IV.1. Выбор технологического оборудования в условиях дефицита ремонтных рабочих.

При достаточных денежных ресурсах, но дефиците трудовых на первый план выходит снижение трудоемкости выполнения работ. Тогда из формулы (8) достаточно рассмотреть последнюю составляющую. При этом максимум снижения трудоемкости работ соответствует максимальному количеству условно-высвобожденных рабочих.

В связи с этим в основу предлагаемого подхода положено условие снижения трудоемкости выполнения работ по ТО и ТР с использованием оборудования.

В качестве распределения и выбора оборудования принимается количество условно-высвобожденных рабочих.

Число условно-высвобожденных рабочих определяется по формуле:

(9)

T_j  годовая трудоемкость работ по ТР j-той модели автомобиля, чел.ч;

Ф  годовой фонд рабочего времени слесаря по ТО и Р автомобилей.

При выборе технологического оборудования для конкретного АТП предпочтение отдается тому образцу, использование которого обеспечивает наибольшее значение _р. В том случае, если получено равное количество _р, выбирается подъемник меньшей грузоподъемности.

Для облегчения определения значений разработана монограмма и рекомендации к ее использованию, представленные в Приложении 1.

IV.2. Выбор технологического оборудования в условиях ограниченных материальных ресурсов.

В качестве критерия выбора и распределения технологического оборудования при данном варианте задачи принимается минимум затрат на приобретение и эксплуатацию оборудования с учетом снижения трудоемкости выполнения работ по ТОи ТР от его использования.

Целевая функция выбора в этом случае примет вид (8).

В результате расчетов выбирается тот образец (набор), технологического оборудования, приобретение и использование которого дает наименьшее значение.

IV.3. Выбор технологического оборудования при условии получения максимальной прибыли.

В качестве критерия предлагается использовать размер прибыли П, получаемой за счет дополнительного времени работы автомобилей на линии.

Целевая функция выбора примет следующий вид:

, где (10)

, где (11)

R_a  средняя прибыль, получаемая за 1 час работы автомобиля на линии;

  коэффициент возможного использования автомобиля на линии;

_T снижение времени на выполнение операций с учетом использования технологического оборудования, .

При выборе технологического оборудования для конкретного АТП предпочтение отдается тому образцу (набору) оборудования, использование которого обеспечивает наибольшее значение F.

	Варианты
	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X
1.Мощность АТП, шт.	80	120	180	240	300	370	430	500	580	650
2.Прибыль производимая автомобилем за час, руб.	1000	1100	1200	1300	1400	1500	1600	1700	1800	1900
3.Часовая зарплата ремонтного рабочего, руб.	580	680	780	880	970	1080	1200	1300	1400	1480
4.Коэффициент возможного использования автомобилей на линии.	0,25	0,28	0,31	0,34	0,36	0,40	0,43	0,46	0,49	0,52
5.Годовое количество ТО2	292	442	670	902	1138	1418	1665	1956	2292	2595
6.Время на подключение гайковерта, сек. :
6.1.одношпиндельного 6.2.многошпиндельного	156 247	150 234	144 221	138 208	132 195	126 182	120 169	114 156	108 143	102 130
7.Время на отключение гайковерта,сек. : 7.1.одношпиндельного 7.2.многошпиндельного	67 110	66 105	65 100	64 95	63 90	62 85	61 80	60 75	59 70	58 65