- •Львівський державний аграрний університет
- •Індивідуальне завдання
- •Послідовність виконання роботи
- •Контрольні запитання і завдання
- •Послідовність виконання роботи
- •Контрольні запитання і завдання
- •Загальні відомості
- •Послідовність виконання роботи
- •Контрольні запитання і завдання
- •Лабораторна робота №5 потенційна тягова характеристика трактора
- •Загальні відомості
- •Послідовність виконання роботи
- •Індивідуальне завдання
- •Контрольні запитання і завдання
- •Лабораторна робота №6 теоретична тягова характеристика трактора
- •Загальні відомості
- •Послідовність виконання роботи
- •Контрольні запитання і завдання
Послідовність виконання роботи
1. Зважити модель автомобіля при трьох варіантах завантаження, а також зважуванням встановити навантаження на ведучі колеса (табл. 3.1).
2. На першому етапі досліджень при трьох значеннях повної ваги автомобіля визначити у триразовій повторності шляхом нахилу опорної поверхні коефіцієнт опору коченню, виходячи із залежності (2.4), і розрахувати його середнє значення (табл. 3.1).
3. На опорній поверхні, для якої визначений коефіцієнт опору коченню, під час другого етапу досліджень у триразовій повторності для кожного з трьох значень повної ваги автомобіля виміряти силу його буксирування у випадку граничного гальмування ведучих коліс. Розрахувати за залежністю (3.2) значення коефіцієнта зчеплення, а також на підставі виразів (2.5)–(2.7) визначити статистичні показники ,σφ , Vφ (табл. 3.1).
Таблиця З.1
Результати досліджень з визначення коефіцієнта зчеплення
Дослід |
Повторність |
Повна вага моделі G, Н |
Вага, що припадає на ведучі колеса Gк, Н |
Перший етап |
Другий етап | ||||||
Кут початку скочування , град |
Коефіцієнт опору коченню fі |
Середнє значення f |
Зусилля буксирування Ргкб, Н |
Коефіцієнт зчеплення φ |
Середнє значення φ |
Середньоквадратичне відхилення φ |
Коефіцієнт варіації V φ | ||||
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
| |||||||
3 |
|
|
|
| |||||||
2 |
1 |
|
|
|
|
|
| ||||
2 |
|
|
|
| |||||||
3 |
|
|
|
| |||||||
3 |
1 |
|
|
|
|
|
| ||||
2 |
|
|
|
| |||||||
3 |
|
|
|
|
4. Оформити звіт з лабораторної роботи (тема, мета і обладнання, загальні відомості, приклад розрахунку, результати досліджень у вигляді табл. 3.1, а також розв’язок задач № 1.21, 1.22, 2.1, 2.7, 2.13 [4]).
Контрольні запитання і завдання
1. Перечислити показники, що характеризують тягово-зчіпні властивості тракторів і автомобілів.
2. Пояснити вплив сили зчеплення на сповільнення під час гальмування мобільного засобу.
3. Дати визначення сили зчеплення рушіїв трактора і автомобіля з опорною поверхнею.
4. Чому дорівнює сила зчеплення рушіїв тракторів і автомобілів, колісна формула яких 4К2, 4К4, а також гусеничних тракторів?
5. Як опір грунту зсуву впливає на коефіцієнт зчеплення?
6. Вкажіть значення коефіцієнта зчеплення колісних і гусеничних тракторів під час руху по гравійному шосе, сухій грунтовій утрамбованій дорозі, стерні нормальної вологості, підготованому до сівби поля.
7. Вкажіть значення коефіцієнта зчеплення коліс під час руху по асфальтованому і гравійному шосе, піску, сніговій утрамбованій дорозі.
8. Пояснити методику визначення коефіцієнта зчеплення.
Лабораторна робота №4
КООРДИНАТИ ЦЕНТРУ ТЯЖІННЯ ТРАКТОРІВ І АВТОМОБІЛІВ
Мета роботи – освоєння методики визначення координат центру тяжіння тракторів і автомобілів.
Обладнання та інструменти. Трактор, кран-балка, динамометр типу ДС, кутомір, висок, лінійка (рулетка).