- •Руководящий документ Руководство по организации технологического процесса работы службы технического контроля атп и объединений
- •Содержание
- •Введение
- •1. Задача и функция отк
- •2. Структура и штаты отк.
- •301…450 Автомобилей -30…33%
- •Численность работников "Технической службы" Для пассажирских автобусных атп
- •Численность работников "Технической службы" Для таксомоторных атп
- •3. Виды и методы контроля
- •4. Перечень оборудования, контрольно-измерительных приборов и инструмента необходимого для проверки технического состояния автомобилей
- •5. Указания по применению технологических карт контроля технического состояния автомобиля
- •5.1. Карта работ по выпуску автомобиля на линию
- •1,8 Чел.Мин - легковых автомобилей
- •2,5 Чел.Мин - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
- •3,0 Чел.Мин - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус
- •5.2. Карта работ по приему автомобиля с линии
- •3,6 Чел.Мин - легковых автомобилей
- •5,0 Чел.Мин - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
- •6,4 Чел.Мин - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус
- •5.3. Карта по контролю технологического процесса tо-1/tо-2
- •7,5/10,5 Чел.Мин - легковой автомобиль
- •12,0/16,5 Чел.Мин - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
- •13,5/18,5 Чел.Мин - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус
- •5.4. Карта работ по контролю технического состояния автомобиля после прохождения to-1/то-2
- •6,5/16,5 Чел.Мин. - легковой автомобиль
- •8,5/19,0 Чел.Мин. - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
- •9,5/19,5 Чел.Мин. - автомобиль с прицепом или сочленённый автобус
- •5.5. Карта работ по приемке автомобиля КамАз-5320 из текущего ремонта после замены двигателя
- •Приложение 1 Регулировочные данные по маркам автомобилей
- •Приложение 2. Схемы технологических планировок постов и помещения отк. Краткое описание приведённых планировочных решений постов ктп, д-1 и д-2.
- •Контрольно-технический пункт автобусного и грузового автопредприятия на 4 поста
- •Контрольно-технический пункт таксомоторного предприятия
- •Служебное помещение работников ктп
5. Указания по применению технологических карт контроля технического состояния автомобиля
В данном разделе приведены технологические карты работ по контролю автомобилей, после прохождения ими основных технологических процессов АТП.
При выпуске автомобилей на линию контролеры ОТК должны руководствоваться картой 5.1., а при приемке картой 5.2., данные работы выполняются на постах контрольно-технического пункта (КТП).
При приемке автомобилей из ТО контролеры ОТК должны руководствоваться картой 5.3 и 5.4. Контрольные работы картой 5.3. выполняются в зоне ТО, а карты 5.4. выполняются на посту диагностики или при отсутствии его на специально отведенной площадке на территории АТП.
При приемке автомобиля из ТР технологический процесс приемки осуществляется по примеру карты 5.5. (данная карта приведена как пример для осуществления контроля при приемке автомобилей из ТР).
Контроль качества продукции цехов АТП осуществляется по технологическим картам "Руководства по ТР…" для каждой марки автомобиля.
В приведенных картах работы без индекса относятся ко всем видам автомобилей, а с индексом: Г. - только для грузовых автомобилей, А. - только для автобусов, Л. - для легковых автомобилей.
5.1. Карта работ по выпуску автомобиля на линию
Общая трудоемкость:
1,8 Чел.Мин - легковых автомобилей
2,5 Чел.Мин - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
3,0 Чел.Мин - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус
|
№ выполняемых работ |
Наименование и содержание роботы |
Кол-во мест или точек воздействия |
Место выполнения работы |
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип |
Технические требования и указания |
|
1. |
Проверить состояние грузовой платформы и облицовочной поверхности кузова или кабины, стекол, дверей, наружных зеркал и номерных знаков |
|
Сверху |
Визуально |
На наружных облицовочных поверхностях не должно быть свежих разрывов, трещин, вмятин. Грузовая платформа не должна иметь повреждений. Стекла и зеркала не должны иметь трещин |
|
2. |
Проверить состояние и действие приборов освещения и световой сигнализации |
|
Сверху и в кабине |
То же |
Все приборы освещения и световой сигнализации должны быть исправны и не иметь повреждений |
|
3. Г. А. |
Проверять надежность сцепки тягача с прицепом |
|
Сверху или в салоне |
Визуально |
Сцепное устройство должно быть исправно |
|
4. |
Доверить действие стеклоочистителей и звукового сигнала. |
|
Сверху и в кабине |
То же |
Щетки стеклоочистителей должны перемещаться по стеклу без заеданий и прилегать плотно по всей длине кромки к поверхности ветрового стекла, после выключения стеклоочистителя укладываться в крайнее нижнее положение, звуковой сигнал издавать гармоничный звук без дребезжания |
|
5. |
Проверить крепление колес и состояние шин |
|
Сверху |
Визуально Штангенциркуль (1.6) |
Ослабление гаек колес не допускается. Глубина рисунка протектора по центру беговой дорожки должна быть не менее 2,0 мм - для автобусов, 1,0 мм - для грузовых автомобилей, 1,6 мм - для легковых. |
|
6. |
Проверить действие тормозов |
|
Сверху и в кабине |
Визуально |
Проверку производить на специально оборудованной площадке. Работа тормозных систем должна отвечать требованиям ПДД. |
|
7. |
Проверить состояние узлов и агрегатов рулевого управления, тормозных систем, подвески и трансмиссии |
|
Снизу |
То же |
Механические повреждения, утечки, ослабление крепления и люфт в шарнирах рулевых тяг не допускается |
|
8. |
Проверить давление воздуха в шинах |
|
Сверху |
Манометр шинный (1.2 или 1.7.) |
Контроль производить выборочно. Нормы давления указаны в таблице приложения 1 |
|
9. |
Проверять наличие медицинской аптечки и огнетушителя и чистоту салона |
|
В кабине и в салоне |
Визуально |
В автобусе должно находится 2 огнетушителя |
|
10. |
Проверить работу АГУ |
|
В салоне |
— |
Микрофонное оборудование не должно обеспечивать четкую и без искажений передачу информации |