Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Министерство автомобильного транспорта РСФС1.doc
Скачиваний:
1064
Добавлен:
17.02.2016
Размер:
1.39 Mб
Скачать

Численность работников "Технической службы" Для пассажирских автобусных атп

Таблица 2

Кол-во автомобилей (ед.)

Нормативная численность ремонтных и вспомогательных рабочих (чел.)

До 50

51-100

101-150

151-200

201-250

251-300

301-400

401-500

501 и более

до 200

8

10

12

13

14

-

-

-

-

201-250

9

11

13

14

16

16

-

-

-

251-300

10

12

15

16

18

19

20

-

-

301-400

-

14

16

17

19

20

22

24

-

401-500

-

-

18

20

22

23

24

26

29

501-600

-

-

-

22

23

25

26

29

30

601-700

-

-

-

-

26

27

29

31

34

700 и более

-

-

-

-

-

-

34

36

39

Численность работников "Технической службы" Для таксомоторных атп

Таблица 3

Кол-во автомобилей (ед.)

Нормативная численность ремонтных и вспомогательных рабочих (чел.)

До 50

51-100

101-150

151-200

201-250

251-300

301-400

401-500

501 и более

до 200

8

10

11

12

13

-

-

-

-

201-250

9

11

13

14

15

15

-

-

-

251-300

10

12

15

16

17

18

19

-

-

301-400

-

14

17

17

19

19

20

22

-

401-500

-

-

16

20

22

24

25

26

27

501-600

-

-

-

22

23

25

27

29

30

601-800

-

-

-

-

26

27

29

31

34

801-1000

-

-

-

-

-

-

31

36

39

1000 и более

-

-

-

-

-

-

-

37

43

Структура ОТК и его численность взяты на основании разработки ЦНОТ "Типовые структуры аппарата управления и нормативы численности ИТР и служащих" 1974 г.

В своей производственной деятельности ОТК взаимодействует с другими отделами и подразделениями АТП.

- С ПТО: в разработке мероприятий по повышению качества ТО и ТР подвижного состава и предупреждению причин вызывающих неисправности; в контроле за обеспечением производственных участков нормативно-технической документацией; участие в комиссии по списанию подвижного состава.

- С начальником производства: в контроле за качеством ТО и ТР подвижного состава; в анализе причин брака и устранении причин вызывающих брак.

- С отделом эксплуатации: участие в технической приемке нового и капитально отремонтированного подвижного состава.

- С ОГМ: проверка оборудования и приспособлений; списание устаревшего и негодного оборудования.

- С отделом снабжения: контроль качества поступающей на склад продукции; предъявление рекламаций на поставку недоброкачественной продукции; контроль за качеством хранения запасных частей и материалов.

- С инструментальным складом: контроль за техническим состоянием и исправностью приспособлений, контрольно-измерительных приборов и инструмента.