Практика укр / Практика Укр / Практиа финал ч1

Зміст.

1. Виробнича характеристика дистанції сигналізації і

зв’язку. її структура і взаємозв’язок підрозділів

2. Призначення та роль цеху ЛАЦ, описання його технологічного процесу

2. Стан охорони праці та навколишнього середовища

на дистанції зв'язку

4. Будова, робота ПСТ-2М та перехідного пристрою ПУ4Д

Виробнича характеристика дистанції сигналізації та зв’язку,

її структура і взаємозв’язок підрозділів.

Дистанція сигналізації і зв'язку є основним виробничим підрозділом господарства сигналізації і зв'язку. Утворення дистанції, її укрупнення або роз'єднання визначається кабінетом міністрів по клопотанню дороги.

Група дистанції визначається кількістю технічних балів, що залежать від розмірів руху потягів, величини і складності обслуговуючих пристроїв.

На лініях з інтенсивним рухом потягів і у великих технічно оснащених вузлах довжина дистанції складає кілька десятків кілометрів, а на мало діяльних лініях 700 - 800 км. Середня довжина дистанції 200 - З00 км.

Технічне обслуговування пристроїв визначається укрупненими виробничими ділянками, ділянками, укрупненими околодками. Роботою укрупненої виробничої ділянки керує начальник ділянки, роботою ділянки старший електромеханік, укрупненого околодку - старший електромеханік або електромеханік-бригадир, околодку - електромеханік.

У залежності від наявності пристроїв, що обслуговуються, у дистанції організуються:

1. Лінійні ділянки й околодки зв'язку, кабельні, радіозв'язку і т.д.

2. Укрупнені ділянки й околодки автоматики і телемеханіки, електричної централізації стрілок і сигналів, постів диспетчерської централізації і т.д.

3. Станційні ділянки й околодки зв'язку: місцевого, далекого телефонного, телеграфного, радіозв'язку.

Перспективним методом технічного обслуговування і ремонту пристроїв автоматики, телемеханіки і зв'язку є індустріальний. Він передбачає створення виробничої бази ремонту і централізованої заміни пристроїв автоматики, телемеханіки і зв'язку лінійних, станційних і виробничих ділянок.

Весь ремонт приладів i пристроїв зосереджений на виробничій базі в ремонтно-технологічних ділянках СЦБ i виробничих ділянках зв'язку, радіо, пасажирської автоматики.

Ці підрозділи повинні оснащуватися іспитовими стендами, вимірювальною апаратурою, необхідними пристосуваннями i засобами механізації й автоматизації ремонтних процесів.

На створюваних виробничих базах передбачаються майстерні з верстатним устаткуванням i автотранспорті засоби.

Організація керування дистанцією сигналізації i зв'язку при індустріальному методі повинна відповідати типовим штатам i нормативам чисельності, встановлений для дистанції цих груп.

Крім ділянок i околодків, дистанції мають i інші структурні підрозділи.

Дистанційна майстерня призначена для виконання ремонтних робіт у стаціонарних умовах, зв'язаних з поточним змістом пристроїв автоматики i зв'язку i їхній розвиток.

Бригада трудомістких трудомісткої роботи поточного ремонту, бере участь у середньому i капітальному ремонтах кабельних ліній.

Контрольно-іспитовий пункт здійснює не тільки контрольно-ремонтні функції, але i безпосередньо бере участь у npoцeсi технологічного обслуговування. В ряді великих дистанцій КИП перетворені в ремонтно-технологічні цехи (РТЦ), що зв'язано із збільшенням обсягу їхньої роботи з технічного обслуговування пристроїв.

Ремонтно-відновні летючки зв'язку (ремонтні колони) призначаються для реконструкції i ремонту повітряних i кабельних ліній зв'язку й автоблокування, а також їхнього відновлення.

Для забезпечення експлуатаційної надійності роботи пристроїв на кожній дорозі організується група надійності при дорожній лабораторії i групи в дистанціях. Група надійності в дистанції включає 1-3 чоловік, в обов'язок яких входить узагальнення даних про відмовлення, їхній аналіз і здійснення заходів для підвищення надійності.

Дистанцію сигналізації і зв'язку очолює начальник, що несе відповідальність за виконання виробничо-фінансового плану, законодавства, наказів кабінету міністрів, управління і відділення дороги. Обов'язки і права його заступників, головного інженера, старших інженерів визначені Положенням про дистанції сигналізації і зв'язку. Виробничі ділянки очолюють начальники, а бригади по обслуговуванню пристроїв - старші електромеханіки, старші інженери й інженери. До керування дистанцією сигналізації і зв'язки широко залучаються працівники дистанції. їхня участь у керуванні виражається в різних формах. Це - контроль профспілок по забезпеченню робітників найбільш сприятливими умовами праці, по контролі за технікою безпеки, заробітною платою, дотриманням правил внутрішнього трудового розпорядку, економічного навчання.

Пристрої автоматики є основою в створенні автоматизованих систем керування (АСУ). На залізничному транспорті продовжуються роботи з проектування будівництва єдиної автоматизованої системи (АСУЖТ), покликаної об'єднати Головний обчислювальний центр із дорожніми, а останні - із системою передачі інформації лінійних підрозділів і станцій. Ця система призначена для оперативного керування експлуатаційною роботою доріг і перетворять технічну базу збору й обробки інформації. Впровадження АСУЖТ потребуватиме створення на залізничному транспорті системи зв'язку, що охоплює усі ланки від міністерства до лінійних підрозділів і станцій.

Призначення та роль цеху ЛАЦ

У лінійно - апаратних цехах ЛАЦ великих вузлів зв'язку розміщають канало-утворююче й допоміжне устаткування, що забезпечує функціонування первинної мережі зв'язку. У середніх і невеликих вузлах зв'язку встановлюють також апаратури оперативно - технологічного зв'язку, апаратури зв'язку нарад і тонального телеграфу.

Пристрій ЛАЦ повинен забезпечувати безперебійність дії зв'язку при високій якості тракту передачі, можливість швидкого визначення місця пошкодження апаратури й ланцюгів, можливість оперативного перемикання й заміни ланцюгів, апаратури і каналів зв'язку, правильну організацію різного роду профілактичних перевірок, випробувань, регулювань і періодичних вимірів ланцюгів, устаткування й каналів зв'язку.

Все встаткування ЛАЦ можна підрозділити на: увідно-комутаційні апаратуру ланцюгів, канало-утворюючу апаратуру систем передачі, комутаційно-іспитові апаратуру каналів і трактів, апаратуру електроживлення й вимірювальну.

Увідно-комутаційна апаратура ланцюгів призначена для організації уведень, випробування й перемикання ланцюгів повітряних і кабельних ліній зв'язку.

Увідно-іспитова стійка призначена для включення, виміру й заміни ланцюгів повітряних ліній передачі, а також каналів ТЧ, організованих на цих ланцюгах.

Комутаційно-іспитові апаратура призначена для перемикання каналів і трактів різних систем передачі з метою заміни несправних, організації транзитних з'єднань, а також для проведення різних вимірів і регулювань.

Проміжні стійки перемикань випускають у декількох варіантах: на 600 шести-провідних кросів і на 480 шести-провідних кросів і відповідно 2 й 4 плати реле й подовжувачів для здійснення транзитних з'єднань каналів.

Стійка комутацій первинних групових трактів має ємність 50 ПГТ. Комутація на ній здійснюється шнурами й перепайками. Стояк установлюють у ЛАЦ при наявності в перспективі не менш 10 ПГТ.

Комплекти перемикань групових трактів використають у ЛАЦ зі змішаною комплектацією каркасів стояків з перетворювальним устаткуванням. Стояк забезпечує одночасне перемикання 200 симетричних пар кабелю напрямку передачі й стільки ж пара напрямку приймання.

Апаратури електроживлення, установлювана в ЛАЦ, призначена для включення фідерів, підведених із цеху електроживлення, розподілу електроживлення по окремих стійках, підведення його до ланцюгів дистанційного живлення, захисту й стабілізації напруги й контролю ланцюгів електроживлення.

Стійка допоміжна торцева забезпечує розподіл і захист ланцюгів живлення постійного струму напругою 21,2; 24 й 206 В и змінні струми 220 В, рядову сигналізацію про несправності, організацію службового зв'язку по сполучних лініях, а також розподіл струмів контрольних і несучих частот при наявності централізованого генераторного встаткування.

При побудові лінійно апаратного цеху керуються наступними параметрами:

ширина від 5 до 13 м (6 м-типові);

довжина визначається кількістю встановленої апаратури й 15-20 %

на розвиток;

висота не менш 3.2 м;

перекриття повинне бути розраховане на нормальне навантаження 750 кг/м2;

підлога повинна бути покрита лінолеумом, стіни - олійною фарбою світлих

тонів;

повинно бути не менш двох виходів;

висота дверей не менш як 2.3 м, ширина - 1.5 м;

освітленість при штучному освітленні не менш 75 люкс;

освітленість при аварійному освітленні не менш 20 люкс;

вентиляція;

Апаратура має розташовуватись паралельними рядами перпендикулярно вікнам. Головний прохід розташовують уздовж приміщення з боку протилежній стіні з вікнами, другий прохід біля вікон.

Над стійками укріпляють систему повітряних ринв (кабель росту). На кабель росту укладають кабелі монтажу між стійками й розподільчої проводки струму. Ринви які йдуть уздовж приміщення називають головними, а уздовж рядів апаратур - рядовими. При розміщенні апаратур варто прагнути до заповнення в кожному ряді крайніх місць (у головних ринв). Ряди апаратур мають у своєму розпорядженні попарно лицьові сторони друг до друга:

головний прохід повинен бути не менш 1.5 м;

прохід між лицьовими сторонами стояків не менш 1.1 м;

прохід у рядах з увідно-комутаційним устаткуванням не менш 1.3 м;

прохід між монтажними задніми сторонами рядів, а також між стінкою й монтажною стороною ряду не менш 0.7 м (якщо стояка шафового типу, те їх можна встановлювати впритул друг до друга й до стіни);

прохід біля вікон - 0.5м.

Порядок розташування стояків.

стояка встановлюють так, щоб кабелі лінійної проводки й проведення живлення були можливо коротше.

стояка, між якими повинне бути велика кількість з'єднань розташовують можливо ближче друг до друга.

У безпосередній близькості від уведення лінійних проводів установлюють, увідно-кабельні стійки й стійка дистанційного живлення. Відразу розташовують апаратур зв'язку нарад, підсилювачів струмів низької частоти й апаратури дорожнього розпорядницького зв'язку (ДРС).

стояка ПСП розташовують біля вікон .

апаратури ВЛП розташовують після апаратур кабельних ліній.

стояка автоматичного регулювання напруги (САРН) розташовують в одному ряді з тою апаратурами, що вимагає стабілізованої напруги живлення (наприклад: СУГО).

ширина від 5 до 13 м (6 м-типові);

довжина визначається кількістю встановлюваної апаратури й 15-20 %

на розвиток; висота не менш 3.2 м;

перекриття повинне бути розраховане на нормальне навантаження 750 кг/м2;

підлога повина бути покрита лінолеумом, стіни - олійною фарбою світлих

тонів;

повинне бути не менш двох виходів;

висота дверей не менш 2.3 м, ширина - 1.5 м;

освітленість при штучному освітленні не менш 75 люкс;

освітленість при аварійному освітленні не менш 20 люкс;

вентиляція;

Апаратури мають у своєму розпорядженні паралельні ряди перпендикулярно вікнам. Головний прохід розташовують уздовж приміщення з боку протилежній стіні з вікнами, другий прохід біля вікон.

Над стояками укріпляють систему повітряних ринв (кабель ростова). На кабель росту укладають кабелі меж стоїчного монтажу й розподільної проводки струму. Ринви йдучи уздовж приміщення називають головними, а уздовж рядів апаратур - рядовими. При розміщенні апаратур варто прагнути до заповнення в кожному ряді крайніх місць (у головних ринв). Ряди апаратур мають у своєму розпорядженні попарно лицьові сторони друг до друга:

головний прохід повинен бути не менш 1.5 м;

прохід між лицьовими сторонами стояків не менш 1.1 м;

прохід у рядах з увідно-комутаційним устаткуванням не менш 1.3 м;

прохід між монтажними задніми сторонами рядів, а також між стінкою й монтажною стороною ряду не менш 0.7 м (якщо стояка шафового типу, те їх можна встановлювати впритул друг до друга й до стіни);

прохід біля вікон - 0.5м.