- •Руководящий документ Руководство по организации технологического процесса работы службы технического контроля атп и объединений
- •Содержание
- •Введение
- •1. Задача и функция отк
- •2. Структура и штаты отк.
- •301…450 Автомобилей -30…33%
- •Численность работников "Технической службы" Для пассажирских автобусных атп
- •Численность работников "Технической службы" Для таксомоторных атп
- •3. Виды и методы контроля
- •4. Перечень оборудования, контрольно-измерительных приборов и инструмента необходимого для проверки технического состояния автомобилей
- •5. Указания по применению технологических карт контроля технического состояния автомобиля
- •5.1. Карта работ по выпуску автомобиля на линию
- •1,8 Чел.Мин - легковых автомобилей
- •2,5 Чел.Мин - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
- •3,0 Чел.Мин - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус
- •5.2. Карта работ по приему автомобиля с линии
- •3,6 Чел.Мин - легковых автомобилей
- •5,0 Чел.Мин - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
- •6,4 Чел.Мин - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус
- •5.3. Карта по контролю технологического процесса tо-1/tо-2
- •7,5/10,5 Чел.Мин - легковой автомобиль
- •12,0/16,5 Чел.Мин - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
- •13,5/18,5 Чел.Мин - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус
- •5.4. Карта работ по контролю технического состояния автомобиля после прохождения to-1/то-2
- •6,5/16,5 Чел.Мин. - легковой автомобиль
- •8,5/19,0 Чел.Мин. - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
- •9,5/19,5 Чел.Мин. - автомобиль с прицепом или сочленённый автобус
- •5.5. Карта работ по приемке автомобиля КамАз-5320 из текущего ремонта после замены двигателя
- •Приложение 1 Регулировочные данные по маркам автомобилей
- •Приложение 2. Схемы технологических планировок постов и помещения отк. Краткое описание приведённых планировочных решений постов ктп, д-1 и д-2.
- •Контрольно-технический пункт автобусного и грузового автопредприятия на 4 поста
- •Контрольно-технический пункт таксомоторного предприятия
- •Служебное помещение работников ктп
5.2. Карта работ по приему автомобиля с линии
Общая трудоемкость:
3,6 Чел.Мин - легковых автомобилей
5,0 Чел.Мин - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
6,4 Чел.Мин - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус
№ выполняемых работ |
Наименование и содержание роботы |
Кол-во мест или точек воздействия |
Место выполнения работы |
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип |
Технические требования и указания |
1. |
Проверить состояние грузовой платформы и облицовочной поверхности кузова или кабины, стекол, дверей, наружных зеркал и номерных знаков |
|
Сверху |
Визуально |
На наружных облицовочных поверхностях не должно быть свежих разрывов, трещин, вмятин. Грузовая платформа не должна иметь повреждений. Стекла и зеркала не должны иметь трещин |
2. |
Проверить состояние и действие приборов освещения и световой сигнализации |
|
Сверху и в кабине |
То же |
Все приборы освещения и световой сигнализации должны быть исправны и не иметь повреждений |
3. |
Доверить действие стеклоочистителей и звукового сигнала. |
|
Сверху и в кабине |
Визуально |
Щетки стеклоочистителей должны перемещаться по стеклу без заеданий, омыватель подавать струю воды в зону работы, звуковой сигнал издавать гармоничный звук без дребезжания |
4. |
Проверить крепление колес и состояние шин |
|
Сверху |
Штангенциркуль (1.6) |
Ослабление гаек колес не допускается. Глубина рисунка протектора по центру беговой дорожки должна быть не менее 2,0 мм - для автобусов, 1,0 мм - для грузовых автомобилей, 1,6 мм - для легковых. |
5. Г. |
Проверить исправность запоров бортов платформы |
|
Сверху |
Визуально |
Запоры бортов платформы должны быть исправны |
6. Г. |
Проверить состояние буксирного прибора |
|
То же |
То же |
Буксирный прибор должен быть исправен |
7. |
Проверять действие и надежность работы механизмов открывания и закрывания дверей |
|
То же |
Секундомер (1.4) |
Двери должны легко открываться закрываться и удерживаться в закрытом положении |
8. |
Проверить состояние салона, сидений, поручней, кронштейнов и стоек салона |
|
В салоне |
Визуально |
Обивка салона и сидений не должна иметь повреждений, а стойки, поручни и кронштейны должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений |
9. |
Проверить работу системы отопления салона |
|
В кабине и в салоне |
— |
Работа выполняется в холодное время года. Теплый воздух должен поступать в салон и в кабину |
10. Л. |
Проверить наличие и целостность пломб таксометра |
|
То же |
Визуально |
Пломбы и проволочки не должны иметь повреждений. Оттиск на пломбах должен быть четким. |
11. |
Проверить наличие и состояние пломб спидометра и его привода |
|
Сверху и снизу |
То же |
То же |
12. |
Проверить состояние привода рулевого управления и люфт рулевого колеса |
|
В кабине и снизу |
Визуально или прибор для проверки рулевого управления автомобилей K-187 (1,1) |
Механические повреждения, погнутости и люфт в шарнирах тяг не допускается. Величина свободного хода рулевого управления см. табл. прил.1 |
13. |
Проверить состояние и герметичность системы смазки, охлаждения, питания, управления и агрегатов трансмиссии |
|
Сверху и снизу |
Молоток (1.3.) |
Подтекание топлива, масла, жидкостей и утечка сжатого воздуха не допускается. Агрегаты трансмиссии не должны иметь повреждений и должны быть надежно закреплены |
14. |
Проверить состояние и крепление деталей системы выпуска газов |
|
То же |
Визуально |
Наличие трещин, разрывов, пропуск газов и ослабление крепления не допускается |
15. |
Проверить состояние подвески |
|
Снизу и сверху |
Молоток (1.3.) |
Повреждение узлов подвески и течь амортизаторов не допускается |
16. |
Проверить количество топлива в топливном баке |
|
Сверху |
Линейка для замера топлива (1.5) |
|