- •Руководящий документ Руководство по организации технологического процесса работы службы технического контроля атп и объединений
- •Содержание
- •Введение
- •1. Задача и функция отк
- •2. Структура и штаты отк.
- •301…450 Автомобилей -30…33%
- •Численность работников "Технической службы" Для пассажирских автобусных атп
- •Численность работников "Технической службы" Для таксомоторных атп
- •3. Виды и методы контроля
- •4. Перечень оборудования, контрольно-измерительных приборов и инструмента необходимого для проверки технического состояния автомобилей
- •5. Указания по применению технологических карт контроля технического состояния автомобиля
- •5.1. Карта работ по выпуску автомобиля на линию
- •1,8 Чел.Мин - легковых автомобилей
- •2,5 Чел.Мин - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
- •3,0 Чел.Мин - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус
- •5.2. Карта работ по приему автомобиля с линии
- •3,6 Чел.Мин - легковых автомобилей
- •5,0 Чел.Мин - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
- •6,4 Чел.Мин - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус
- •5.3. Карта по контролю технологического процесса tо-1/tо-2
- •7,5/10,5 Чел.Мин - легковой автомобиль
- •12,0/16,5 Чел.Мин - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
- •13,5/18,5 Чел.Мин - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус
- •5.4. Карта работ по контролю технического состояния автомобиля после прохождения to-1/то-2
- •6,5/16,5 Чел.Мин. - легковой автомобиль
- •8,5/19,0 Чел.Мин. - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
- •9,5/19,5 Чел.Мин. - автомобиль с прицепом или сочленённый автобус
- •5.5. Карта работ по приемке автомобиля КамАз-5320 из текущего ремонта после замены двигателя
- •Приложение 1 Регулировочные данные по маркам автомобилей
- •Приложение 2. Схемы технологических планировок постов и помещения отк. Краткое описание приведённых планировочных решений постов ктп, д-1 и д-2.
- •Контрольно-технический пункт автобусного и грузового автопредприятия на 4 поста
- •Контрольно-технический пункт таксомоторного предприятия
- •Служебное помещение работников ктп
5.5. Карта работ по приемке автомобиля КамАз-5320 из текущего ремонта после замены двигателя
Общая трудоемкость: 8,5 (чел.мин.)
|
№ выполняемых работ |
Наименование и содержание роботы |
Кол-во мест или точек воздействия |
Место выполнения работы |
Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип |
Технические требования и указания |
|
1. |
Проверить крепление двигателя |
|
Снизу и сверху |
Визуально |
Гайки и болты крепления должны быть затянуты. Резиновые подушки не должны иметь повреждений и отслоений резины от стальной арматуры. |
|
2. |
Проверить состояние и действие жалюзи радиатора |
|
В кабине и снизу |
То же |
При перемещении ручки троса, жалюзи должно легко открываться. Пластины жалюзи не должны иметь погнутостей и концы их должны быть установлены в гнезда. |
|
3. |
Проверить состояние и действие троса ручного управления подачей топлива |
1 |
Сверху |
Визуально |
Проволока троса долина перемещаться без заеданий. Конечный зажим на проволоке троса и прижим оболочки троса должен быть надежно закреплен. При повороте головки троса, трос должен оставаться в фиксированном положении и удерживать отпущенный педалью рычаг регулятора ТНВД. |
|
4. |
Проверить состояние и действие троса останова двигателя |
1 |
То же |
То же |
При перемещении ручки проволока троса останова двигателя должна перемешаться без заедания. При вытягивании проволоки троса до отказа двигатель должен глохнуть и рычаг останова на ТНВД доходить до упора. Прижим оболочки троса и конечный зажим проволоки должны быть надежно закреплены. |
|
5. |
Проверить состояние пластины тяги регулятора |
1 |
Сверху |
Визуально |
В окне пластины тяги регулятора не должно быть канавок глубиной более половины диаметра троса (канавки протираются проволокой троса ручного управления подачей топлива), так как возможно закусывание проволоки и как следствие потеря управляемости падалью управления подачей топлива. |
|
6. |
Проверить натяжение приводных ремней водяного насоса |
1 |
Сверху |
Прибор для проверки натяжения приводных ремней К-403 (7.15) |
Натяжение ремней проверять нажатием на середину наибольшей ветви каждого ремня с усилием 40Н (4 кг.с) При этом нормально натянутые ремни должны иметь прогиб 15-22 мм. Натяжение ремней регулировать изменением положения генератора относительно мест его крепления. |
|
7. |
Проверить герметичность системы охлажденияи отопления |
1 |
Сверху и снизу |
Визуально |
Течь охлаждающей жидкости и топлива не допускается. |
|
8. |
Проверить герметичность соединений системы гидроусилителя руля |
— |
Снизу и сверху |
То же |
Подтекание масла не допускается. |
|
9. |
Проверить герметичность системы питания воздухом |
1 |
Сверху |
Устройство для проверки герметичности впускного тракта автомобиля КамАЗ. Дымообразующий материал |
Выход дыма не допускается. |
|
10. |
Запустить двигатель, проверить его работу и убедиться в отсутствии течи масла, охлаждающей жидкости и топлива |
|
|
Визуально |
Течь масла, охлаждающей жидкости и топлива не допускается. |