- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України
- •1.1 Основні поняття
- •1.2. Робота залізниці (дирекції залізничних перевезень)
- •1.3 Пробіги вагонів
- •1.4 Рейси вагонів
- •1.5 Обіг вагона
- •1.6 Парки вагонів
- •1.7 Середньодобовий пробіг і продуктивність вагонів
- •2. Розрахунок необхідного парку локомотивів і вимірників його
- •2.1 Оборот локомотива
- •2.2 Розрахунок потреби локомотивних парків
- •3. Розрахунок показників технічного плану для дирекції залізничних
- •3.1 Показники експлуатаційної роботи вагонного парку
- •3.2 Показники експлуатаційної роботи локомотивів
- •3.2.1 Розрахунок розмірів руху поїздів
- •3.2.2 Розрахунок часу обороту локомотивів
- •3.2.3 Розрахунок локомотивних парків
- •Висновок
Висновок
На залізничному транспорті України протягом десятиріччя вживаються різні заходи щодо удосконалення системи управління перевізним процесом на усіх рівнях з урахуванням нових умов функціонування економіки,вдосконалення якості оперативного управління перевезеннями на базі сучасних наукових методів і удосконаленої технології, щоб забезпечити адаптацію системи управління перевізним процесом до ринкових умов, завдяки чому значно підвищиться якість послуг, що надаються користувачам залізничним транспортом.
У системі оперативного управління експлуатаційною роботою підрозділів залізниць важливе місце посідає технічне нормування, яке здійснюється залежно від обсягів перевезень для кожного підрозділу і забезпечує певний рівень використання технічних засобів. Головне завдання технічного нормування – запобігання ускладнень в організаціїексплуатаційної роботи. Воно є важливим засобом організації експлуатаційної діяльності всіх підрозділів залізниць для виконання перевезень із забезпеченням найменших матеріально-технічних витрат.
Незважаючи на значне зменшення обсягів перевізної роботи за період з 1991 р. умови роботи залізничного транспорту постійно ускладнюються. Для покращення експлуатаційних показників роботи наших залізниць в системі управління необхідно ширше використовувати ринкові принципи. Завдяки цьому підвищиться якість обслуговування користувачів залізниць,відповідальність управлінського персоналу за рішення, які він приймає на усіх рівнях, ефективність використання транспортного комплексу і фінансовірезультати діяльності залізниць у сфері вантажних перевезень.
Перелік використаної літератури
|
Айзинбуд С.Я., Кельперис П.И.Эксплуатация локомотивов. – М.: Транспорт, 1990. – 261 с. |
|
Болтянский В.Г. Математические методы оптимального управления – М.: Наука, 1986. 408 с. |
|
Васильев И.И. Графики и расчеты по организации железнодорожных перевозок. – М.: Трансжелдориздат, 1941. – 575 с. |
|
Иванков А.Н., Иванкова Л.Н. Методические указания по расчету технического плана дороги и отделений. Иркутск. Издательство ИрГУПС, 2002. – 75 с. |
|
Кривошей Б.О., Яновський П.О., Стрелко О.Г. Технолого-економічне управління експлуатаційною роботою залізниць: Навчальний посібник. – К.: КУЕТТ, 2003. – 92 с. |
|
Кочнев Ф.П. Акулиничев В.М., Макарочкин А.М. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие для вузов. – М.: Транспорт, 1979. – 568 с. |
|
Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог: Учеб. пособие для вузов. – М.: Транспорт, 1990. – 424 с. |
|
Кривошей Б.А. Нормирование местной работы на участке: Методические указания для дипломного проектирования и слушателей ФПК ИТР специальности 1604. – Харьков: ХИИТ,1989. – 46 с. |
|
Кривошей Б.А. Расчет технический норм эксплуатационной работы дороги и ее отделений: Методическое пособие к курсовому и дипломному проектированию по дисциплине «Управление эксплутационной работой и качеством перевозок» для студентов специальности «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте». – Харьков.: ХИИТ, 1989. – 108 с. |
|
Кривошей Б.А. Эксплуатационной работе – новые принципы нормирования. Железнодорожный транспорт, 1989, №2, с.6 – 9. |