Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

ДЕРЖАВНИЙ ЕКОНОМІКО-ТЕХНОЛОГІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТУ

КАФЕДРА «УПРАВЛІННЯ ПРОЦЕСАМИ ПЕРЕВЕЗЕНЬ»

Курсовий Робота

з дисципліни: «Управління експлуатаційною роботою»

на тему: «Розрахунок показників технічного плану для дирекції залізничних перевезень»

Студент: 4 курсу ОППЗТМ

напряму підготовки 6.070101 «Транспортні технології (залізничний транспорт)»

спеціальності «Організація перевезень і управління на транспорті»

Лисенко Р.П.

Національна шкала ________________

Кількість балів: __________ Оцінка: ECTS _____

Керівник: Горецький О.А.

Київ-2014

Зміст

Вступ………………………………………………………………………..4

1 Розробка норм експлуатаційної роботи для залізниць і дирекцій.

1.1 Основні поняття………………………………………………………..5

1.2 Робота залізниці (дирекції залізничних перевезень)………………...6

1.3 Пробіги вагонів………………………………………………………...7

1.4 Рейси вагонів…………………………………………………………...8

1.5 Обіг вагона………………………………………………………….......9

1.6 Парки вагонів………………………………………………………….13

1.7 Середньодобовий пробіг і продуктивність вагонів…………………14

2 Розрахунок необхідного парку локомотивів і вимірників його роботи……………………………………………………………………...15

2.1 Оборот локомотива……………………………………………………15

2.2 Розрахунок потреби локомотивів…………………………………….16

3 Розрахунок показників технічного плану для дирекції залізничних перевезень…………………………………………………………………19

3.1Показники експлуатаційної роботи вагонного парку……………….23

3.2Показники експлуатаційної роботи локомотивів…………………....37

3.2.1 Розрахунок розмірів руху поїздів…………………………………...37

3.2.2 Розрахунок часу обігу локомотивів………………………………...38

3.2.3 Розрахунок локомотивних парків…………………………………..40

Висновок…………………………………………………………………...45

Список використаної літератури……………………………………….46

Вступ

У період впровадження ринкових відносин в економіку нашої держави роль економічних методів в управлінні роботою залізниць постійно підвищується. В умовах удосконалення ринкових відносин в державі цяпроблема набуває особливої гостроти через суттєву різницю адміністративних методів, що використовувалися в минулому, і ринкових, які впроваджуються в управління в теперішній час.

Управління перевізним процесом на залізницях на сучасному етапі реформування економіки має свої особливості, які спонукають до змінипріоритетів в прийнятті управлінського рішення з галузевого рівня на рівень окремого підприємства і навіть підрозділу при забезпеченні ефективності роботи всієї галузі. Тому, впровадження ринкових методів в управлінняперевізним процесом на залізничному транспорті повинно супроводжуватись узгодженням централізованого управління галуззю і територіальноїсамостійності залізничних підрозділів на економічній основі. Функціональною основою ефективності управління експлуатаційної роботи залізниці є первинний її елемент – диспетчерська дільниця, де з використанням економічних методів можна забезпечити ефективне здійснення перевізного процесу.

Сучасні завдання, що стоять перед залізничним транспортом України,

вимагають підвищення ефективності перевізного процесу за рахунок подальшою удосконалення методів і форм його управління. Зокрема, цьому служить використання техніко-економічних методів в управлінніексплуатаційною роботою залізниць, за допомогою яких досягається найраціональніше використання перевізних засобів для більш повного і якісного задоволення потреб вантажовласників, що зміцнює фінансовий стан залізниць і її конкурентоспроможність.

1.Розробка норм експлуатаційної роботи для залізниць і дирекцій