
- •Зміст вступ
- •1. Дослідження та розрахунок показників руху
- •1.1. Дослідження та розрахунок інтенсивності руху на регульованому перехресті
- •Результати вимірювання інтенсивності руху та часових інтервалів між транспортними засобами на Аналіз умов руху на перехресті із світлофорним регулюванням
- •Відомість результатів обліку руху на пості спостереження №2, розміщеного на ділянці вулиці Листопадового Чину від перехрестя з вулицями Лепкого до перехрестя з вулицею Устияновича
- •Результати вимірювання миттєвих швидкостей руху на ділянці вулиці Листопадового Чину від перехрестя з вулицями Лепкого до перехрестя з вулицею Устияновича
- •Зведені результати розрахунку миттєвих швидкостей руху
- •Зведені результати розрахунку миттєвих швидкостей руху
- •А б
- •В г
- •Результати вимірювання миттєвих швидкостей руху на ділянці вулиці Листопадового Чину у потоці 1
- •Результати вимірювання миттєвих швидкостей руху на ділянці вулиці Листопадового Чину у потоці 2
- •2. Конфліктологія на вулично-дорожній мережі
- •2.1. Загальна характеристика методів розрахунку
- •Коефіцієнт, що враховує кут перетину доріг
- •2.2. Оцінка небезпеки на нерегульованому перехресті вулиць Листопадового Чину – Університетська – Лепкого за результатами аналізу конфліктних точок
- •Характеристика конфліктних точок на нерегульованому перехресті вулиць Листопадового Чину – Лепкого
- •Сумарні інтенсивності транспортних потоків для кожної конфліктної точки
- •Характеристика конфліктних ситуацій протягом години на нерегульованому перехресті вулиць Листопадового Чину – Лепкого
- •Характеристики проектних параметрів нерегульованого перехрестя вулиць Листопадового Чину – Університетська –Лепкого
- •Аналіз конфліктних точок на нерегульованому перехресті вулиць Листопадового Чину – Університетська –Лепкого
- •2.3. Розрахунок показника аварійності на регульованому перехресті з використанням коефіцієнта відносної аварійності
- •Аналіз конфліктних точок на регульованому перехресті вулиць Листопадового Чину – Лепкого
- •3. Світлофорне регулювання
- •3.1. Порядок розрахунку світлофорного циклу та його елементів
- •Нормативні значення величини потоку насичення для смуг, які обслуговують прямі транспортні потоки
- •Нормативні значення уточнюючих коефіцієнтів для потоків насичення залежно умов руху на перехресті
- •3.2. Удосконалення циклу світлофорної сигналізації на регульованому перехресті вулиць Листопадового Чину – Університетська – Лепкого
- •422 Од/год 116 од/год
- •3.3 Проект організації дорожнього руху на перехресті вулиць Листопадового Чину – Університетська – Лепкого.
- •Вулиць Листопадового Чину – Устияновича
- •Експлікація дорожніх знаків на регульованому перехресті вулиць Листопадового Чину – Лепкого
- •Експлікація дорожніх знаків на регульованому перехресті вулиць Листопадового Чину – Лепкого
- •4. Економічна частина
- •5. Охорона праЦі загальні висновки література
2.2. Оцінка небезпеки на нерегульованому перехресті вулиць Листопадового Чину – Університетська – Лепкого за результатами аналізу конфліктних точок
2.2.1.Оцінка небезпеки пересічення за п’ятибальною шкалою оцінювання конфліктних точок. Використовуючи формулу (2.1) встановимо небезпеку перехрестя (рис. 2.1):
;
;
.
Отже,
при
транспортний
вузол за складністю є простим .
Рис. 2.1. Схема конфліктних точок на перехресті вулиць Листопадового Чину – Устияновича – Лепкого
2.2.2. Розрахунок небезпеки пересічення за індексом інтенсивності транспортних потоків. Характеристику конфліктних точок на перехресті наведено в таблиці 2.2.
Таблиця 2.2
Характеристика конфліктних точок на нерегульованому перехресті вулиць Листопадового Чину – Лепкого
№ точки |
Характеристика точки |
Потоки, що утворюють |
Інтенсивності потоків |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
відхилення |
4+5 |
412+284 |
2 |
злиття |
2+5 |
250+284 |
3 |
злиття |
6+3 |
118+596 |
4 |
злиття |
3+1 |
596+422 |
5 |
пересічення |
3+2 |
596+250 |
6 |
пересічення |
2+6 |
250+118 |
7 |
пересічення |
6+4 |
118+412 |
8 |
пересічення |
4+2 |
412+250 |
9 |
пересічення |
5+6 |
284+118 |
Знаходимо сумарні інтенсивності транспортних потоків для кожної конфліктної точки (таблиця 2.3).
Таблиця 2.3
Сумарні інтенсивності транспортних потоків для кожної конфліктної точки
№ точки |
|
1 |
2 |
1 |
696 |
2 |
534 |
3 |
714 |
4 |
1018 |
5 |
846 |
6 |
368 |
7 |
530 |
8 |
662 |
9 |
402 |
Звідси,
для точок відхилення:
=
1(696)=696
для точок злиття:
=
3(534+714+1018)=6798
для точок пересічення:
=5(846+368+530+662+402)=14040
Отже,
.
2.2.3. Розрахунок небезпеки пересічення за кількістю конфліктних ситуацій протягом години. Проаналізуємо кожну конфліктну точку (таблиця 2.4).
Таблиця 2.4
Характеристика конфліктних ситуацій протягом години на нерегульованому перехресті вулиць Листопадового Чину – Лепкого
№ точки |
Кількість конфліктних ситуацій |
1 |
2 |
1 |
284 |
2 |
250 |
3 |
118 |
4 |
422 |
Продовження таблиці 2.4
1 |
2 |
5 |
250 |
6 |
118 |
7 |
118 |
8 |
250 |
9 |
118 |
Сума для цього перехрестя становить 1938 можливих конфліктних ситуацій в годину.
2.2.4. Оцінка небезпеки пересічення за допомогою коефіцієнтів відносної аварійності на нерегульованому перехресті. Для подальшого розрахунку небезпеки перехрестя за коефіцієнтом відносної аварійності необхідні його геометричні параметри (таблиця 2.5).
Таблиця 2.5
Характеристики проектних параметрів нерегульованого перехрестя вулиць Листопадового Чину – Університетська –Лепкого
Взаємодія потоків |
Характеристика перехрестя |
Злиття (правий поворот) |
R<15 м (9 м) |
Злиття (лівий поворот) |
10 м < R < 25 м (20 м) |
Пересічення |
Згідно кутів перетину потоків у конфліктній точці |
Розділення (правий поворот) |
R<15 м |
Розділення (лівий поворот) |
10 м < R < 25 м (15 м) |
Результати запишемо у вигляді таблиці 2.6.
Таблиця 2.6