8.8 Накопление вагонов на состав. Окончание формирования поездов

Новые поезда в сортировочном парке накапливаются из групп вагонов расформировываемых составов. Последняя группа вагонов, после поступления которой общее их число на пути накопления ста­новится равным составу или больше его, называется замыкающей группой. Простой ее под накоплением равен нулю, поэюму чем больше величина замыкающей группы, тем меньше простой ваго­нов под накоплением. Также очевидно, что простой под накоплени­ем будет меньше тогда, когда крупные группы вагонов поступают на путь в конце периода накопления состава и, наоборот, когда в начале накопления поступают большие группы вагонов, простой увеличивается. Общий простой вагонов на станции уменьшается при прерывном процессе накопления, когда с замыкающей группой одного состава не поступают вагоны для следующего. Для улуч­шения показателей накопления в оперативной обстановке следует (если это позволяет складывающаяся оперативная обстановка):

стремиться организовать прерывный процесс накопления;

ускорять поступление на путь накопления замыкающей группы с возможно большим числом вагонов;

регулировать по возможности подвод поездов так, чтобы круп­ные группы вагонов прибывали в конце периода накопления.

Подробно процесс накопления вагонов рассмотрен в разделе третьем.

Окончание формирования составов одногруппных поездов сво­дится обычно к их соединению и выставке в парк отправления. Для отдельных составов имеет место дополнительная работа по расста­новке вагонов прикрытия, по ликвидации случаев, когда разность уровней осей автосцепных приборов соединенных вагонов превышав 52

ет 100 мм. Составы сборных поездов формируются на вытяжках или горках малой мощности порядком, рассмотренным выше. На наи­более загруженных сортировочных станциях практикуют перенос формирования сборных поездов на предузловые станции, куда на­копленные вагоны пересылаются без дополнительной маневровой работы.

8.9. Обработка составов перед отправлением

Обработка сформированных составов перед отправлением вклю­чает следующие операции: контрольное списывание состава работ­никами технической конторы; технический осмотр и безотцепочный ремонт вагонов; коммерческий осмотр вагонов и устранение неисп­равностей; соединение автотормозных рукавов; подборку докумен­тов и составление натурного листа; прицепку локомотива и опробо­вание автотормозов.

Безотцепочный ремонт вагонов сконцентрирован в парке отправ­ления. Для вагонов, требующих отценочного ремонта, создаются

До пере-станобка 8 парк от­правления

После перестановки в ПО

Время, мин0 5 10 15 20 25 30 35

Исполнители

Согласование пути перестановки состава

Перестановка состава В парк отправления

Оформление натурно­го листа и подборка документов

Контрольная провер­ка состава с натуры

НонВертоВание и пе­ресылка документов в парк отправления

Технический осмотр состава и ремонт Вагонов

Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей

вручение дохументод машинисту локомотива

Прицепка поездного локомотива,проба тор мозов и отправление

Щ

10

20

20

10

Маневровый диспетчер, дежурный по станции

Локомотивная бригада

Оператор технической конторы

Оператор технической конторы (телетайпист)

Оператор технической конторы

Работники пункта технического обслужи­вания

Приемщики поездоЪ, рабочие

Оператор при деусур -ном по станции

Локомотивная бригада, работники пункта тех­нического обслуживания

Общая продолжитель­ность обработки

'////////////////77/7.

Примечание: паи наличии I на опробование автотормозов обработки поезда - Во 25 мин.

парках (на путях) отправления воздухопроводной сети Врет пожетбыть сокращено на 5 мин, а общая продолжительность

Рис. 8.9. Типовой график обработки состава своего формирования в парке

отправления

93

пункты ремонта. В сортировочном парке станций без парков от­правления выделяют специализированный путь, где располагают стеллажи с комплектами запасных частей, необходимых механизмов и инструмента для ремонта вагонов. Этот путь оборудуют также устройствами для электросварки, воздухопроводной сетью и др. Перемещают вагоны на пути пунктов ремонта и убирают отремон­тированные вагоны с ремонтных путей по графику.

В процессе накопления и формирования состава подбирают грузовые документы и составляют натурный лист. Типовым являет­ся вариант с организацией телетайпных постов списывания в вы­ходных горловинах сортировочного парка. В процессе вывода со­става в парк отправления оператор по телетайпу передает в тех­ническую контору сведения о номерах вагонов для окончательной подборки документов и оформления натурного листа.

На станциях без парков отправления для проверки сформиро­ванного состава оператор технической конторы проходит с пере­носной радиостанцией вдоль состава и передает по радио сведения о номерах вагонов в техническую контору.

Типовой график обработки состава своего формирования в пар­ке отправления приведен на рис. 8. 9.