2.4.Безпека життєдіяльності на транспорті і підйомі.

Попередження аварій на шахтному транспорті

З метою попередження виникнення аварійних ситуацій роботи повинні вестися згідно розроблених заходів:

Наказом по шахті повинні бути призначені особи відповідальні за забезпечення безпеки при доставці людей, матеріалів, устаткування та вантажів відповідно затвердженими Проектами і технологіями.

Стрічкові конвеєри.

   1. Стрічкові конвеєри повинні обладнуватися:

- Датчиками бокового сходження стрічки, що вимикають привід конвеєра при сході стрічки в бік більш 10% її ширини;

- Засобами пилозаглушення в місцях перевантаження;

- Пристроями з очищення стрічок і барабанів;

- Пристроями, уловлюють вантажну вітку стрічки при її розриві, або пристроями, контролюючими цілісність тросів і стикових з'єднань резінотроссових стрічок у виробках з кутом нахилу більше 100;

- Засобами захисту, які забезпечують відключення приводу конвеєра при перевищенні допустимого рівня матеріалу, що транспортується в місцях перевантаження, зниженні швидкості стрічки до 75% номінальної (пробуксовка), перевищення швидкості стрічки бремсбергових конвеєрів на 8%;

- Пристроєм для відключення приводу конвеєра з будь-якої точки по його довжині;

- Гальмівними пристроями;

- Засобами автоматичного і ручного пожежогасіння.

   2. Апаратура автоматичного або дистанційного автоматизованого управління конвеєрними лініями повинна забезпечувати:

- Включення кожного наступного конвеєра в лінії тільки після установлення номінальної швидкості руху тягового органу попереднього конвеєра;

- Автоматичне відключення всіх конвеєрів, що транспортують вантаж на зупинений конвеєр;

- Неможливість дистанційного повторного вмикання несправного конвеєра у разі спрацювання електричних захистів електродвигуна, несправності механічної частини конвеєра (обрив або заклинювання робочого або тягового органу), при спрацюванні захистів через тривалого пуску конвеєра, зниження швидкості стрічки до 75% номінальної (пробуксовка) і перевищення номінальної швидкості стрічки бремсбергових конвеєрів на 8%;

- Місцеву блокування, що запобігає пуску даного конвеєра з пульта управління;

- Відключення електроприводу при тривалому пуску;

- Двосторонню телефонний або гучномовний зв'язок між пунктами установки приводів конвеєра та пультом управління;

- Блокування запуску конвеєра за відсутності тиску води в протипожежному посаді;

- Блокування запуску конвеєра при знятих огородженнях.

   3. Робити огляд конвеєрів, апаратури управління, роликів, натяжних і завантажувальних пристроїв, стрічки та її стиків, а також пристроїв, що забезпечують безпеку експлуатації конвеєра:

- Щозміни - гірничим майстром дільниці;

- Один раз на добу - механіком дільниці або спеціально призначеною особою;

- Щомісяця - механіком дільниці із записом у журналі огляду.

   4. Перед введенням в експлуатацію і надалі один раз на рік спеціалізована налагоджувальна організація повинна проводити ревізію і наладку магістральних стрічкових стаціонарних ліній.

Забороняється:

- Ремонт, змащення рухомих деталей та очищення конвеєрів під час їх роботи, робота при заштибованном конвеєрі та несправних роликах або за їх відсутності, а також при торканні стрічкою нерухомих елементів конвеєрного ставу або кріплення;

- Перевезення людей, лісу, довгомірних матеріалів і устаткування на непристосованих для цих цілей конвеєрах.

 Скребкові конвеєри.

1.Періодіческі стежити за відповідністю якості та обсягу робочої рідини в гідромуфтах і редукторах, а також за справністю запобіжних пробок.

2.Для запобігання поривів скребкового ланцюга щозміни перед початком роботи конвеєра проводити підтяжку ослаблених болтів з'єднань ланок зі шкребками.

3.Следить за надійністю закріплення приводний і кінцевий головок конвеєра згідно паспорта.

4. Збігає гілку тягового органу не повинна затягувати матеріал в холосту гілка конвеєра

5.Следіть за прямолінійністю рештачного става конвеєра після кожного його нарощування.

Колійне господарство.

1. Розширення рейкової колії в процесі експлуатації не повинно перевищувати 15мм на прямолінійній ділянці і 10мм - на криволінійних, перевищення однієї рейки над іншою на прямолінійній ділянці шляху не більше 4мм.

2. Не допускається експлуатація рейкових колій при:

- Зносі головки рейки Р-24 по вертикалі більше 12 мм і Р-33 - 16мм, а також при торканні ребордою колеса головок болтів, за наявності подовжніх і поперечних тріщин у рейках викрошіваніі головки рейок, відколювання частини підошви рейки та інших дефектів, що можуть викликати сходження рухомого складу з рейок;

- Відхилення рейок від осі колії на стиках більше 50мм на довжині рейки менше 8м.

   3. Не допускається експлуатація стрілочних переводів при:

- Збитих, викришеностей і вигнутих у поздовжньому і поперечному напрямках вістряків (пір'ї);

- Роз'єднаних стрілочних тягах;

- Замиканні стрілок із зазором більше 4мм між притиснутим гостряком і рамною рейкою;

- Відсутності фіксації положення стрілочних переводів за допомогою фіксаторів чи інших пристроїв;

- Відкритих канавках для тяг приводів стрілочних переводів.

 Рухомий склад.

      1. Вантажні вагонетки, транспортні одиниці нагрунтових доріг негайно підлягають вилученню з експлуатації:

- З несправними напівскатів (розхитаними колесами, відсутніми кріпильними болтами та валиками, зігнутими осями колісних пар і тріщинами на осях, глибокими вибоїнами в колесах та інші);

- З несправними зчіпками, сережками та іншими тяговими частинами;

- З несправними буферами та гальмами;

- З несправними запірними механізмами і нещільно прилеглими днищами вагонеток з розвантаженням через дно;

- З деформованими або зруйнованими подвагонних упорами;

- Із зруйнованими або вигнутими назовні більше ніж на 50мм стінками кузовів вагонеток.

2. Не допускається експлуатація локомотивів при:

- Порушеннях вибухобезпеки устаткування на локомотивах;

- Знятій кришці батарейного ящика акумуляторного електровоза, несправному її блокувальному пристрої та без електроізоляційного покриття;

- Несправність електрообладнання, блокувальних пристроїв і засобів захисту;

- Несправних або неврегульованою гальмах;

- Несправності пісочниць або відсутності піску в них;

- Несправності зчіпних пристроїв;

- Несправності буферів;

- Зношених більш ніж на 2/3 товщини колодках і більш ніж на 10 мм - бандажів;

- Несветящегося або несправних фарах;

- Несправності сигнальних пристроїв.

3. Кожен локомотив, що знаходиться в експлуатації, повинен оглядатися з записом в спеціальний журнал огляду в такі терміни:

- Щозміни машиністом під час приймання локомотива;

- Черговим електрослюсарем під час випуску локомотива на лінію;

- Щотижня начальником електровозного депо або механіком дільниці ШТ;

- Щомісяця начальником дільниці разом з механіком ШТ.

Щорічно повинен проводитися технічний огляд (ТО) локомотивів комісією, призначеною наказом директора шахти за участю представника територіального органу Держнаглядохоронпраці України.

Канатна откатка.

   1. У разі відкатки у похилих виробках повинні бути передбачені пристосування, що перешкоджають скочуванню вагонеток при обриві каната, причіпного пристрою або зчіпки.

   2. У разі відкатки кінцевими канатами:

- На верхніх приймальних майданчиках похилих виробок мають встановлюватися затримують стопори;

- Нижче верхніх приймальних майданчиків, а також у заїздах проміжних виробок можуть встановлюватися бар'єри жорсткого типу, міцність яких повинна бути визначена розрахунком. Управління такими розрахунками повинно бути дистанційним.

- Вище нижніх приймальних майданчиків повинні встановлюватися запобіжні бар'єри з дистанційним управлінням.

   3. Для виконання маневрових робіт і відкатки вагонеток у горизонтальних виробках з ухилом до 0,005 дозволяється застосування лебідок, що мають швидкість до 1 м / с, у виробках з різноспрямованим профілем рейкового шляху і з ухилом вище 0,005 необхідно застосовувати відкатку за допомогою двох маневрових лебідок, одна з яких працює на намотування каната, інша на розмотування з пріторможіваніем.

   4. Для транспортування матеріалів і устаткування можуть застосовуватися лебідки, які відповідають наступним вимогам:

- Відношення діаметра барабана (шківа) до діаметра каната повинне бути не менше 20;

- Швидкість руху каната на середньому радіусі намотування не повинна перевищувати 1,8 м / с;

- Лебідки повинні мати два гальма, один з яких повинен впливати на барабан (шків). Кожен з гальм повинен забезпечувати при загальмованому стані приводу не менше ніж двох кратне відношення величини гальмівного моменту до статичного;

- Між лебідками має бути встановлена ​​телефонна або гучномовний зв'язок.

5. Канати допоміжного транспорту підлягають огляду в такі терміни:

- Щодоби - спеціально виділеним особою;

- Щотижня - механіком дільниці;

- Раз на півроку - головним механіком, (його заступником).

6.Канати лебідок у горизонтальних, похилих виробках і виробках з перемінним профілем повинні оглядатися по всій довжині при швидкості руху не більше 0,3 м / с.

7. Причіпні пристрої всіх типів повинні мати маркування із зазначенням заводського номера і дати виготовлення перед навішуванням випробувані на подвійне концевую навантаження.

   Випробування причіпних пристроїв проводиться не рідше одного разу на півріччя.

8. Запанцірованние причіпні пристрої при відкатці кінцевим канатом у похилих виробках повинні випробовуватися при кожній запанціровке каната шляхом опускання та підіймання максимального вантажу. Результати випробувань повинні заноситися в книгу огляду підйомної установки.

9. Якщо в процесі експлуатації підвісний пристрій піддавалося впливу екстремальних навантажень, робота повинна бути негайно припинена з метою його огляду.

Забороняється:

- Експлуатація сталевих прядиво канатів допоміжного транспорту за наявності на якій-небудь ділянці обриву дротів; число яких на кроці сукання від загальної кількості в канаті досягає 25% для канатів маневрових і допоміжних лебідок і 15% для канатів вантажних лебідок у похилих виробках;

- Направляти канат на барабан лебідки за допомогою підручних засобів;

- Навішувати або продовжувати роботу стальними канатами з порваними, випнутими або запалими пасмами, з вузлами, «жучками» та іншими пошкодженнями, а також з утонением більше 10% номінального діаметра у виробках з кутом нахилу до 300.

У графічній частині «Паспорти ...» наведена схема розташування засобів доставки та розстановка засобів забезпечення захисту та безпеки при доставці матеріалів та обладнання в межах виїмкової дільниці.