уровней обучения: уровень понимания, уровень знания и уровень умения. Для данной темы необходимо три уровня: уровень ПОНИМАНИЯ, уровень ЗНАНИЯ и уровень УМЕНИЯ.

Требуется понимать:

1. Почему отличаются поперечные рамы многопролетных зданий от однопролетных по конструктивной схеме?

2. Как влияет жесткое или шарнирное сопряжение ригеля с колонной на конструктивное решение поперечной рамы?

3. Как работает каркас на горизонтальные и вертикальные нагрузки?

4. Почему имеются различные типы конструктивных решений рам однопролетных зданий?

5. Вследствие каких факторов отличаются конструктивные схемы многопролетных зданий?

6. Почему используются решетчатые ригеля в одноэтажных зданиях?

7. Как меняется конструктивное решение ригеля в зависимости от типа ограждающих конструкций покрытия?

8. Как влияет технологический процесс на конструктивное решение поперечной рамы здания?

Требуется знать:

9. Какие элементы в каркасе воспринимают нагрузки в продольном и поперечном направлении?

10. В чем заключается отличие различных типов конструктивных решений рам однопролетных зданий?

11. В каких случаях используется жесткое или шарнирное сопряжение ригеля с колонной?

12. Какие конструктивные схемы используют для многопролетных зданий

13. В чем состоят специфические особенности зданий с кранами большой грузоподъемности?

Требуется уметь:

14. Выбрать тип поперечной рамы.

15. Выбрать тип соединений узлов в поперечной раме.

16. Назначить конструктивное решение продольных элементов каркаса.

17. Учитывать технологические факторы при назначении конструктивной схемы одноэтажного производственного здания.

2.4. Выход темы в другие дисциплины и разделы курса

Тематическая часть выполняет функцию ознакомления с конструктивными решениями каркасов в одноэтажных производственных зданиях.

В данной теме объясняются особенности конструктивных решений каркасов одноэтажных производственных зданий из металлических конструкций. Рассматриваются различные типы поперечных рам, типы и конфигурация основных несущих элементов поперечных рам – колонн и ригелей, излагается взаимосвязь конструктивных решений каркаса с технологическим процессом, типом кранового оборудования, видом ограждающих конструкций.

2.5. МК-2-8. Тестовый контроль.

1. Поперечная рама это

А. Основная несущая конструкция каркаса.

Б. Продольная несущая система каркаса.

В. Горизонтальная несущая система каркаса.

2. Уклон ригеля зависит от

А. Типа мостовых кранов.

Б. Типа ограждающих конструкций покрытия.

Б. Типа ограждающих конструкций стен.

3. Подстропильные фермы ставятся в случае

А. Совпадения шага колонн по наружному и внутреннему ряду.

Б. Несовпадения шага колонн по наружному и внутреннему ряду.

Б. Отсутствия колонн по среднему ряду.

4. Ступенчатые колонны используются в зданиях:

А. Бескрановых.

Б. С подвесными кранами.

В. С мостовыми кранами.

5. Решетчатый ригель это

А. Балка.

Б. Ферма.

В. Колонна

6. Жесткое сопряжение ригеля с колонной приводит к

А. Упрощению конструктивной схемы и снижению жесткости каркаса.

Б. Усложнению конструктивной схемы и увеличению жесткости каркаса.

В. Увеличению горизонтальных и вертикальных нагрузок.

7. Продольные элементы каркаса это

А. Колонны и ригели.

Б. Подкрановые балки и связи.

В. Фермы и ограждения.

8. При наружном водоотводе

А. Применяются двухскатные покрытия.

Б. Применяются шедовые покрытия.

В. Применяют плоские покрытия.

9. При кранах тяжелого режима работы

А. Повышаются требования к жесткости каркаса.

Б. Повышаются требования к ограждающим конструкциям здания.

В. Повышаются требования к конструкциям торцевого фахверка.

10. В многоэтажных промзданиях

А. Используются пролеты более 36 м.

Б. Используются пролеты менее 15 м.

В. Используются пролеты менее 5 м.

Ответы на тест-контроли МК-2-8(блок 3) 1. А. Основная несущая конструкция каркаса 2. Б. Типа ограждающих конструкций покрытия 3. Б. Несовпадения шага колонн по наружному и внутреннему ряду. 4. В. С мостовыми кранами. 5. Б. Ферма. 6. Б. Усложнению конструктивной схемы и увеличению жесткости каркаса. 7. Б. Подкрановые балки и связи 8. А. Применяются двухскатные покрытия. 9. А. Повышаются требования к жесткости каркаса. 10. Б. Используются пролеты менее 15 м. Вернитесь к тестам.

Вопросы для итогового контроля к теме МК-2-8(блок 3)

1. Как формируется пространственный каркас здания? 2. Какие элементы обеспечивают продольную жесткость каркаса? 3. Как здание разбивается на расчетные блоки? 4. Какие типы колонн используются в зданиях с различным крановым оборудованием? 5. В каких случаях используются жесткие и шарнирные узлы в поперечных рамах? 6. Как горизонтальные и вертикальные нагрузки передаются в каркасе на фундаменты? 7. Какие существуют конструктивные решения поперечных рам многоэтажных зданий? 8. Как конфигурация покрытия связана с водоотводом? 9. Какие существуют конструктивные решения каркасов многопролетных зданий? 10. Как изменяется конструктивное решение поперечной рамы в зависимости от типа и режима работы кранового оборудования?